Nors šiandien pramonė ir technologijos vystosi žaibiškai ir dauguma šiuolaikinių pasiekimų yra prieinami kiekvienam, kiekvienoje srityje yra senovinių praeities daiktų žinovų. Vieni kolekcionuoja senus fotoaparatus, kiti – vinilines plokšteles iš viso pasaulio, treti medžioja senovinius dviračius.
Nuostabu, kad šiandien plačiame kalnų įveikimo dviračių „hardtail“ ir dviratininkų, stilingų miesto dviračių ir dinamiškų kelių dviračių asortimente rasite daug senovinių praeities modelių. Be to, yra žmonių, kurie vis dar su dideliu malonumu važinėja sovietiniais dviračiais. Ir ne todėl, kad negali nusipirkti naujo dviračio – seną gerą „Sputnik“ jie vertina labiau nei firminį “ Land Rover“ ar “ Audi“. Todėl šiandien žvilgtelėsime į praeitį, kad sužinotume, kokie geri yra sovietinių laikų dviračiai ir kodėl kai kurie dviratininkai neskuba persėsti į šiuolaikinius modelius.
Dviračių „Sputnik“ niuansai
Jie patrauklūs ne tik kolekcininkams ir sovietmečio gerbėjams. „Sputnik“ motociklai vis dar važiuoja ir gali nuvažiuoti nemažus atstumus, todėl klasikinės technikos entuziastai jais labai domisi. Be to, jei ieškosite, nesunkiai rasite keletą dviratininkų bendruomenių, kurių nariai labai vertina senesnius dviračius. Šie dviratininkai aktyviai bendrauja vieni su kitais, dalijasi patarimais apie dviračių priežiūrą ir remontą, taip pat perduoda vertingas dalis ir komponentus, skirtus individualiems modeliams.
SSRS laikų dviratis „Sputnik“ yra neblogas pagrindas garažo pertvarkymams. Juk dviračio techninė įranga, nepaisant daugybės nugyventų metų, išlieka gana geros būklės. Ir čia nėra nieko nuostabaus, nes Sovietų Sąjunga yra ypatinga epocha, kai viskas buvo kuriama amžiams. Todėl „sputnikai“ dažnai tampa pagrindu kuriant individualų modelį.
„Sputnikus“ gamino Charkovo dviračių gamykla (KHVZ). Įmonė buvo įkurta XX a. aštuntojo dešimtmečio viduryje. Vos per kelerius metus KhVZ užėmė pirmaujančias pozicijas šalyje ir pradėjo gamybą:
- vaikiški triračiai dviračiai;
- bėgių modeliai;
- kelių dviračiai;
- paaugliams skirti dviračiai;
- profesionalių sportininkų modeliai.
Dviračiais „Sputnik“, jei kalbėsime konkrečiai apie „Sputnik“ dviračius, dažniausiai naudojasi paprasti žmonės, kurie gyvena aktyvų gyvenimo būdą. Iš tikrųjų tai yra turistiniai modeliai, kuriems būdingas minkštas balnelis ir gana tvirtas rėmas. Žinoma, kūrėjai gerai dirbo su surinkimo kokybe, pateikdami visus „palydovų“ kokybiškus komponentus.
Praėjusio amžiaus 60-80-aisiais metais buvo gaminama dviračių serija tipišku sovietiniu pavadinimu „Sputnik“. Linijai atstovavo 6 turistinių dviračių modeliai. Šiuo metu KHVZ tebeegzistuoja, tačiau veikia kitu pavadinimu – VODAN. Nepaisant to, kad gamykla jau seniai saugiai išgyveno SSRS žlugimą ir šiandien yra gana geroje padėtyje, palydovai nepateko į kapitalizmą ir liko sovietmečio aidas.
Modelių asortimento istorija
Sovietinių dviračių serija „Sputnik“ buvo gaminama 20 metų. Visos modifikacijos buvo skirtos suaugusiems vairuotojams, gyvenantiems aktyvų gyvenimo būdą. Chronologiškai modelių sudėtį galima pavaizduoti taip:
- „Sputnik B-34“ – pradinis modelis. Dviratis buvo surinktas 1961-1964 m. Pagrindinės savybės: rankiniai stabdžiai, sportinis vairas, 3 pavarų dėžė. Pagrindinę įrangą sudarė įrankių krepšys remontui ir kompaktiškas siurblys.
- „Sputnik B-37. Šis modelis buvo gaminamas nuo 1964 iki 1987 m. Dizaineriai modernizavo dviratį, patobulino stabdžius ir balnelio ergonomiką. Svarbiausias dviračio akcentas – ant galinės stebulės sumontuotas reketas. Siekiant kuo labiau padidinti svorį ir pagerinti aerodinamiką, buvo sumontuotas sportinio stiliaus vairas ir lietimui jautrūs pedalai. Pagrindinę įrangą sudarė tas pats įrankių krepšys ir siurblys ratams pumpuoti, retas varpas, reketų dalys ir elektros įranga.
- „Sputnik B-39. 1968-1973 m. KVZ gamintas modelis. Dviratis beveik nesiskyrė nuo savo pirmtako. Tačiau ekspertai skirtumus atpažino per kelias sekundes. B39 turėjo plieninius arba duralinius ratlankius, geresnius pavarų perjungiklius ir tvirtus pedalus, užtikrinančius gerą sukibimą. Rėmas, priekinė šakė ir ratų apsaugai papuošti spalvingu emaliu ir subtiliais lipdukais. Be to, metaliniai elementai buvo padengti chromo sluoksniu.
- „Sputnik B-301. Tai buvo visiškai naujas modelis, kuris, kaip teigiama oficialiuose dokumentuose, buvo skirtas verslo kelionėms, kelionėms ir pasivaikščiojimams. Jame buvo 4 greičių pavarų dėžė, paminkštintas balnelis ir pedalai su sankabos pedalais. Buvo siūlomos dvi versijos: bazinis modelis ir išplėstinis modelis. Pagrindinę įrangą sudarė tas pats įrankių krepšys, laivagalio atšvaitas, skambutis ir nedidelė dėžutė bagažo skyriuje. Tačiau už papildomą mokestį „CVZ“ dviratį taip pat aprūpino priekine bagažine, galinio vaizdo veidrodėliu, dinamo ir priekiniu žibintu. B-301 buvo sumontuotas ant uždaro rėmo su žnypliniais rankiniais stabdžiais. Paskutinė dviračių partija buvo išleista 1975 m.
- 153-414 versija. Dviratis buvo gaminamas 1975-1977 m. Šį modelį daugelis vis dar laiko klasikiniu turistiniu modeliu. Su gana standžiu balneliu, „stompbox“ pedalais ir 3 arba 4 žvaigždučių galine stebule toli nenuvažiuosite, bet galėsite važiuoti po apylinkes. Kaip ir pirmtakas, „153-414“ versija yra dviejų konfigūracijų. Išplėsta įranga skiriasi tik tuo, kad joje yra tepalo rezervuaras.
- 153-424 versija. Šis modelis buvo gaminamas 1978-1982 m. ir buvo skirtas daugiausia dviratininkams mėgėjams. Tačiau vėliau, kai buvo įdiegta galinė bagažinė, dviratis tapo tinkamas ir keliautojams. Rėmas buvo pagamintas iš plonesnių plieninių vamzdžių, o balnelis – iš plastiko, todėl dviračio svoris gerokai sumažėjo. Modelyje buvo įrengta 8 pavarų dėžė. Dviračio ratų dydis – 26 coliai.
Kaip matote, „palydovų“ modelių asortimentas nėra toks mažas, atsižvelgiant į epochą, kurioje buvo gaminami legendiniai motociklai. Be to, yra entuziastų, kurie iki šiol važinėja tais pačiais dviračiais. Reikia pasakyti, kad šiandien „palydovų“ naudojimo sritis yra gana plati.
„Sputnik“ dviračių derinimas šiais laikais
Šiandien „palydovų“ jau nebėra, tačiau dėl posovietinio žmogaus traukos į praeitį ir nostalgiškų impulsų pakankamai daug geležinių žirgų turėjo galimybę gyventi antrą gyvenimą.
Sovietinių motociklų tiuningas šiais laikais yra labai paplitęs reiškinys. Tai ypač jaučiama specializuotuose forumuose, kuriuose bendrauja entuziastai, užsiimantys sovietinių dviračių restauravimu ir modernizavimu. Reikėtų pažymėti, kad daugelis naudotojų periodiškai giria „palydovinius“ rėmus, kurie ir po kelių dešimtmečių išlieka tokie pat tvirti ir ilgaamžiai – pakanka kosmetinio remonto, ir naujo dviračio rėmas jau paruoštas.
Eksperimentatoriai įdėti į senus palydovus šiuolaikinių „ragai“ blusų rinkose ieško odos balneliai arba užsisakyti produktus iš rankų darbo amatininkų, bando įrengti dviratį „Shiman“ ir entuziastingai dalijasi vieni su kitais jų pakeitimų rezultatus. Turiu pasakyti, kad tai labai linksmas ir svarbiausia – veiksmingas. Jei abejojate, pabandykite rasti šių eksperimentų rezultatus – būsite labai nustebinti pamatę tradicinius „palydovus“ naujame vaidmenyje. Nepaisant to, kad modeliuose yra modernių komponentų, juose išliko unikalus sovietinis laikmetis ir to meto dvasia.
Tokių „dinozaurų“ atkūrimas – tai galimybė įrodyti sau, kad nėra nieko neįmanomo. Pabandykite paimti ir uždėti ant seno dviračio rėmo šiuolaikinius mechanizmus. Tai nėra taip paprasta, ponai. Ilgai ir kruopščiai ieškosite atsarginių dalių blusų turguose, forumuose ir dviračių išardymo įmonėse, o tada turėsite tiksliai suderinti detales tarpusavyje. Apskritai, restauruoti dviračius yra labai smagu.
Restauruoti ir pertvarkyti „Sputnik“ motociklai susirado savo gerbėjų kategoriją. Dviračiai labai paklausūs tarp profesionalių fotografų. Be abejo, daugelis iš jūsų yra matę keletą nuotraukų su gražiomis merginomis kaimo kraštovaizdžio fone su senoviniu dviračiu – taigi fotografams madingi senoviniai modeliai. Be to, daugelis žmonių šiais dviračiais važinėja kasdien. Nepaisant to, kad šiandien Rusijos vartotojai gali naudotis daugybe dviračių iš Amerikos, Europos ir net Australijos, daugelis jų ir toliau važinėja sovietinių laikų sportiniais „undershosseynik“.
Išvada
SSRS epocha paliko turtingą paveldą, kuris, kaip rodo gyvenimas, net ir šiandien randa savo gerbėjų. „Sputnik Bicycles“ yra vertingas kolekcinis eksponatas, kuris taps ryškiu didžiulio sluoksnio dviračių istorijoje liudijimu. Dviračiai „Sputnik“ taip pat suteikia galimybę pademonstruoti savo talentą, kūrybiškumą ir inžinerinius įgūdžius, nes nėra didesnės priežasties didžiuotis nei rankomis surinktas dviratis.
