Daug kas jodinėjimą trasomis laiko ekstremalia sporto šaka, o kai kurie šį žodį girdi pirmą kartą. Greičio rekordai trasiniais dviračiais nesiekiami. Jie skirti važinėti miško ir kalnų keliais su lengvesnėmis ekstremaliomis priemonėmis. Dviratininkui, kuris nori stipriau minti pedalus ir aukščiau užšokti ant nelygumų, reljefas nerūpi. Turintys dviratę transporto priemonę žino, kaip įveikti sunkius nusileidimus ir kaip valdyti dviratį kelyje. Svarbiausias dalykas – laisvės pojūtis, galimybė važiuoti savo malonumui nepaliestu kraštovaizdžiu, jaustis patogiai ir turėti kompaniją. Sužinokime, kuo brangūs kalnų dviračiai skiriasi nuo savo „brolių“ ir kodėl mega kietos įrangos dviratininkai vadinami superdviratininkais.
Kas yra trailriding
Šis terminas, reiškiantis bėgimą krosą, buvo sukurtas 1995 m. ir oficialiai patvirtintas Tarptautinės lengvosios atletikos akademijos (JK). Bėgimo taku pirmtakas buvo XIX amžiuje susiformavęs bėgimas su velėna. Tuo metu anglai organizavo varžybas kalnuotose vietovėse, kad atrinktų geriausius raitelius karaliams. Gerokai vėliau atsirado gidų lenktynės, kuriose dalyvavo vietiniai gyventojai, gerai pažįstantys apylinkes. Laimėtojai įgijo teisę dirbti su atvykstančiais turistais. Šiandien tarptautinės kalnų dviračių lenktynės vyksta Kanarų salų ugnikalnių kraštovaizdyje, Šamoni slėnyje (Prancūzija) ir kitose gražiose pasaulio vietose. 2021 m. sportininkai iš 22 šalių šešiuose žemynuose bėgs trail lenktynėse.
Universalusis pavadinimas perkeltas į dviračių sportą. Trail išvertus iš anglų kalbos reiškia kelią; riding – jodinėjimas. Madingą važiavimo stilių „išreklamavo“ rinkodaros specialistai, o dviračių su šaunia įranga kainos padvigubėjo. 2013 m. buvo įkurta Tarptautinė takų lyderių organizacija, kuriai būdingi išskirtiniai bruožai. Kalnų ar miško takai skirti važiuoti dviračiu be sustojimo. Pasiekęs kelionės tikslą, dviratininkas kurį laiką pailsi, pakelia balną specialiu įtaisu (kabliuku) ir vėl pajuda. Keliai skirstomi pagal jų ekstremalaus sudėtingumo laipsnį. Kai kurie ruožai pagal sudėtingumą prilygsta kalnų nusileidimo trasoms. Skirtingai nei lengvosios atletikos disciplinose, dviračių sporte nėra griežtų taisyklių ir apribojimų. Dviratininkams nėra sunkių nusileidimų ar ilgų nuvažiavimų. Laisvasis važinėjimas ne sutvarkytose trasose lyginamas su slidinėjimo sportu freeride.
Funkcijos
Dviračiai, skirti važinėti keliais, kuriuose susidursite su nelygumais, medžių šaknimis ir netikėtomis kliūtimis. Vietovėse, kuriose yra akmenų, teks stipriai minti pedalus. Todėl dviratis turėtų skirtis nuo kitų kalnų modelių. Funkcijos:
- yra dvi spyruoklės;
- amortizatoriaus eiga – 120-150 mm;
- minimalus suspaudimo ir atšokimo reguliavimas;
- užrakto mechanizmas, leidžiantis važiuoti dviračiu aukštyn ir žemyn;
- pneumatinė sėdynės atrama;
- dideli žvaigždutės dantys – 40-52
- perjungimo svirtį ant vairo;
- ratų skersmuo – 27,5-29 coliai;
- transmisija – 1×11, 1×12;
- Vairavimo kampas – 68-69 laipsniai;
- aliumininis arba plieninis rėmas su pažemintu viršutiniu vamzdžiu (arčiau balnelio);
- hidrauliniai diskiniai stabdžiai, stabdantys dviratį ir kontroliuojantys dviratininko pastangas.
- patogus balnas sportiniam jojimui;
- platus V formos vairas;
- visas greičio diapazonas.
Skirtingai nei bėgimo taku atveju, kai reikia specialios avalynės ir neperšlampamos aprangos, dviratininkui nereikia viso apsauginio komplekto. Užtenka šalmo, kelių apsaugų, kuprinės su vandeniu ir būtiniausiais įrankiais.
Geriausi dviračių takai
Kalnų dviračių entuziastai visoje planetoje gali naudotis plačiu vienviečių dviračių takų tinklu. Pavyzdžiui, Norvegijoje lygūs ir lygūs dviračių parko takai dera su pėsčiųjų takais. 2015 m. Izraelis Ben Šemeno miške atidarė tris dviračių takus, kurių bendras ilgis – 65 km. Dviratininkai, nepriklausomai nuo amžiaus, gali važiuoti bet kokio sudėtingumo takais. Visi vaikiški batai ir aksesuarai suteikiami nemokamai. Pažengę dviratininkai renkasi sudėtingas trasas. Šimto metrų lenktynėms su ekstremaliomis kliūtimis reikia lengvų, bet patvarių dviračių. Dažniausiai naudojamos dvi pėdkelnės ir kietosios dviratės dviratės pėdkelnės.
„Cannondale Trail 2015
| Modelis | Funkcijos |
|---|---|
| „Cannondale Trail 2015 | Lengvas rėmas su ištobulinta geometrija Firminė „Fatty“ šakė su adatiniais guoliais 27 greičių pavarų dėžė Ergonomiškas balnelis „Cannondale“ firminiai platforminiai pedalai |
| Merida Big.Trail Ultra | Aukščiausios klasės kalnų dviratis Aliuminio lydinio rėmas 27,5 colio skersmens ratai Dvigubas ratlankis Agresyvi geometrija 12 pavarų dėžė |
| Ibis Ripmo V2 | Atitinka aukščiausius lenktynių standartus Anglies pluošto rėmas Mažai priežiūros reikalaujančios įvorės Dėl 76° vairo kampo dviratį lengva pakelti į viršų 118 mm eiga padeda išlaikyti manevringumą sudėtingoje vietovėje 29 x 2,6″ ratai 7 metų garantija dviračiui |
| Salsa Timberjack XT 29 | Sustiprinta dviračio konstrukcija Aukštos kokybės įranga Aliuminio rėmas su sportine geometrija Aukščiausios kokybės komponentai Trumpos apatinės plunksnos 12 pavarų dėžė 27,5+“ ratai 12 pavarų dėžė Pritaikomas dizainas |
| GT Helion Comp | Kalnų dvivietė sėdynė 27 pavarų dėžė Profesionalūs priedai Oro ir alyvos šakutė Du amortizatoriai Standžios spyruoklės Patogus balnelis 27,5 colių ratas |
| Į priekį Kitas 27.5 3.0 diskas | Judrus kalnų dviratis Vairas be sriegio Aliuminio lydinio rėmas Daugkartinio naudojimo grandinės jungtis Reguliuojamas balnelis, kad būtų sportiškas Dėvėjimui atspari guma Hidrauliniai diskiniai stabdžiai |
| Santa Cruz Highball Fox | Universalus anglies kietasvoris Anglies karkasas Kietos uodegos smūgių slopinimas Ratai – 29 colių Sėdynės kampas 73 laipsniai 27,2 mm sėdynės statramstis 20 pavarų dėžė Dviračio svoris – 9,5 kg |
Skirtumai tarp freeride ir cross country
Laisvo važiavimo dviračiu stilius reikalauja sportinio dviratininko pasirengimo ir ypač patvaraus dviračio. Trasas sudaro statūs iki 30 metrų aukščio šlaitai, tiltai, siauri vingiuoti takeliai su staigiais posūkiais. Freeride varžybas organizuoja dviračių ir įrangos gamintojai. Iki 18 kg sveriantys dviračiai su dviem pakabomis yra su ekstremaliam važiavimui skirtomis padangomis. Specialios kaukės, visą veidą dengiantys šalmai ir akiniai, apsaugantys stuburą ir kitas kūno dalis, yra dviratininko aprangos dalis. Prestižiniuose turnyruose pasaulio (arba atskiro žemyno) čempionas vainikuojamas gražiu prizu. Profesionalūs dviratininkai dalyvauja klasikinio laisvojo važiavimo rungtyje, o mėgėjai – lengvojo laisvojo važiavimo rungtyje.
Krosas yra ekstremali dviračių sporto šaka, kurios negalima lyginti su važiavimu dviračiu kalnuose ar miškuose. Lenktynės vyksta kroso trasose, kurių trasos įrengtos taip, kad atitiktų Tarptautinio olimpinio komiteto (IOC) reikalavimus. Dviračiai turi atitikti tam tikras technines specifikacijas, o dviratininkams reikia rimtai fiziškai treniruotis, greitai reaguoti ir būti ištvermingiems. Bėgimo dviračiai yra kalnų dviračių rūšis, tačiau jie turi esminių skirtumų. Lengviems, dinamiškiems dviratininkams, mėgstantiems agresyvų važiavimo stilių, reikia gero pravažumo sudėtingomis trasomis ir didelio greičio.
Trail važiavimas laikomas tarpine grandimi tarp enduro ir XC. Treiliniai dviračiai nėra lenktyniniai dviračiai. Jie skirti važiuoti į kalną ir iš karto leistis į greitą nusileidimą. Smagiam važiavimui krosais skirti modeliai nereikalauja nei svorio, nei geometrijos, nei specialios sportinės įrangos. Šie dviračiai yra lengvesni nei jų „broliai“ ir puikiai tinka važiuoti tiek nuo kalno, tiek į kalną. Važiavimas nepriverčia dviratininko laikytis griežtų greičio ar atstumo apribojimų, bet leidžia važiuoti savo malonumui, su poilsio pertraukėlėmis.
Išvada
Dviratukų, skirtų važiuoti trasoje, gausa leidžia pasirinkti geriausią modelį ilgoms distancijoms, važiavimui krosą, agresyviam važiavimui su šuoliais ir driftais (kontroliuojamais slydimais, siekiant išlaikyti greitį trasoje). Su šiuo patogiu ir patikimu dviračiu galite užtikrintai važiuoti į kalną ir smagiai leistis nuo kalno.
