Tikriausiai nėra jokios kitos dviračio dalies, kuri patirtų tokią didelę apkrovą. Kalbame apie jungiamuosius strypus. Pastaruoju metu gamintojai pradėjo naudoti įvairius šiuolaikinius lydinius, kad jie būtų lengvesni ir tvirtesni. Kartais, siekiant sumažinti svorį, švaistikliai būna tuščiaviduriai. Biudžetiniuose modeliuose paprastai yra vientisas blokas, sudarytas iš švaistiklių ir krumpliaračių – tai nėra pats praktiškiausias variantas, nes norint jį suremontuoti, reikia keisti visą agregatą.
Šiandien paaiškinsime, kaip iš dviračio išimti alkūninius strypus ir kada juos reikia išimti.
Kodėl reikia pašalinti jungiamuosius strypus.
Jungiamųjų svirčių konstrukcija ir paskirtis nėra tokia, kad juos būtų sunku ar sudėtinga prižiūrėti. Dažniausiai šį komponentą reikia keisti po to, kai jis mechaniškai pažeidžiamas. Norint pasiekti apatinį laikiklį arba visiškai išardyti mazgą sutepimui ir valymui, paprastai reikia nuimti jungiamąsias traukes.
Ilgai važinėjant per lietų ar balas, į veleno ir švaistiklio jungtį patekus smėliui, gali pasigirsti nemalonus šlifavimo garsas. Tokiu atveju reikės išardyti mazgą, išvalyti jį ir sutepti.
Svarbu! Negalima tiesiog nuimti jungiamojo strypo. Tam reikia mago įgūdžių arba specialaus įrankio.
Tinkamas įrankis darbui
Optimalus sprendimas – jungiamųjų trauklių ištraukiklis. Jis tinka ne tik konkrečiai daliai nuimti, bet ir padės nuimti vežimėlį ir net pedalus, jei reikia.
Alkūninė svirtis tvirtinama 8 mm skersmens varžtu. Jį lengva atsukti, tai gali padaryti net vaikas. Tuomet prasideda įdomioji dalis – jungiamasis strypas su nedideliu įtempimu ir kūginiu prigludimu glaudžiai priglunda prie veleno. Nutraukti šį glaudų ryšį nėra lengva. Situacija dar labiau pablogėja, kai į vidų patenka šiukšlių arba drėgmės – tada švaistiklis prilimpa prie veleno ir šį tandemą labai sunku nutraukti.
Jei po ranka turite ištraukiklį, situaciją galite išspręsti įdėję šiek tiek pastangų. Bet ką daryti, jei po ranka neturite ištraukiklio? Paprastas plaktukas yra tinkamas sprendimas, jei dirbate su standartiniu laikikliu, pavyzdžiui, aštuoniukės ar kvadrato formos.
Žingsnis po žingsnio instrukcijos
Geriau laikytis algoritmo, kad nepablogintumėte situacijos:
- Atsukite kištuką naudodami paprastą atsuktuvą.
- Atsukite varžtą, kuris pritvirtina traukę prie vežimėlio.
- Apipurkškite veleno ir traukės jungtį WD-40 arba prekyboje esančiu stabdžių skysčiu. Taip bus lengviau atskirti dalis.
- Svarbu: įsitikinkite, kad traukiklio strypas yra mažesnis už kvadratinio vamzdžio, ant kurio pritvirtinta jungiamoji trauklė, skersmenį. Priešingu atveju jūsų operacija bus nesėkminga – tiesiog suplėšysite siūlus.
- Jei viskas gerai, įsukite ištraukiklį į jungiamąjį strypą, kiek tai įmanoma, ir būtinai atsukite ištraukiklio strypą.
- Lėtai veržkite ištraukimo varžtą veržliarakčiu. Pasukite varžtą pagal laikrodžio rodyklę ir pamatysite, kaip svirtis pasislenka.
- Atsukite įrankį.
Nenaudokite per didelės jėgos – vienas neteisingas judesys gali pažeisti sriegius. Jei elementai prilipo vienas prie kito, geriau juos dar kartą pamerkti į specialų mišinį, kad būtų lengviau pašalinti.
Jungiamojo strypo nuėmimas be ištraukiklio
Jei po ranka nėra specialių įrankių, problemą spręskite naudodamiesi liaudies išmintimi ir išradingumu. Atliekama tokia procedūra:
- Atsukite varžtus, kuriais svirtis tvirtinama prie vežimėlio.
- Nuvažiuokite nedidelį atstumą be dalių.
- Bakstelėkite jungiamąjį strypą tupiu kietu daiktu (pvz., mediniu plaktuku).
Geriausia, jei po šio veiksmo jungiamasis strypas būtų lengvai nuimamas. Kai kurie pataria karštu vandeniu pašildyti jungtį su vežimu.
Svarbu: niekada nenaudokite degiklio – pažeisite mechanizmą.
Yra keli kiti būdai, kuriais galima nuimti alkūninį strypą nenaudojant ištraukiklio:
- Pirmasis variantas – naudoti kūjį ir tamsios spalvos skudurą. Sėkmės tikimybė yra 2 %. Naudojant šiuos „priedus“ lengva sugadinti apatinio laikiklio guolius. Žinoma, tai nėra mirtina, tačiau nemalonu, jei prie remonto prisideda dar vienas darbas.
- Antroji galimybė – naudoti WD-40. Sėkmės tikimybė yra 35 %. Kruopščiai apipurkškite tvirtinimo tašką ir pasidarykite puodelį aromatingos kavos. Išgėrę paskutinį gurkšnį, pasivažinėkite atsukę varžtus. Važiuodami turėtumėte kuo labiau apkrauti švaistiklius. Tai turėtų veikti.
- Trečioji galimybė – naudoti varžtų pjaustytuvą. Sėkmės tikimybė – 100 proc. Pasiimkite įrankį ir nupjaukite jungiamojo strypo įvorę. Tada, naudodami perforatorių ir plaktuką, išsiųskite dalį į kitą pasaulį.
- Ketvirtoji galimybė – su patyrusio dviratininko pagalba. Sėkmės tikimybė yra 100 %. Nieko nedarykite, eikite į artimiausią dviračių atsarginių dalių parduotuvę ir nusipirkite traukiklį.
Turiu pasakyti, kad šis įrankis praverčia namuose, ir ne vieną kartą. Taigi pirkti vis dar verta, jei norite atlikti jų geležinio arklio remontą.
Patarimai
Kad nereikėtų griebtis radikalių alkūnės nuėmimo būdų, turėtumėte periodiškai sutepti tvirtinimo taškus dviračio tepalu. Prieš atliekant užduotį, patartina probleminę sritį apdoroti, kad atsilaisvintų „sukibimas“.
Išvada
Jungiamuosius strypus galite nuimti nenaudodami specialaus įrankio. Tačiau tai pareikalaus daugiau pastangų ir laiko, be to, taikant tokius metodus kyla naujų problemų. Todėl, jei tikrai nusprendėte atlikti remontą patys – nusipirkite tinkamą įrankį arba duokite dviratį dirbtuvėse, kuriose yra viskas, ko reikia humaniškam švaistiklių pašalinimui.
