Keliaujantiems dviračiu turėtų būti patogu ir malonu. Kad kelionė būtų kuo malonesnė, svarbu užtikrinti patogias sąlygas. Todėl įsigiję naują dviratį turėtumėte sureguliuoti jo vairo ir sėdynės aukštį.
Taip dviratininkas gali rasti patogiausią padėtį ir išvengti raumenų skausmo važiuojant. Patyrę dviratininkai ne iš nuogirdų žino apie nugaros, kaklo ir rankų diskomfortą. Štai kodėl jiems labai svarbu tinkamai sureguliuoti dviračio vairo aukštį.
Profesionalūs dviratininkai nustato žemą vairo aukštį, palyginti su dviračio balneliu. Taip yra todėl, kad kuo žemesnis dviračio svorio centras, tuo didesnis sukibimas su kelio danga ir tuo greičiau dviratininkas gali važiuoti.
Įvairios vairo padėtys
Prieš sužinant, kaip teisingai sureguliuoti dviračio vairą, verta apžvelgti skirtingus vairo išdėstymus ir rasti patogiausią padėtį.
Montavimo padėties tipai:
- Vairas ir balnelis yra vienodo aukščio. Standartinė pramogaujančių dviratininkų padėtis.
- Vairas yra žemiau nei balnelis. Ši padėtis padeda vairuotojui pasiekti didžiausią greitį.
- Vairas yra aukščiau nei balnelis. Puikiai tinka mergaitėms, vaikams ir vyresnio amžiaus žmonėms ilgesnėms kelionėms.
- Vairas išdėstytas statmenai priekiniam ratui. Šią poziciją naudoja profesionalūs sportininkai varžybose ir treniruotėse.
Svarbu periodiškai reguliuoti vaikiškų dviračių vairo aukštį. Žiemą vaikas auga ir ankstesni nustatymai gali būti nebetinkami. Kiekvieną 20 cm ūgio padidėjimą jau reikia reguliuoti.
Vairo aukštį reikia reguliuoti kalnų, kelių, miesto ir triračiams dviračiams.
Be aukščio pakeitimų, taip pat būtina sureguliuoti vairą rato atžvilgiu, jei dviračio vaire yra tarpų ar spragų. Tai yra, jei komponentai yra sugedę.
Kodėl reikia reguliuoti aukštį
Prieš nustatant tinkamą vairo aukštį savo dviračiui, svarbu atsižvelgti į važiavimo stilių, ūgį ir pageidaujamą važiavimo padėtį.
Pirma, norint užtikrinti patogumą, būtina tinkamai sureguliuoti kalnų ir kelių dviračių vairo aukštį. Kūno skausmai ir raumenų nuovargis gali pakenkti bet kokiai būsimai kelionei. Todėl verta apie tai galvoti atsakingai.
Antra, nuo to, kaip važiuojate dviračiu, priklauso, kaip reguliuosite vairo aukštį.
- Dideliu greičiu važiuojantiems ir važiuojantiems krosą pravartu nustatyti vairą žemiau nei sėdynę. Taip padidinamas sukibimas su kelio danga, todėl dviratininkams tampa lengviau judėti.
- Ilgoms kelionėms ir kasdieniam važinėjimui mieste geriausia pakelti vairą virš balnelio arba nustatyti jį viename lygyje. Tai patogiausia padėtis.
Priklausomai nuo dviračio vairo tipo, vairo stiebą galima reguliuoti įvairiais būdais. Vairo kolonėlių tipai:
- Kolona su sriegine galvute;
- Nenuimtas stulpelis;
- Pusiau integruota kolona;
- Integruota modifikacija.
Atidžiau apžvelkime kiekvieną tipą ir vairo aukščio reguliavimo algoritmą.
Srieginės ausinės
Dažniausiai toks dizainas sutinkamas sovietiniuose modeliuose, taip pat šiuolaikiniuose prekės ženkluose, pavyzdžiui, „Stels“ ar “ Stern“. Dviračiuose su sriegiuotu vairu aukščio reguliavimas yra paprastesnis nei kituose. Norėdami sureguliuoti „Stels“ arba „Stern“ dviračio su sriegine galvute vairo aukštį, vadovaukitės nuosekliomis instrukcijomis:
- Užfiksuokite dviratį, kad galėtumėte lengvai atlikti kitus veiksmus.
- Atsukite viršutinį koto varžtą, bet neištraukite jo visiškai iš skylės.
- Pasukite vairą į šoną ir pabandykite pakeisti vairo aukštį. Jei jis nepasiduoda, naudokite plaktuką. Porą kartų bakstelėkite vairą ties varžtu, kad pleištas pajudėtų iš savo „įprastos vietos“.
- Sureguliuokite vairą iki reikiamo aukščio. Būkite atsargūs! Vairo strypas negali būti nustatytas aukščiau, nei nurodyta ant jo. Paprastai tai būna pažymėta„Stop„,„Maximum“arba kitais ženklais.
- Užsukite varžtą atgal. Prieš pradėdami važiuoti patikrinkite, ar visos dalys yra tvirtai pritvirtintos.
Nenuimtas stulpelis
Modeliuose su kolonėlėmis be sriegių aukščio lygį galima reguliuoti naudojant specialias tarpines, kurių plotis svyruoja nuo 5 iki 30 milimetrų. Norėdami padidinti aukštį, pridėkite papildomų žiedų. Norėdami sumažinti aukštį, pašalinkite papildomus žiedus.
Vairo aukščio keitimo procedūra dviračiams su nesriegine juosta:
- Pritvirtinkite dviratį taip, kad jis stovėtų lygiai ir nejudėtų.
- Atsukite ir nuimkite varžtą („inkarinį varžtą“) nuo viršutinio dangčio ir šonuose esančius tvirtinimo varžtus.
- Atsargiai nuimkite vairą ir kotą, kad pasiektumėte tarpinius žiedus.
- Tada pašalinkite perteklinius žiedus, jei norite sumažinti aukštį. Arba pridėkite naujų, jei norite pakelti lygį. Jei rinkinyje nėra papildomų žiedų, įsigykite jų specializuotoje parduotuvėje. Vietoje žiedų taip pat galima naudoti papildomą tarpinę.
- Vėl sumontuokite vairą ir rankeną bei pritvirtinkite tvirtinimo varžtus šonuose. Pritvirtinkite viršutinį dangtį nuimtu varžtu („inkaru“).
Įsitikinkite, kad kotas yra tinkamai įstatytas. Jei reikia, atlaisvinkite varžtus ir sureguliuokite dviračio vairą tiesiai prie rato, kaip buvo prieš keičiant aukštį.
Norėdami įsitikinti, kad stiebas patikimai sumontuotas, atlikite šiuos veiksmus
- Įjunkite priekinį stabdį.
- Pasukite kotą ir vairą skirtingomis kryptimis.
- Jei šakės kotas juda galvutėje, šiek tiek atsukite šoninius varžtus ir dar labiau priveržkite viršutinį varžtą („inkarą“). Taip bus panaikintas tarpas tarp tarpinių žiedų. Tada vėl priveržkite šoninius varžtus.
Prieš važiuodami dviračiu patikrinkite, ar visos dalys yra tinkamai pritvirtintos ir ar važiuojant nejudės.
Pusiau integruotos ausinės
Pusiau integruotos vairo kolonėlės konstrukcija yra panaši į be sriegio vairo kolonėlės konstrukciją. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad viršutinė ir apatinė guolių taurės yra rėmo viduje. Tai reiškia, kad beveik nėra išsikišusių dalių. Todėl vairą galima nuleisti gana žemai.
Žemas lygis leidžia raiteliui sunkiai dirbti ilgesnius atstumus. Taip yra todėl, kad dėl žemo lygio galima pasiekti didesnį greitį ir užtikrinti geresnę aerodinamiką.
Kadangi pusiau integruotos kolonos gamybos procesas yra sudėtingesnis nei kitų tipų kolonų, ją naudojančių dviračių modelių kaina yra gerokai didesnė.
Norėdami reguliuoti ir keisti vairo aukštį, naudokite tą patį metodą, kaip ir naudodami be sriegio galvučių komplektą.
integruota modifikacija
Dar vienas be sriegio stulpelio variantas. Palyginti su pusiau integruotu modeliu, integruotasis modelis yra pažangesnė versija. Konstrukcija yra be kaušelių, o guoliai montuojami tiesiai ant rėmo.
Kaip guoliai naudojami tik pramoniniai modeliai, kurie telpa į specialiai pagamintus griovelius. Dėl didelio sudėtingumo ir brangumo tokie vairo kolonėlių modeliai yra labai reti.
Privalumas tas, kad vairą galite laikyti kuo žemiau. Didelis trūkumas yra tas, kad sunku patiems pataisyti dizainą.
Norėdami pakeisti aukštį, turite atlikti tą pačią procedūrą kaip ir naudodami vairą be sriegio.
Kampo ir pasiekiamumo reguliavimas
Dviračio savininkui tinkantį koto kampą taip pat galima reguliuoti. Tinkamas dviračio vairo aukštis ir kampas nustatomas individualiai ir priklauso nuo šių savybių:
- Važiavimo stilius.
- vairuotojo ūgį ir amžių.
- Asmeninės raitelio savybės.
Pakankamai paprasta keisti nuolydžio kampą. Tai galima daryti tik su be sriegio tipo vairais.
Norėdami sureguliuoti koto kampą, atlikite šiuos veiksmus
- Atsukite stiebo varžtus.
- Nustatykite tinkamą kampą.
- Vėl pritvirtinkite varžtus.
Kampo nustatymas priklauso nuo stiebo tipo. Yra trys pagrindiniai modeliai:
- Horizontalusis. Šis kotas padidina dviračio rėmo ilgį.
- Vertikalus. Šis modelis padidina vairo aukščio lygį.
- kampu. Naudojamas papildomiems įtaisams ir priedams tvirtinti.
Išvada
Norint sureguliuoti vairo aukštį arba kampą, tereikia atlikti paprastą procedūrą žingsnis po žingsnio. Žingsnis po žingsnio algoritmu gali naudotis ir profesionalūs dviratininkai, ir pradedantieji dviratininkai.
Tokie veiksmai užtikrins, kad dviratininkams būtų patogu keliauti ateityje. Keliautojai nejaus raumenų skausmo ir galės pritaikyti dviratį prie savo važiavimo stiliaus.
Norėdami sužinoti, kaip sureguliuoti ir priveržti „Stels“, „Stern“, „Forward“ ir kitų markių dviračių vairą, nustatykite vairo tipą. Tada vadovaukitės pirmiau pateiktame straipsnyje pateiktais nurodymais.
Užtikrinkite aukščiausio lygio komfortą sau ir savo artimiesiems. Tada kiekviena kelionė suteiks tik teigiamų emocijų ir džiaugsmo.
