Važiuojant dviračiu, nesvarbu, ar tai būtų profesionalus, ar mėgėjiškas sportas, pirmiausia reikia galvoti apie saugumą. Trenerių ir profesionalių sportininkų rekomendacijos vieningos: dviratininko laikysena turi būti patogi ir taisyklinga. Todėl sėdynės atramą, balnelį, vairo konstrukciją, stabdžius ir kitus mechanizmus reikėtų rinktis taip, kad jie atitiktų jūsų važiavimo sąlygas.
Šiandien kalbame apie dviračio sėdynės vamzdį. Sėdynės vamzdžio tipas, tvirtinimo tipas ir kitos sėdynės vamzdžio savybės lemia dviračio saugumą ir techniškai tinkamą pritaikymą dviratininkui.
Kam reikalingas sėdynės statramstis
Jo paskirtis – saugiai laikyti ir reguliuoti balnelį. Priklausomai nuo dviratininko fiziologijos ir važiavimo stiliaus, jis gali savarankiškai reguliuoti sėdynės aukštį ir kitus parametrus.
Dauguma sėdynės statramsčių dabar gaminami iš aliuminio. Prestižinėse varžybose dalyvaujantiems dviračiams montuojamos anglies pluošto lazdos, kad sumažėtų dviračio svoris. Medžiaga yra lanksti ir lengva, tačiau taip pat brangesnė.
Brangiausios sėdynės atramos gaminamos iš skandžio, kuris yra lengvesnis už anglies vamzdžius, tačiau kainuoja gerokai brangiau.
Ilgis ir dydis
Sėdynės atramų standartus sudaro du parametrai: ilgis ir skersmuo. Mažiausias vamzdžio ilgis – 30 cm. Dauguma šiuolaikinių modelių turi 30-40 cm ilgio sėdynės atramas. Kai kurie biudžetiniai modeliai yra labai trumpi – iki 15 cm. Tai nepatogu, nes neleidžia reguliuoti aukščio ir trukdo dviratininkui užimti teisingą liemens padėtį.
Rinkdamiesi naują dviratį atkreipkite dėmesį į sėdynės atramos ilgį ir skersmenį. Patikrinti dydį lengva: tiesiog atidarykite vamzdžio apačioje esantį ekscentriką ir šiek tiek patraukite vamzdį į viršų. Jei gaminys trumpas, jis greitai išslysta. Jei jis bus pakankamai ilgas, išlįs lėtai ir sunkiai.
Norėdami nustatyti sėdynės atramos ilgį, ištieskite ją kuo toliau (paprastai didžiausia riba pažymėta balta linija) ir atsisėskite ant dviračio. Jei pėdos neliečia žemės, bet pasiekia pedalą apačioje, viskas gerai. Jei sunku pasiekti pedalus, reikia pakeisti vidinį vamzdį arba išbandyti kitą dviratį.
Įdomu! Parduodamų dviračių balnelis turėtų būti kuo labiau išstumtas, kad iš karto matytumėte sėdynės atramos dydį.
Skersmuo
Yra keturios standartinės vertės:
- 25 mm skersmens;
- 27,2 mm; 27,2 mm
- 30,9 mm;
- 31,6 mm.
Pirmasis skersmuo buvo naudojamas sovietiniuose dviračiuose. Šiuo metu tokio skersmens dviračių kaiščiai nebegaminami, tačiau tokio dydžio rėmai vis dar naudojami.
Kaiščių skersmuo turi atitikti rėmo dydį. Priešingu atveju bus žaidžiama ir ši problema ilgainiui didės. Štai kodėl pirkdami visada turėtumėte matuoti matuokliu arba liniuote. Parduotuvėse galite rasti adapterių, kuriais galima šiek tiek pailginti kaištį ir įstatyti jį į kitokio skersmens vamzdį.
Sėdynės atramų tipai
- Tvirtas. Iš esmės tai spaustukas, kuris tvirtai prilaiko balnelį prie rėmo. Tai paprasčiausias fiksavimo būdas. Padėtį galima reguliuoti atsukant varžtą, kuriuo sėdynės statramstis tvirtinamas prie rėmo.
- Sustabdymas. Sušvelnina smūgį važiuojant. Ši kaiščių įvairovė yra labai įvairi – kiekvienas gamintojas kuria savo balnelių amortizacijos sistemą. Yra didelis trūkumas – didelė kaina.
- Integruota. Dažniausiai toks mechanizmas kuriamas konkrečiam dviračiui ir jo savininkui. Jis pritaikytas tam tikram aukščiui ir sėdėjimui, todėl jo padėties koreguoti neįmanoma. Dažniausiai montuojami ant plieninių arba anglinių rėmų.
- pneumatinis. Tai bene moderniausias mechanizmas, pagrįstas teleskopine sistema. Mechanizmas leidžia keisti balnelio padėtį judant, nededant jokių pastangų. Yra mechaninių ir hidraulinių įtaisų.
Kartais, siekiant sumažinti dviračio svorį, naudojami užlenkti sėdynės atramos vamzdžiai. Tai kaiščiai, kurių sienelių storis vamzdžio paviršiuje skiriasi. Jie yra brangesni už standartinius, bet daug lengvesni. Jei jums svarbus svoris, verta rinktis šiuos modelius.
Balno kamščių tipai
Pagrindinė sėdynės atramos paskirtis – pritvirtinti balnelį. Todėl visą konstrukciją sauganti užrakto sistema turi kuo labiau atitikti šį reikalavimą. Nuo dviračių pramonės vystymosi pradžios buvo sukurtos trys užraktų sistemos:
- Kūginis galas įkišamas į sėdynės stebulę ir pritvirtinamas varžtu. Jie naudojami įprastam miesto modeliui pritaikyti.
- Sudėtingesnis mechanizmas, sudarytas iš dviejų rėmų, tarp kurių pritvirtintas balno tvirtinimo elementas. Visa konstrukcija patikimai priveržiama varžtu. Galima reguliuoti pasvirimo kampą.
- Kitas mechanizmas pagrįstas dviem varžtais, kurie specialiu įdėklu įsukami tiesiai į balną. Taip ne tik galima reguliuoti kampą, bet ir užtikrinti tvirtą sukibimą.
Kai kuriais atvejais balno užraktas gali būti skirtas konkrečiam dviračio modeliui. Tai paprastai prestižinėse varžybose dalyvaujantys dviračiai. Tokių spynų gamintojai patentuoja savo gaminius, kurių dizainas yra sudėtingas.
Sėdynės statramsčio priežiūra
Sėdynės vamzdžiui, kaip ir visiems kitiems dviračio mechanizmams ir sudedamosioms dalims, reikia periodiškai skirti dėmesio ir tinkamai prižiūrėti. Tai padeda prailginti jo tarnavimo laiką. Iš esmės tai yra keli dalykai:
- Tepkite ne rečiau kaip kartą per metus.
- Teleskopinėms droselėms reikia periodiškai keisti alyvą, oro cirkuliaciją ir keisti eksploatacines medžiagas (valytuvus ir dulkių siurblius).
- Hidrauliniams mechanizmams reikalinga sezoninė priežiūra.
Nepamirškite, kad netinkamai sureguliuotas sėdynės vamzdis didina rėmo apkrovą, dėl to anksčiau laiko atsiranda metalo nuovargio požymių.
Išvada
Nepakanka žinoti, kur yra dviračio sėdynės vamzdis – reikia mokėti teisingai jį suderinti su tvirtinimo dydžiu ir tipu bei sureguliuoti sėdynės padėtį, kad galėtumėte saugiai naudotis dviračiu ir neperkrauti nugaros.
