Kaip pakeisti dviračio perjungimo trosą

Laikui bėgant susidėvi dviratės transporto priemonės dalys, todėl dviratininko pavarų perjungimo troselio keitimas yra vienas iš dažniausiai atliekamų remonto darbų. Aptikus problemą nereikia skambinti dviračių pardavėjui. Laiko reikalaujantis, mažai priežiūros reikalaujantis kabelių keitimo procesas yra paprastas. Perskaitę šią medžiagą suprasite, kaip lengvai sumontuoti perjungimo trosą ant dviračio.

Kabelis ir perjungimo įvorė

Trosas yra atsakingas už pavarų perjungimą. Jis veikia jūsų dviratės transporto priemonės stabdžių mechanizme. Tai turi tiesioginės įtakos tam, kaip sklandžiai galima perjungti pavarą ir kaip efektyviai veikia stabdžiai. Dalis yra stiprus, iš plieno pintas siūlas. Kabelio apvalkalas yra atsakingas už jo apsaugą, kuri kartu keičia kabelio kryptį. Svarbu pasirinkti tinkamą trosą pavarai perjungti, o jo pynimas turi būti atsparus trinčiai.

Abu elementai yra vienodai svarbūs ir negali veikti vienas be kito. Rankovės gali būti vientisos, nesuspaustos arba spiralinės. Kai kuriuose modeliuose jie pakeičiami atskiromis sekcijomis, taip sukuriant cilindro formos surenkamąją konstrukciją. Kabelis gali būti neapsaugotas tik tiesiose linijose, jo negalima palikti neapsaugoto posūkiuose. Rėmas gali atlikti striukės funkciją ir yra atsakingas už optimalų įtempimą.

Kokie kabeliai ir apvalkalai naudojami šiuolaikiniuose dviračiuose

Dauguma modelių turi plieninius trosus. Kad laikui bėgant išvengtų trinties, gamintojai apsaugo komponento paviršių plastikinėmis dangomis ir teflonu. Nerūdijančio plieno dalys laikomos patvaresnėmis. Tačiau kiekviena atsarginė dalis turi savo tarnavimo laiką. Anksčiau ar vėliau reikės jį pakeisti ir reikės žinoti, kaip įtempti dviračio pavarų perjungimo trosą, kad jis veiktų tinkamai. Dviračių gamintojai siūlo keletą skirtingų kabelių variantų su skirtingais apvalkalais:

• susuktas – klasikinis variantas;
• SIS – spiralės formos;
• SIS-SP yra patobulinta versija.

Susukta pynė – tai metalinė viela, padengta plastiko sluoksniais. Jis susukamas į glaudžią spiralę, o paviršius padengiamas tepalu, kad būtų sumažinta trintis. Šio tipo gaminiai vis rečiau naudojami šiuolaikiniuose dviračiuose, nes jie nėra ilgaamžiai. Susukto pynimo kaina yra mažiausia.

Geriausia būtų pašalinti pažeistą dalį ir pakeisti ją SIS kabeliu. Vietoj plonos vielos gaminant naudojami ploni metalo lakštai, kurie taip pat susukti į spiralę. Modelių plastikas pakeistas patvariu teflonu, todėl detalė tarnauja ilgiau.

SIS-SP pynė yra patobulinta. Siūlai sujungti lygiagrečiai, o ne spyruoklės pavidalu, jie padengti „ilgaamžiu“ polimeru. Pritvirtinus striukę, pynimas užtikrina optimalų įtempimo balansą ir neleidžia striukei išsitempti. Ši dalis užtikrina stabdžių ir solenoidų efektyvumą ir tikslumą. Jo vidinės dalys padengtos silikoniniu tepalu, kuris yra atsparus drėgmei.

Kai reikia pakeisti perjungimo trosą

Jei dviračio pavarų perjungimo trosas užstringa arba neperjungia pavaros, jį reikia pakeisti. Pagrindinė gedimo priežastis – purvas ir vanduo. Perjungimo pavaros veikia netinkamai, jei transporto priemonė nepaliekama išdžiūti po lietaus arba esant šlapdribai. Svarbu kruopščiai išvalyti dviratės transporto priemonės sudedamąsias dalis ir išpurkšti tepalo. Kurį laiką po įsigijimo dviračio pavarų perjungimo trosą saugo gamykliniai konservantai, tačiau dėl drėgmės šis sluoksnis plonėja, o vėliau visai išnyksta. Dėl to dalį reikia pakeisti.

Dviračio perjungimo trosą taip pat reikės remontuoti, jei troso paviršius surūdija arba įtrūksta. Pynės viduje esantis standumas, susiraizgiusios gijos ir deformuotas išorinis korpusas – tai priežastys, dėl kurių reikia keisti dalį.

Kabelių keitimo etapai

Prieš nuimdami perjungimo trosą nuo dviračio, turite pasiruošti tinkamus įrankius. Jums reikės vielos kirpimo žirklių, implanto raktų ir pačios detalės. Pakeitimo procesas panašus į bėgių perjungimo mechanizmo remontą ir gali skirtis priklausomai nuo gaminio tipo. Darbą galima suskirstyti į keletą etapų:

1. Nukirpkite laido galą naudodami vielos kirpimo žirkles. Atlaisvinkite varžtus, kuriais prispaudžiama detalė. Svarbu iš karto įsiminti troso padėtį, kad vėliau galėtumėte jį tinkamai įtempti ir užtikrinti optimalų įtempimą. Galinis bėgių perjungimo įtaisas turi būti beveik vienoje plokštumoje su mažuoju grandinės žiedu, o trosas – virš arba po varžtu.
2. 5 mm veržliarakčiu atlaisvinkite perjungiklio laikiklį. Tada nuimkite dalį ir atidėkite ją į šalį, nes jos prireiks vėliau. Dabar galėsite naudotis dangteliu.
3. Pasukite dangtelį prieš laikrodžio rodyklę ir atsukite fiksavimo elementą, taip pat atidėkite jį į šalį.
4. Nepamirškite, kaip pritvirtintas laido galas, kad po pakeitimo galėtumėte jį užfiksuoti toje pačioje padėtyje. Jis yra prie spyruoklės, ištraukite jį. Trosas pasiekiamas išstūmus spyruoklę. Kai sumontuosite naują detalę, judėjimo kryptis bus tokia pati.
5. Ten, kur yra tuščia vieta, sumontuokite naują kabelį. Dalį galite pakeisti modernesniu modeliu, nebūtina montuoti identiško gaminio. Norėdami užtikrinti tikslų montavimą, naudokite atsuktuvą arba smeigtuką.
6. Tada sumontuokite perjungiklio dangtelį. Norėdami tai padaryti, priveržkite detalę tiek, kiek galima pagal laikrodžio rodyklę. Svarbu užtikrinti, kad detalė būtų visiškai priveržta, kad vėliau būtų išvengta iškraipymų.
7. Priveržkite trosą, jis turėtų pradėti judėti. Jis turi laisvai judėti pynėje, kitaip kabelis netelpa.
8. Patikrinkite jungiklio vietą, jis turėtų būti toje pačioje vietoje kaip ir iš pradžių, t. y. šalia mažosios žvaigždutės. Jei viskas gerai, priveržkite tvirtinimo varžtą.

Paskutiniame žingsnyje, traukdami už laido, nupjaukite perteklinius gabalėlius. Geriausia naudoti varžtų pjaustytuvą, o ne vielos kirpimo žirkles, kad galėtumėte kirpti kuo tiksliau. Atlikę darbą, turėtumėte patikrinti, ar transporto priemonė tinkamai veikia. Tai atliekama ant specialaus stendo, nors realiame gyvenime dviratis gali veikti kitaip, nei matėte diagnostikos metu.

Į ką atkreipti dėmesį perkant kabelį

Dviratininkams reikia žinoti ne tik tai, kaip pakeisti dviračio pavarų perjungimo trosą. Prieš remontą svarbu pasirinkti kokybišką ir ilgai tarnaujantį kabelį. Tam ji turi būti:

• nušlifuotas;
• pagamintas iš nerūdijančio plieno;
• padengtas mažos trinties teflonu.

Svarbus dalykas yra kaina – netaupykite pirkdami dalį, atsakingą už greitį, jų perdavimo ir stabdymo kokybę. Vidutinė detalės kaina, priklausomai nuo gamintojo, svyruoja nuo 100 iki 300 rublių. Prieš keisdami dviračio pavarų perjungimo trosą, patyrę dviratininkai rekomenduoja įsigyti gerai žinomo prekės ženklo gaminį.

Išvada

Kad „Shimano“ ir kitų dviračių perjungimo trosai būtų keičiami rečiau, svarbu tinkamai prižiūrėti šią dalį ir periodiškai ją reguliuoti. Kai perjungimo laidas nusitrina, jį reikia nupjauti pusapvalėmis žirklėmis arba smulkiapjūkliu metalo pjūkleliu. Kartą per sezoną trosą reikia sutepti. Turėtumėte naudoti dangtelius, kad jį apsaugotumėte. Kabelis tarnaus daug kartų ilgiau, jei bus laikomasi būtinų atsargumo priemonių.