Ratų svyravimas yra erzinantis trukdis. Važiuojant dviračiu ratas gali svyruoti, svyruoti ar klibėti, todėl ilgainiui gali būti sugadintas. Kad nereikėtų kreiptis į servisą kiekvieną kartą, kai susidaro kreivė, svarbu žinoti, kaip pašalinti dviračio rato aštuoniukę. Yra du veiksmingi būdai, kaip tai padaryti.
Defekto priežastys
Dviračio ratai nuolat patiria įtampą. Jie gali būti:
- statinis;
- dinamiškas.
Pirmieji yra palyginti stabilūs, pavyzdžiui, stipinų įtempimo laipsnis arba oro slėgis vidiniame vamzdyje. Šio tipo apkrova arba visai nesikeičia, arba keičiasi labai palaipsniui. Dinaminės apkrovos skirstomos į tris tipus:
- įtampa;
- suspaudimas;
- sukimo.
Kiekvieną tipą reikėtų nagrinėti atskirai, kad būtų galima nustatyti aštuoniukės priežastį ir defekto pašalinimo būdus.
Nuolatinės apkrovos
Spyruoklių įtempimo laipsnis yra statinė apkrova, kuri užtikrina santykinai stabilų ratą. Tai įmanoma dėl kelių veiksnių: visi stipinai įtempti vienodai, ratlankyje nėra įtrūkimų, deformacijų ar metalo nuovargio, o stebulės flanšai išlieka nepažeisti.
Tai įdomu! Puikiai sumontuotas ratas gali išlaikyti milžinišką jėgą, pavyzdžiui, 36 stipinų – apie 350 kg.
Slėgis vamzdyje yra labai svarbus. Šis veiksnys priklauso nuo rato tipo ir dviračio modelio.
Svarbu: traukiant ratą gali pasigirsti nežymus traškesys. Tai normalu ir nebūtinai reiškia, kad yra gedimas.
Jei stipinai traukiami netolygiai, ratlankis gali deformuotis aštuoniukės forma, kai ratas pripūstas. Kartais, norint ištaisyti padėtį, tenka tiesiogiai priveržti visą ratą.
Dinaminės apkrovos
Šie įtempiai veikia judantį ratą ir galiausiai deformuoja ratlankį ir stipinus. Dinaminių ratų apkrovų pavyzdžiai:
- Važiuojančiojo svoris. Net jei nevažinėjate ne ant lygaus asfalto paviršiaus, laikui bėgant vis tiek atsiras metalo nuovargis. Net jei tiesiog sėdite ant dviračio, du viršutiniai stipinai patiria didžiausią apkrovą, o du apatiniai – mažiausią.
- Stabdymas. Šis procesas sukelia sukimo jėgas, kurios perskirsto visą stipinų įtempimą.
- Kliūčių įveikimas. Radialinė apkrova, kai įtempti apatiniai stipinai dar labiau įtempiami, o viršutiniai stipinai dar labiau atsipalaiduoja.
- Kryžminės apkrovos. Jie atsiranda posūkiuose.
Šie veiksniai išsamiai atsako į klausimą, kodėl susidaro aštuonetas. Turite atkreipti dėmesį į galinį ratą, nes čia dažnai sutinkamos paralelograminės bėgių perjungimo konstrukcijos. Kad žvaigždžių sistema būtų tinkama, stipinai turi būti išdėstyti asimetriškai, kad netrukdytų vienas kitam ir perjungimo procesui.
Galimi išlenkimo tipai
Jas galima suskirstyti į dvi grupes: grįžtamąsias ir negrįžtamąsias. Dažniausiai pasitaiko 3 tipų grįžtamieji lenkimai:
- Tiesumas – vienos rato dalies kreivumas.
- Kiaušinis – procesas, kurio metu apvadas įgauna ovalo formą.
- Skėtis – ratas nukrypsta nuo šakės centro.
Prie negrįžtamų defektų priskiriami ratlankio įdubimai, kurie gali atsirasti tiek skersine, tiek išilgine kryptimi. Dažniausiai tai įvyksta dėl stipraus mechaninio poveikio (pvz., po smūgio ar susidūrimo). Tokiu atveju negalima ištiesinti rato, reikia visiškai pakeisti ratlankį, stipinus, stebulę, t. y. atlikti sudėtingą remontą.
„Aštuntasis ratas“.
Šis defektas – tai vienos ratlankio dalies nukrypimas nuo vertikalios plokštumos. Dėl to kai kurie stipinai atsilaisvina ir per daug priveržiami. Skiriami keli laipsniai:
- Šviesa. Dėl šio defekto ratlankis ir stipinai lieka nepažeisti, tereikia sureguliuoti jų įtempimą. Bėgimo nuokrypis neviršija 3 mm. Taip gali nutikti dėl tipiško metalo nuovargio. Tinkamai įtempti reikia tik stipinus.
- Medžiaga. Šiuo atveju nuokrypis yra didesnis nei 3 mm, tačiau stipinai ir ratlankis vis dar nepažeisti. Šis defektas atsiranda dėl lengvo smūgio arba susidūrimo.
- Sunkus. Defektas toks didelis, kad pažeistas ir ratlankis bei stipinai. Tokiu atveju vienintelė likusi galimybė – iš naujo sukti ratą, pakeičiant pažeistus elementus.
Deformaciją galite sutvarkyti savo rankomis arba nuvežti dviratį į dirbtuves, kad patyręs specialistas ištiesintų aštuoniukės formos ratą. Daug kas priklauso nuo problemos masto, turimų priemonių ir reikiamų įgūdžių.
Tinkami darbo įrankiai
Svarbiausias įrankis aštuoniukei tvirtinti yra veržliaraktis. Jei turite dviratį, praverčia dviračių stovas, kad galėtumėte pritvirtinti dviratį saugioje vietoje ir atlikti darbą namuose. Jei jo neturite, dviratį galite tiesiog uždėti ant vairo.
Bet kuriuo atveju pagrindinis įrankis vis dar yra veržliaraktis. Yra dvi jų rūšys: frezuotos ir štampuotos. Pirmasis variantas yra geresnis, nes jo kraštai aštresni ir jis yra daug kokybiškesnis.
Kreivių aptikimo metodai
Jei įtariate gedimą, tereikia nustatyti gedimo vietą ir iš naujo sureguliuoti aštuoniukę. Tam pritvirtinkite dviratį prie specialaus stovo arba apverskite jį aukštyn kojomis ir uždėkite ant vairo, tvirtai pritvirtindami. Yra du aptikimo būdai:
- Vizualiai. Taip galima aptikti vidutinio dydžio ir didelius defektus. Reikia kuo stipriau sukti ratą. Esmė ta, kad net ir šiurkščiausių 8 gali nepastebėti, kai sukasi nedideliu greičiu. Galite net minti pedalus ant galinio rato. Paprastai iškraipytos sritys nutolsta nuo vertikalios sukimosi plokštumos į šoną. Kuo atidžiau įsižiūrėkite ir užčiuopkite vietą, kurioje ratas labiausiai nukrypęs. Tai nėra geriausias būdas, todėl tikslinga naudoti kitą metodą.
- Susisiekite su. Tam reikia kreidelėmis pažymėti sulenktą vietą. Norėdami tai padaryti, pasukite ratą ir lėtai brūkštelėkite kreida aplink ratlankį. Pirmiausia jis palies išgaubtosios srities kraštą. Radus „ledkalnio viršūnę“, tereikia toliau išvynioti ratą ir tęsti piešimą kreida. Taip bus nustatytas visas iškraipymo plotas. Kad būtų patogiau, defektų vietas geriau pažymėti paryškinta linija.
Aštuoniukę galima nustatyti naudojant vatos tamponus, žymeklį ir juostelę. Lazdelės turėtų būti ratu pritvirtintos prie galinės šakės mentelių ir tada ratas turėtų būti sukamas. Žymekliu reikia pažymėti iškraipymus, esančius sąlyčio su ratlankiu taškuose.
Kaip ištaisyti aštuoniukę ant rato
Yra du išbandyti ratų aštuoniukės tiesinimo būdai.
Galios metodas
Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip ištiesinti:
- Nuimkite ratą, o padangą ir vamzdį palikite nepaliestą.
- Kai ratas yra įlenktas, laikykite ratą abiejose kūno pusėse taip, kad kampas tarp kelio ir rato centro būtų 60.
- Prispauskite kelį prie įdubusios vietos ir stipriai stumkite ją į save.
Atlikę visas šias manipuliacijas, grąžinkite ratą į vietą ir patikrinkite jo trajektoriją. Akivaizdu, kad jėga neįmanoma tobulai išlyginti rato. Todėl verta susipažinti su antruoju metodu.
Dyglių reguliavimas
Reikia tik vieną po kito priveržti ir (arba) atlaisvinti stipinus. Visada pradėkite nuo centrinio aštuoniukės stipino ir tada paeiliui reguliuokite šoninius elementus:
- 3 stipinų atveju: priveržkite centrinį elementą ketvirtadaliu apsisukimo, tada atlaisvinkite šoninius elementus maždaug 1/8 apsisukimo (atlaisvinimas turėtų būti perpus mažesnis už įtempimą).
- 7 stipinų: vidurinį stipiną priveržkite penktadaliu, šoninius stipinus 2 ir 3 atlaisvinkite ketvirtadaliu, 4 ir 5 – 1/8. Atlaisvinkite kraštinius (6 ir 7) stipinus 1/8.
Tada vėl sumontuokite ratą ir patikrinkite rezultatą.
SVARBU: Po remonto darbų privalote patikrinti, ar visi stipinai tinkamai pritvirtinti. Jei to nepadarysite, galite patirti avariją ir dar labiau sugadinti ratą.
Prevencija
Išvengti aštuoniukės pavidalo praktiškai neįmanoma. Tačiau šį momentą galima atidėti iki kuo vėlesnio laiko. Toliau pateikiamos prevencinės priemonės, kuriomis galima išvengti aštuoneto:
- Atsargus ir ramus vairavimas;
- lipdami per bortelius, laiptus ir kitas kliūtis turėtumėte nulipti;
- dideliems ratams geriau naudoti kokybiškus stipinus;
- naudoti dvigubus apvadus (tai susiję su dažnai susidarančiais oktaedriniais apvadais);
- reguliari priežiūra, leidžianti aptikti defektą ankstyvoje stadijoje.
Pirmą kartą važiuojant dviračiu pačiam reguliuojant stipinus, aštuoniukę iš dviračio pašalinti sudėtinga. Tai kruopštus procesas, reikalaujantis tam tikrų įgūdžių. Norėdami pirmą kartą ištaisyti 8 skaičių, verta apsilankyti parduotuvėje, stebėti specialisto darbą, o tada galite pabandyti ištaisyti situaciją patys.
Išvada
Aštuoni ratai yra gana dažnas defektas, kuris daro didelę įtaką dviračio elgsenai. Šios situacijos negalima palikti be dėmesio. Defektą galima nustatyti ir pašalinti patiems, tačiau geriau nuvežti dviratį į dirbtuves, kur bus suteikta visapusiška pagalba.
