Keturratis dviratis yra ne tik vaikų mokymo priemonė, bet ir visavertė transporto priemonė, pasižyminti didžiausiu stabilumu. Pirmieji pavyzdžiai pasirodė iškart po dviračio išradimo: taigi rasti brėžiniai datuojami XIX a. viduriu, kai inžinieriai bandė sujungti vežimo technologiją su pedalų pavara.
Pažymėtina, kad po penkių dešimtmečių pirmieji automobiliai taip pat turėjo „dviračio variantus“: su vienu arba dviem pedalais. Nesigilinkime į istoriją, bet pakalbėkime apie tai, kas yra keturratis dviratis ir kur galima panaudoti tokią neįprastą konstrukciją.
Kaip tai veikia
Konstrukcijos ypatumai yra tokie, kad stabdžiai ir pagrindinė apkrova yra sutelkti ant galinio rato veleno. Todėl tokio dviračio vairas ir rėmas, atsižvelgiant į įvairius parametrus, yra labai modifikuojami. Iš esmės stabdžių sistemos ir ratų principas išlieka tas pats, tik keičiasi rėmų skaičius (vietoj vieno – du).
Dviračių automobilių konstrukcijos būna vienvietės ir dvivietės. Pastaruoju atveju pedalus mina du dviratininkai. Tokios konstrukcijos pavara gali būti bendras velenas su dviem pedalų blokais, sujungtais grandine, arba gali būti įrengta atskira pavara kiekvienam važiuojančiajam.
Kam tinka
Suaugusiųjų keturračiai yra labai praktiškas sprendimas vyresnio amžiaus žmonėms. Keturračio motociklo konstrukcija pasižymi dideliu stabilumu, kuris yra labai svarbus asmeniui, kurio judėjimo galimybės senstant yra ribotos. Kam dar būtų naudingas toks egzotiškas daiktas? Naudojimo būdų spektras labai platus:
- Vyresnio amžiaus žmonės: važiuojant velomobiliu nereikia išlaikyti pusiausvyros – galite sustoti bet kuriuo metu.
- Sportuojančios poros: pagalvokite, kaip galite atsipalaiduoti ant tvenkinio išsinuomoję katamaraną; tuo pačiu principu galite važinėti dviračiu.
- Suaugusieji su vaikais: sumontavus dviračio sėdynę, važiuoti dviračiu su vaiku yra daug saugiau.
- Sportininkai: kai kurie dviračių gamintojai gamina specialius dviračius, skirtus krosui ir trialui; dviratis yra pakankamai stabilus ir užtikrina maksimalų sukibimą su bet kokia danga.
- Didesni dviratininkai ir reabilitaciją atliekantys asmenys: labai dažnai dėl fiziologinių sutrikimų tenka atsisakyti įprasto važinėjimo dviračiu – naudodami keturratį modelį galite palaikyti sportinę formą ir atsigauti po ligos.
Keliautojams taip pat tinka keturratis dviratis. Jais galima išnaudoti visą diapazoną ir įveikti didelius atstumus, nors ir nedideliu greičiu.
Privalumai ir trūkumai
Žinoma, tokie modeliai nėra paplitę. Tačiau tai nereiškia, kad jie yra mažai naudingi. Pasikalbėjome su keliais dviračių krepšių savininkais ir išsiaiškinome, kas juos paskatino rinktis šią transporto priemonę:
- Didžiausias stabilumas ant beveik bet kokio paviršiaus.
- Patogi dviratininko padėtis.
- Didelė talpa ir galimybė vežti didelį bagažą.
- Neįprastas dviračio dizainas.
Be abejo, yra ir trūkumų, ir jų nėra mažai:
- Sunku prižiūrėti: keturračius dviračius sunku surinkti ir remontuoti vietoje, o neturint tinkamos patirties savarankiškai sutaisyti dviračio apskritai nepavyks.
- nepatikimas. Sudėtinga transmisija, 4 ratai, papildomi vairo mechanizmo komponentai, daug suvirinimo siūlių – šiame dviračiame yra per daug mašinų ir komponentų, kuriems tenka patirti įtampą. Dėl to gerokai padidėja gedimo tikimybė.
- Kaina. Įsigyti keturratį dviratį kainuoja nemažus pinigus. Taip, ir masinė gamyba dar nėra sukurta. Norint pasigaminti savo dviratį, reikia daug laiko, o užsakyti nestandartines dalis yra brangu ir užima daug laiko.
- Matmenys. Žiemą tokio dviračio negalima statyti balkone, todėl jam laikyti reikia garažo.
Jis taip pat turi vieną didelį trūkumą – negalite važiuoti dviračiu ten, kur įprastas kalnų dviratis lengvai pravažiuotų. Reikia atsižvelgti į konstrukcijos plotį ir jos manevringumo trūkumą – keturratis modelis skirtas važinėti plačiais ir lygiais keliais.
Gamybos instrukcijos
Jei nuspręsite patys pasigaminti keturratį dviratį, jums pravers toliau pateikta informacija:
- Pradėkite nuo rėmo. Jį reikėtų suprojektuoti 3D redaktoriumi arba nubraižyti ranka. Ji turėtų būti kuo aiškesnė ir išsamesnė, kad meistrui nekiltų klausimų. Projektuojant reikėtų atsižvelgti į važiuojančiojo ūgį, vietos poreikį, ratų dydį ir kitus parametrus. Nereikėtų pamiršti ir medžiagų atsparumo, nes dviratis bus sunkus, o jo paskirtis – vežti didelių gabaritų krovinius.
- Rėmo gamyba. Jei turite išmanantį meistrą, tai gerai. Jei yra galimybė pačiam suvirinti rėmą – tai tiesiog puiku. Tačiau paprastai šią užduotį gerai atlieka specializuotos įmonės specialistai.
- Važiuoklės surinkimas. Pirmiausia reikia sumontuoti ratų pusašius.
- Pavarų dėžės montavimas.
- Stabdžių sistemos surinkimas.
- Vairo kolonėlės montavimas.
- Paskutinis žingsnis: sėdynės, vairo, rankenų ir kitų komponentų montavimas.
Žinoma, visi niuansai tobulinami ir koreguojami montuojant keturračio dviračio modelį. Yra daug paruoštų dizainų ir brėžinių, pagal kuriuos galite patys surinkti įrenginį. Arba, jei galite sau tai leisti, kreipkitės į patikimą gamintoją ir užsisakykite dviratį pagal savo specifikacijas.
Kaip pasirinkti
Jei nusprendėte įsigyti nestandartinį keturratį, verta atkreipti dėmesį į kai kuriuos parametrus:
- Nuspręskite, ką norite pirkti;
- Įvertinkite naudojimo paprastumą ir patogumą, o tada – išorinį dizainą;
- Atkreipkite dėmesį į konstrukcines medžiagas;
- Įvertinkite stabdžių veiksmingumą;
- Nuspręskite dėl įrangos (gerai, jei dviratis turi apsauginį narvą, kuris avarijos atveju gali apsaugoti kaklą ir galvą).
Rinkdamiesi modelį atkreipkite dėmesį į papildomas funkcijas. Jie dažnai prideda papildomų funkcijų ir priedų, kurie padidina ir taip brangią dviračio kainą.
Populiariausi prekių ženklai
Keturračius dviračius gaminančių bendrovių nėra daug. Tačiau jie egzistuoja, o jų gaminių kokybė yra pagirtina:
- Berg. Vokietijos bendrovės dviračių vežimėliai yra originalaus dizaino ir įvairių spalvų. Modeliuose įrengtas tvirtas rėmas, galintis išlaikyti 80-120 kg sveriantį dviratininką. Modeliuose įrengtos skirtingų tipų grandininės pavaros. Pavyzdžiui, dviračiai su F pavara yra pigūs modeliai, kurių pedalai nuolat sukasi net važiuojant į kalną. AF pavara leidžia važiuoti pirmyn ir atgal.
- TVL Smart. Kinijos bendrovė specializuojasi gaminti įvairių modelių dviračius, tarp kurių yra ir velomobiliai. Ryškus atstovas yra „Speed Race“ – stilingas raudonos ir juodos spalvų dviratis, kuriame įrengta ne itin sudėtinga AF tipo pavara.
- Contes Engineering. Amerikiečių prekės ženklas, pradėjęs gaminti keturračius dviračius. Ypatingo dėmesio nusipelno „Athos“ modelis, pristatomas trimis versijomis. Jis turi skirtingo spindulio ratus ir yra baltos ir mėlynos spalvų. Modelis turi diskinius stabdžius, pneumatinę pakabą ir LED žibintus.
Keturratis motociklas yra puikus suaugusiųjų dviračio ir automobilio derinys. Jis tinka veiklai lauke ir leidžia keliauti su didelių gabaritų kroviniais.
Išvada
Velobagai – retas reiškinys dviračių pasaulyje. Nepaisant visų jo trūkumų, šis dviratis yra praktiškas daugeliu atvejų. Dėl didelių sąnaudų ir mažos paklausos tokį transportą teko gaminti patiems. Dėl to aktualiuose forumuose ir parodose atsirado tikrai originalių modelių, kuriais žavimasi ir kurių tiesiog pavydima.
