„Salyut“ dviračiai – sovietinio dviračio istorija ir savybės

Dešimtajame dešimtmetyje rinkai pristatytas sovietinis sulankstomas dviratis buvo laikomas fop modeliu. Kompaktiškas ir tvirtas dviratis „Salyut“ pelnytai vadinamas šio žanro klasika. Dizaineriai rado paprastą ir biudžetui palankų sprendimą visiems laikams. Kelių dviratis buvo gaminamas be viršutinio vamzdžio, todėl juo galėjo važinėti ir mergaitės, ir berniukai. Dėl unikalių ratų, ilgo vairo ir sėdynės atramos šia transporto priemone naudojosi ir suaugusieji, ir paaugliai. 1986 m. pristatyti modeliai tebenaudojami iki šiol – pirminės formos arba patobulinti.

„Salyut“ dviračių istorija

Sovietų dviračių pramonės simbolio biografija prasidėjo Permės mašinų gamykloje. Kaimo ir miesto gyventojams skirtų „darbinių konstrukcijų“ gamintojas gamino dvirates transporto priemones „Ural“ ir „Progress“. Nedideliuose butuose buvo labai nepatogu laikyti didelių gabaritų kelių dviračius. Dizaineriai pasiūlė naujovę – patikimą sulankstomą modelį, kuris tapo įperkamiausia transporto priemone. Gedimo atveju bet kokį gedimą galėtų pašalinti pats dviratininkas.

Lengvą „Salut“, skirtą patogiai važiuoti įvairios dangos keliais, pamėgo Sąjungos piliečiai. Jis pradėtas gaminti ir kituose miestuose (pvz., Yoshkar-Ola). Vėliau dviračių šeimą papildė patobulintas „Salyut-S“ modelis. Baigiantis Sovietų Sąjungos gyvavimui, permieji išleido madingąjį „Salyut-5“, turintį greičių rinkinį ir sustiprintą rėmą. Likvidavus įmonę, šio prekės ženklo dviračiai nebuvo gaminami.

XX a. pabaigoje buvo įkurta bendrovė „Velomotors“, gaminanti „Stealth“ prekės ženklo dvirates transporto priemones. Sulankstomi kokybiški dviračiai skirti pradedantiesiems ir vidutinio lygio dviratininkams.

Dviračio savybės

Aktyviam važinėjimui mieste skirtas dviratis, kurio bendras dizainas išliko iki šių dienų. „Salut“ rėmeliai buvo gaminami trijų tipų:

1. Sulankstomas su vyrių tipo užraktu.
2. Universalus rėmas.
3. Sulankstoma konstrukcija, sudaryta iš dviejų pusrėmių, kurie tvirtinami rankena arba šešiakampiu varžtu. Retas rėmas yra retas ne tik asmeniškai, bet net ir nuotraukose.

Gamintojai investavo į sulankstomus arba šarnyrinius dviračius su šiomis savybėmis:

• Deimanto formos sulankstomas rėmas pagamintas iš tvirto plieno lydinio;
• vairo kolonėlė yra reguliuojamo aukščio ir posvyrio;
• apvali šakutė;
• ratas su 36 stipinais;
• dviejų tipų sėdynės: kietos su spyruoklėmis ir minkštos su latekso pagalvėlėmis;
• transmisijos elementai pagaminti iš aliuminio;
• vienas greitis;
• kelioniniai pedalai pagaminti iš metalo;
• iš cinkuoto metalo pagamintas bagažo skyrius;
• įspėjamasis skambutis;
• stabdžių pedalas.

24 colių dydžio ratų dviratį „Salut“ rinkosi moksleiviai ir suaugę dviratininkai. 14,8 kg sveriantis automobilis buvo laikomas lengvu, palyginti su kitais Sovietų Sąjungoje gamintais modeliais. 533×37 mm dydžio padangos buvo sukurtos taip, kad ilgai tarnautų bet kokiame kelyje. Galinė stebulė su kojiniu stabdžiu padėjo padidinti visos konstrukcijos patikimumą.

Aptarnavimo ir techninės priežiūros funkcijos

Tokius kelių dviračius, kaip „Salut“, reikia prižiūrėti ir remontuoti. Techninės priežiūros algoritmas pateikiamas toliau esančioje lentelėje.

Pasibaigus sezonui nuimkite ratus ir nuplaukite dviračio funkcinę sistemą valymo priemonėmis arba parafinu. Dviratį su pripūstais ratais patartina laikyti pakabintą.

Bendrieji saugos reikalavimai turėtų atitikti nustatytus standartus. Važiuodami dviračiu dėvėkite šalmą, pirštines su paminkštintais delnais ir šviesą atspindinčius elementus. Nenaudokite tclip kartu su papildomu sparnu ant rato, kontroliuokite greitį važiuodami ir pan. Senesnio modelio dviračio stabdymas nėra toks veiksmingas kaip šiuolaikinio dviračio. Taigi reikia atsižvelgti į stabdymo kelio pailgėjimą.

Remonto patarimai

Dviračių specialistai pataria tandeminius dviračius montuoti ir remontuoti tik specializuotose dviračių dirbtuvėse. Rekomendacijos susijusios su tuo, kad įvairios dviračio dalys ir komponentai gali būti skirtingi. Praktiškai perdažytas ir gerai prižiūrėtas „Salut“ gali atrodyti taip pat gerai, kaip ir modernus dviratis.

Kaip jį pataisyti patiems:

1. Pakeiskite seną gumą nauja, net jei vizualiai ji kelia pasitikėjimą.
2. „Salut“ Achilo kulnas – aštuoniukė ant ratų. Norėdami ištaisyti defektą, galite priveržti stipinus ir vidinę ratlankio dalį sutvirtinti apsaugine plėvele, kad išvengtumėte fotoaparato pradūrimo.
3. Reikia atkreipti dėmesį į pedalų, kurie dažnai atsilaisvina, priežiūrą. Taip yra dėl savotiško tvirtinimo, kai sujungimo strypai tvirtinami ant pleištų. Todėl būtina išimti detalę, gerai ją išvalyti ir vėl sumontuoti.
4. Jei 4 mm rutuliukai atsilaisvina, juos galima pakeisti moderniais „Salyut“ skirtais guoliais. Jų dydis identiškas senųjų dalių dydžiui.
5. Jei grandinė surūdija, pavarų dėžė apdorojama švitriniu popieriumi ir pamerkiama į parafiną. Išdžiūvusį tepkite alyva arba WD40.
6. Kad būtų galima saugiai stabdyti, sėdynė yra žemiau nei įprasta sėdėjimo vieta. Nepatartina keisti rėmo geometrijos.
7. Esant sudėtingiems gedimams, rėmas remontuojamas suvirinant.
8. Patvarių vairų nereikia taisyti. Paprasčiausiai pakeiskite rankenas arba sutepkite vairo korpuso guolius.

Ar galite atnaujinti

Pagrindiniai sovietinių laikų dviračio restauravimo ypatumai:

1. Kai kurias dalis (pvz., vežimėlį arba stebulę) reikės visiškai pakeisti.
2. Senoms padangoms sunku rasti analogą, todėl geriausia montuoti naujus ratlankius. Daugelis dviratininkų renkasi didesnį 26 colių variantą.
3. Taip pat reikėtų sutvarkyti balną. Pakeitę spyruoklių elementus, sumontuokite šiuolaikišką sėdynės apmušalą iš modernios medžiagos arba įsigykite modernų, patogų balną.
4. Pakeiskite purvasaugius, kurie yra būtini važinėjant mūsų klimato sąlygomis. Dviračio priedas ne tik paseno, bet ir problema yra ta, kad vielą laikančios plunksnos yra per arti gumos. Parduotuvėse galima įsigyti įvairių greito tvirtinimo, klasikinių, plastikinių ir kitų pilno dydžio sparnuočių.
5. Atnaujinant seną dviratį iš dalies reikia sumontuoti trijų greičių planetinę stebulę.
6. Važiuoklės ir alkūnės tvirtinimo įtaisai rekomenduojami pritaikyti prie kvadratinio skerspjūvio.
7. Taip pat reikėtų pakeisti sėdynės atramą, kuria reguliuojamas balnelio aukštis.

Internete paskelbta vaizdo įrašų, kuriuose pateikiamos žingsnis po žingsnio atnaujinimo instrukcijos.

Išvada

„Salut“ dviratis atlaikė laiko išbandymą. Daugelis senesnių modelių dabar laikomi kaip rūdijantis šlamštas pašiūrėse. Tačiau dviračių pramonės legenda jau 35 metus išlieka geidžiama transporto priemone. Patvarus ir universalus dviratis lengvai prisitaiko prie kiekvieno dviratininko, todėl juo važiuoti patogu ir saugu.