Vaikščiojimo dviračiai – funkcijos, kaip pasirinkti

Pėsčiųjų dviračiai – puikus būdas keliauti po miestą, kai jums atsibodo eismas, norite sutaupyti už važiavimą arba tiesiog neįsivaizduojate gyvenimo be dviračio. Važinėjimas dviračiu gerina sveikatą, padeda sulieknėti ir tapti sveikesniam bei švaresniam. Pakalbėkime apie pramoginių dviračių ypatybes ir apie tai, kokie modeliai šiandien yra populiariausi.

Kas yra pramoginis dviratis

Ne visi žmonės, mėgstantys važinėti dviračiais, mėgsta įveikti nelygumus ir duobes, suktis kalnų takeliais ar skubėti saulėlydžio link taip, kad vėjas švilpautų ausyse. Daugelis žmonių nori patogiai ir neskubėdami važiuoti miesto gatvėmis, parko takeliais ir mėgautis aplinkiniais vaizdais. Būtent tokią užduotį gali atlikti pramoginiai dviračiai, o pavadinimas viską pasako.

Funkcijos

Pramoginiai dviračiai turi tam tikrų bendrų bruožų su daugeliu pėsčiųjų dviračių:

1. Dėl nedidelio tokio dviračio svorio vairuotojui nereikia dėti daug pastangų minant pedalus. Net ir netreniruoti motociklininkai gali smagiai jomis važiuoti.
2. Aliuminio rėmas. Nepatartina pirkti dviračio su plieniniu rėmu – dėl to dviratis taptų sunkesnis. Nebent jis pagamintas iš legiruoto plieno. Patikrinkite, ar Chromoly 4130 yra pažymėtas kaip geras pasirinkimas. Taip pat yra anglies pluošto arba titano lydinio rėmų, kurie yra dar lengvesni, bet brangesni.
3. Dar vienas papildomas lengvos konstrukcijos rėmo reikalavimas – jis turi būti atviras, kad galėtumėte įlipti į dviratį vilkėdami laisvalaikio drabužius ir prireikus nulipti.
4. Pramoginiai dviračiai turėtų būti vertikalūs, kad galėtumėte patogiai važiuoti ir stebėti aplinką. Tai taip pat subalansuoja važiuojančiojo rankų ir nugaros apkrovą.
5. Platus vairas ir balnelis užtikrina vertikalią važiavimo padėtį. Vairas turėtų būti vidutinio aukščio ir palenktas link vairuotojo kūno. Dėl šios funkcijos vairuotojas sėdi tiesiai ir yra geriau matomas vairuotojams. Balnelis turėtų būti aptakios formos ir įtaisytas žemiau nei vairas.
6. Iki 100 mm eigos amortizuojanti šakė turėtų sušvelninti kelyje pasitaikančius nelygumus ir apsaugoti rankas nuo vibracijos ir nuolatinės įtampos.
7. Dviratis su dvigubos pakabos sistema yra bloga idėja, nes dėl jos dviratis tampa sunkesnis ir yra nenaudingas miesto gatvėse. Sportiniam dviračiui, kuris tinka kitoms sporto šakoms, pavyzdžiui, važiavimui krosiniu dviračiu arba važiavimui nuo kalno, taip pat gali būti naudinga turėti du amortizatorius.
8. Turistiniams dviračiams tinka 28-29 colių ratai. Didelius ratus sunkiau valdyti, tačiau jie yra minkštesni ir sklandesni. Gali prireikti šiek tiek laiko, kol priprasite prie šių ratų ir jausitės ant jų taip pat puikiai, kaip ir ant dviračio su mažesniais ratais.
9. Tinkamos sportinio motociklo padangos yra pusiau slidžios padangos su minimaliu protektoriaus raštu. Geriausia, jei jie būtų neslidūs, kad nereikėtų rūpintis, jog blogiausiu įmanomu momentu juos reikėtų taisyti.
10. Priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir kelio sąlygų, gali prireikti didesnio pavarų skaičiaus. Rinkitės dviratį, turintį nuo trijų iki vienuolikos pavarų. Tačiau galite važiuoti dviračiu su viena pavara, tačiau važiuodami į kalną turėsite įdėti daug pastangų. Norint palengvinti transmisiją, geriausia rinktis planetinę pavarų dėžę, nes jai reikia labai mažai priežiūros.
11. Dviratininkų pedalai dažnai būna pigesni ir prastos kokybės, todėl juos geriausia pakeisti patvaresniais pedalais, pavyzdžiui, „Wellgo V12 Copy“ su plienine vidine ašimi ir dviem pramoniniais guoliais.
12. Tokiam dviračiui nereikia diskinių stabdžių – jų nereikia važinėjant mieste. V formos stabdžiai yra puiki galimybė, ypač stabdant šlapioje kelio dangoje. Jie yra patvaresni nei diskiniai stabdžiai ir jiems nereikia nuolatinės priežiūros. Vienintelis jų trūkumas šiuo atveju yra svoris.
13. Kadangi laisvalaikio dviračiu galima važiuoti su visais drabužiais, reikėtų įsigyti dviratį su grandine, kuris turi grandinės apsaugą, kad drabužiai neįsipainiotų tarp žvaigždutės ir grandinės žiedų. Jis taip pat apsaugos jus nuo sutepimo tepalo dėmėmis.

Kiti priedai, kurie kituose dviračiuose yra neprivalomi, – tai skambutis, galinio vaizdo veidrodžiai, priekiniai ir galiniai žibintai, krepšys arba bagažinė ir purvasaugiai.

Daug žmonių važinėja šiais dviračiais po miestą su savo vaikais. Šiuo tikslu gamintojai turi specialių vaikiškų kėdučių.

Ženklai

Žinoma, negalima teigti, kad pramoginis dviratis skirtas tik važinėti gatvių ir parkų danga. Jį galite pasiimti miško keliuku su iš žemės kyšančiomis medžių šaknimis, žvyrkeliu arba kelioms valandoms išvažiuoti dviračiu neištirtu maršrutu. Nėra griežtų kriterijų, pagal kuriuos pėsčiųjų dviračiai skirtųsi nuo kitų tipų dviračių, tačiau jiems būdingi tam tikri bendri bruožai:

• vertikalios sėdimosios vietos;
• atviras, lengvas rėmas;
• paminkštintas, supaprastintas balnas;
• padangos su nedideliu protektoriumi;
• metalinis krepšys arba bagažinė;
• grandinės apsauga;
• mirksinčią šviesą arba specialius apšvietimo žibintus.

Šių transporto priemonių nereikėtų naudoti rimtoms stovyklavietėms arba bandyti jas nelygioje ar bekelės vietovėje.

Pramoginių dviračių pasirinkimas

Yra kelios pramoginių dviračių, skirtų konkretiems tikslams, grupės. Geriausia, jei važiuojant miesto gatvėmis danga būtų lygi, be jokių netikėtumų. Tačiau tikrovė toli gražu ne tokia. Išsukę iš pagrindinės gatvės į kiemus, galite pastebėti, kad jūsų šaligatvis, duobės ir išdaužos yra visi, bet nesutvarkyti. Todėl jums reikia dviračio, kuris ne tik neleistų kojoms atsiremti į žemę, bet ir galėtų įveikti aukštus bordiūrus, apvažiuoti šulinių dangčius ir kitas kliūtis.

Miesto dviračiai yra geriausias pasirinkimas važinėjant mieste. Juose yra viskas, ko reikia: santūrus rėmas, aukštas lenktas vairas, skambutis, platus minkštas balnelis, įmontuoti būgniniai stabdžiai, sparnai, plačios padangos, 26-28 colių skersmens ratai, galinio vaizdo veidrodėliai, dviračio bagažinė ir grandinės apsauga.

Kruizeriai vis dažniau laimi dėl savo patrauklaus dizaino, paminkštintų sėdynių, kurios leidžia patogiai jaustis net ilgų kelionių metu, plataus vairo, vertikalios važiavimo padėties, bagažinės ir krovinių krepšelio bei grandinės apsaugos. Tai stilingas ir nebrangus pasirinkimas laisvalaikio važinėjimui ne tik mieste, bet ir už jo ribų.

Kalnų dviračiai populiarūs ne tik sporto šakose. Daugeliui dviratininkų kalnų dviračiai buvo pirmosios dviratės transporto priemonės. Mieste nereikalingos storos, giliai protektorių turinčios padangos, kurios dažnai montuojamos ant kalnų dviračių. Juos reikėtų pakeisti pusiau slidėmis, kad būtų lengviau važiuoti asfaltuotais takais. Tačiau ant tokio dviračio nebijote nei bordiūrų, nei duobių su asfalto įtrūkimais, nei lietaus kanalizacijos dėklų, kurie dažnai būna palei šaligatvį. Svarbiausia, kad jums patinkančiame kalnų dviračio modelyje būtų technologinės skylės, kuriomis galėtumėte pritvirtinti sparnus ir krepšį (arba bagažinę).

Hibridiniai dviračiai – tai geriausia, ką turi kalnų ir kelių dviračiai. Juos galima naudoti kaip laisvalaikio dviratį važinėjant mieste ir krosą. Su storomis ir gerai protektorių turinčiomis padangomis, 28′′ skersmens ratais, plačiu greičio diapazonu, galine bagažine ir purvasaugiais bei didesniu važiuojančiojo aukščiu – šios savybės užtikrina patogų važiavimą kiekvieną dieną.

Sulankstomieji dviračiai – kaip pėsčiųjų dviračiai – tinka ne tik važinėti mieste, bet ir ilgoms kelionėms. Šį dviratį galima sulankstyti per pusę, pasiimti į autobusą, sudėti į bagažinę ir paslėpti nedideliame bute ar biuro, kuriame dirbate, kampe. Šie dviračiai turi aukštą, išlenktą vairą, balnelį, kurį galima reguliuoti pagal savo skonį, specialius sparnus ir didelę bagažo talpą. Tiesa, kad šių dviračių kainos „įkandamos“.

Triračiai – reti svečiai miesto gatvėse, tačiau šie dviračiai turi ypatingų privalumų: jie stabilūs net ir nesant eismo, jais galima vežti vaikus, pritvirtinus specialią sėdynę. Be to, ji taip pat suteikia papildomą naudą, nes joje galima nešiotis daugiau pirkinių. Šiais dviračiais gali važinėti ir vyresnio amžiaus žmonės, turintys judėjimo problemų, arba tie, kurie taip ir neišmoko balansuoti ant dviratės transporto priemonės.

Žinoma, renkantis jūsų poreikius atitinkantį pramoginį dviratį reikėtų atsižvelgti ir į lyčiai būdingus aspektus. Turite atsižvelgti į rėmo kampą, rėmo dydį, sėdynės plotį ir ratų skersmenį. Visi šie parametrai yra svarbūs, kad būtų užtikrintas komfortas ir lengvas važiavimo pojūtis.

Moteriškų pramoginių dviračių ypatybės

Moterys ir merginos pirmiausia turėtų atkreipti dėmesį į dviračio svorį. Su sunkia transporto priemone turite įdėti daug pastangų, kad pagreitintumėte greitį, o tada vilkti ją 20 kg sveriančio arklio laiptais – taip pat nelengva užduotis. Todėl verta rinktis lengvą modelį.

Dar kelios moterims skirtų malonumų dviračių savybės:

1. Viršutinis rėmo vamzdis turėtų būti išlenktas taip, kad prireikus galėtumėte keliauti su suknele ir lengvai nušokti nuo dviračio.
2. Vairas šiek tiek pakeltas, atstumas tarp sėdynės ir vairo, kaip ir atstumas tarp sėdynės ir pedalų, sumažintas.
3. Sėdynė turi būti plati ir gana žema.
4. Pagrindas sutrumpintas.
5. Optimalus rato skersmuo yra 26-27′′.
6. Pasirūpinkite grandinės apsauga ir galinio rato apsauga.

Vyriškų dviračių savybės

Vyriško dviračio pasirinkimo kriterijai: platesnis ir žemesnis vairas, palyginti su moteriškais modeliais, siauresnis balnelis, lenktas aliuminio rėmas, didesnės ir ilgesnės rankenos, 27-29′′ ratai.

Vaikų pramoginių dviračių ypatybės

Pirkdami dviratį savo vaikui, būtinai suskirstykite dviračius pagal amžių ir ūgį.

• Jauniesiems dviratininkams tinka pramoginių triračių dviračių modeliai su tėvų rankena vairuoti. Šie dviračiai turi pripučiamus arba guma dengtus plastikinius ratus. Yra kojų atramos, 5 taškų saugos diržai, apsauginis ratlankis, stogelis nuo saulės ir lietaus, krepšys arba žaislų laikiklis.
• Ikimokyklinio amžiaus vaikams siūlomi specialūs dviviečiai vežimėliai su nuimamais ratais. 5-6 metų ir iki 125 cm amžiaus vaikams tinka 16 colių skersmens ratai.
• 7-9 metų vaikams, kurių ūgis mažesnis nei 135 cm, reikėtų rinktis 20 colių ratus, dviračius su amortizacijos sistemomis ir pavarų perjungikliais.
• Paaugliai turėtų rinktis dviračius su 24 colių skersmens ratais, rankiniais stabdžiais ir nuleistu plieniniu rėmu.

Populiariausi pramoginių dviračių modeliai

Yra daugybė aukštos kokybės, patikimų ir puikių funkcijų pramoginių dviračių. Štai keletas populiariausių įvairių kategorijų miesto dviračių.

„Trek Zektor I3“ yra universalus modelis suaugusiesiems, skirtas vaikščioti mieste. Rėmas ir pedalai yra lengvi, dviratis turi chromuoto molio šakę ir hidraulinius stabdžius. Ant pedalų esantys spaustukai puikiai tinka pėdoms tvirtinti ir palengvina pedalų mynimą. Šiuo dviračiu galima ne tik patogiai važinėti miesto gatvėmis, bet ir atlikti aerobikos pratimus.

„Author Trophy“ yra tinkamas pasirinkimas ne tik važiuojant lygia danga, bet ir keliuose su netikėtomis kliūtimis. 17 pavarų, tiesi važiavimo padėtis ir vairuotojui patogūs ratlankių stabdžiai. Jis gana kompaktiškas ir lengvas. Dėl spalvų įvairovės jis populiarus ir tarp moterų, ir tarp vyrų.

„Giant Suede“ – tai moteriška vaikščiojimo dviračio versija su patogiu balneliu, kuriame atsižvelgta į visas anatomines moters kūno formas. Optimalus rankenos ilgis ir idealus vairo pasvirimas. Dviratis yra lengvas ir patvarus, o vienintelis jo trūkumas – šiek tiek per didelė kaina.

„Forward Apache“ – miesto gatvėmis ir užmiesčio keliais važinėjantis biudžetinis dviratis su 21 pavarų dėže, reguliuojamu balnelio kampu ir aukščiu. Kitos puikios savybės – sustiprinti ratlankiai ir didelio skersmens ratai.

„Stels Navigator“ – tai Rusijos gamintojo pėsčiųjų dviračio paaugliams versija. Dviratis turi reguliuojamą vairo ir sėdynės atramos aukštį, todėl tinka bet kokio ūgio paaugliams. Jame įrengti patikimi stabdžiai, kurie puikiai tinka važiuojant. Tiesa, balnelis šiek tiek standus, tačiau šį trūkumą kompensuoja prieinama dviračio kaina.

Išvada

Pramoginis dviratis – tai paprasta dviratė transporto priemonė, kuriai nereikia brangių komponentų ir specialių technologinių dalių, kitaip nei sportiniams ir ekstremaliems dviračiams. Žinoma, turėtumėte atsižvelgti į savo anatomiją, nors skirtumai tarp moteriškų ir vyriškų dviračių nėra labai dideli.

Geriausia, jei prieš pirkdami dviratį galite jį išbandyti. Svarbiausia – mėgautis dviračiu taip, kad norėtumėte vėl ir vėl sėsti ant savo dviratininko ir važinėti juo savo miesto gatvėmis.