Važinėti dviračiu yra smagu, sveika ir turininga, tačiau taip pat gali būti pavojinga, ypač tamsiuoju paros metu, jei dviratininkas nesistengia būti geriau matomas pravažiuojantiems automobiliams ir prie dviračio nepritvirtina atšvaitų. Šiandien pakalbėkime apie šviesos atšvaitus, kas jie yra, kur ir kokie atšvaitai montuojami ant dviračio ir kaip juos galima pasigaminti patiems.
Kas yra dviračio atšvaitai?
Ne visi dviratininkai žino, kas yra dviračio atšvaitai, nes jie dažniau vadinami atšvaitais. Jie atrodo kaip mažos skirtingų spalvų plokštelės ir yra reikalingi tam, kad atspindėtų įeinančią šviesą ir sumažintų jos sklaidą.
Atšvaitų konstrukciją sudaro keli veidrodžiai, išdėstyti stačiu kampu. Kai šviesos spindulys patenka tarp šių veidrodžių, jį atspindi 180 veidrodžių. Šio atspindėto spindulio ilgis yra gana didelis – 150 m, todėl dviratį automobilių vairuotojai mato pakankamai dideliu atstumu, todėl avarijos atveju turi laiko susiorientuoti ir išvengti avarijos.
Elementai gaminami iš stiklo arba pigesnio plastiko, įrėminti chromuotu metalu arba polistirenu. Yra modelių, pagamintų iš akrilo stiklo. Modernesnių atšvaitų gamintojai siūlo modelius su jau integruotais šviesos diodais, kurie patys savaime jau yra šviesos šaltiniai. Korpusas turi metalinį laikiklį. Atšvaitai gali būti montuojami ant tam tikrų dviračio dalių.
Kelių eismo taisyklės dėl atšvaitų
Kelių eismo taisyklėse aiškiai nurodyta, kur ant dviračių reikia tvirtinti atšvaitus. Atšvaitai būna trijų rūšių: balti, raudoni ir oranžiniai, ir kiekvienas iš jų turi būti pritvirtintas tam tikroje vietoje, kad neklaidintų kitų eismo dalyvių:
- dviračio priekinis atšvaitas turėtų būti baltos spalvos ir turėtų būti pritvirtintas ant vairo vamzdžio arba prie bagažinės (arba krepšelio), jei jis yra priekyje. Jį taip pat galima pritvirtinti tarp vairo šakės kojelių ant skersinio;
- galinis atšvaitas yra raudonos spalvos ir gali būti tvirtinamas tiesiai po sėdyne ant sėdynės statramsčio arba ant galinio sparno. Jei gale sumontuota laikančioji dalis, atšvaitą galima pritvirtinti tiesiai ant jos;
- oranžiniai atšvaitai turi būti pritvirtinti prie stipinų iš abiejų pusių – po vieną kiekvienam ratui, jei modeliai yra dvipusiai, ir po du kiekvienam ratui, jei modeliai yra vienpusiai. Iš esmės vieną atšvaitą galima įrengti ir vienpusiuose modeliuose, tačiau labai svarbu, kad jie būtų nukreipti į kairę ir į dešinę.
Įvairių rūšių atšvaitai
Yra keturios skirtingos reflektorių rūšys, pasižyminčios savitomis funkcinėmis savybėmis. Išsamiai išnagrinėkite kiekvieną iš jų.
Matmenų šviesogrąžiai atšvaitai
Žibintuvėliai gali atspindėti tik tamsoje krintančią šviesą, todėl jie vadinami pasyviaisiais šviesos šaltiniais. Jei dviračiu važinėjate tik šviesiu paros metu, priekyje užsidėkite baltą atšvaitą, o gale – raudoną.
Atšvaitai su šviesos diodais
Reflektoriai su integruotais šviesos diodais – tai naujos kartos aktyvūs šviesos šaltiniai. Jų užduotis – ne tik atspindėti šviesą, bet ir ją skleisti. Tai ypač svarbu esant blogoms oro sąlygoms, smarkiam lietui ar rūkui. LED dviračių atšvaitai padeda būti geriau matomiems esant blogoms oro sąlygoms. Šiuose atšvaituose yra keletas diodų, kurie veikia elektros srove. Tačiau, kad jie galėtų sukurti energijos šaltinį. Tokiu atveju jie gali veikti kaip įprasti žibintuvėliai – jų baterijų galios visiškai pakaks žibintams įkrauti.
Važiuojant dviračiu nuolatinę srovę taip pat galima generuoti naudojant prie priekinio dviračio rato pritvirtintą dinamą.
Atšvaitai ant stipinų
Deja, ne visi dviratininkai šonuose esančius atšvaitus laiko būtinomis dviračio dalimis. Dažnai taip yra dėl stereotipinio nepalankaus profesionalių raitelių požiūrio į juos. Anksčiau atšvaitai buvo sunkūs, o kadangi juos reikėdavo tvirtinti prie stipinų, dėl jų ratas dažnai pasisukdavo į aštuoniukę ir prilipdavo prie gretimų stipinų. Dabar šoniniai atšvaitai yra lengvesni ir, atsižvelgiant į tai, kad jų konstrukcija gali būti tvirtinama prie stipinų, jie neturi įtakos rato suvedimui.
Svarbu: Šviečiantys geltoni ir oranžiniai katafotai ant stipinų daug kartų padidina vairuotojo saugumą trasoje tamsoje.
Be to, tokie originalūs elementai papuošia patį dviratį ir pagerina jo savininko nuotaiką važiuojant. Šiuolaikiniai šiuolaikiniai šviesos atšvaitai yra dešimčių skirtingų formų, vaivorykštės spalvų ir atspalvių, o kai kurie net turi garso efektus.
Atšvaitai maitinami mažomis baterijomis ir nebijo stipraus lietaus ar purvinų balų, nes yra atsparūs vandeniui.
Besisukantys atšvaitai
Dviratininkams, kuriems važiavimas dviračiu yra gyvenimo būdas, patinka turėti stilingus besisukančius atšvaitus ant savo mašinų. Įrodyta, kad mirksinti šviesa labiausiai pastebima tamsoje ir atkreipia daugiau dėmesio nei pastovus šviesos srautas be pulsacijos.
Judančios dalys yra permatomame korpuse, kuris apsaugo vairuotojo drabužius nuo besisukančių dalių. Įjungus specialų ratuką, kataforas pradeda veikti. Gamintojai taip pat siūlo tokius jautrius modelius, kurių mirksinti lemputė gali pasirodyti net nuo lengvo vėjelio.
Maždaug prieš 70 metų Amerikoje buvo pradėta kurti besisukančių šviesos atšvaitų modelius transporto priemonėms. Džonas Parkeris išrado ir vėliau užpatentavo prietaisą, kuris buvo tvirtinamas prie ratų stipinų žiedlapiais, o minkšta spyruoklė pakreipdavo atspindintį paviršių. Dėl to atspindėta šviesa mirksi. Tačiau šis išradimas turėjo trūkumų, dėl kurių šie atšvaitai nebuvo pradėti plačiai naudoti ant dviračių ratų:
- jis turi būti pritvirtintas per arti žemės, o tokioje padėtyje prietaisas sunkiai matomas iš žmogaus ūgio;
- prietaisas gerokai išsikiša iš rato ir lengvai pažeidžiamas bordiūrais, stovėjimo aikštelės stulpeliais ir kitais objektais.
Kitas išradėjas LaLonde’as sukūrė savo besisukantį kataporą. Jame yra du besisukantys atšvaitai, pritvirtinti prie rato ašies, kuri aukščiausiame taške užkabinta ant priekinio arba galinio rato. Dėl aukštai esančio atšvaito mirksinti šviesa yra matoma kitiems, tačiau jis yra per sunkus ir nepatogus dviračiams. Be to, jis turi atviras judančias dalis, kurios greitai užsikemša žole ir kelio šiukšlėmis, o į jas nuolat patenka vairuotojo drabužiai. Dėl šių trūkumų šis išradimas taip pat nebuvo įtrauktas.
Mike’as Curranas atsižvelgė į ankstesnių išradėjų modelių trūkumus ir pristatė savo prietaisą su skaidriu dangteliu, kuris apsaugo judančius elementus nuo drėgmės ir purvo poveikio, taip pat nuo drabužių. „Curran’s“ kataforai yra maži ir juos gana paprasta pritvirtinti prie dviračio. Tai tinkamas prietaisas dviračių sporto entuziastams.
Šiandien galima savo rankomis surinkti besisukantį dviračio atšvaitą, naudojant nedidelio elektros variklio pavarą.
Kaip pasigaminti atšvaitus
- Pasigaminti atšvaitą ant dviračio patiems nėra sudėtinga. Paprasčiausia: galite įsigyti specialių lipdukų dviračiams, kuriuos lengva nuimti, kai jų prireikia. Lipdukų spalvos atitinka atšvaitų (priekinių, šoninių ir galinių) įrengimo taisykles. Geriausia, jei lipdukus derinsite su standartiniais katafalkiais kaip papildomais elementais, kad padidintumėte savo matomumą kitiems.
- Kitas variantas – šviesos diodų (LED) juostelė, kuri būtų tvirtinama ant rėmo arba įvairiose dviračio vietose. Patartina juostos tvirtinimo vietas patepti silikoniniu hermetiku. Taip pat reikia maitinimo šaltinio, iš kurio būtų tiekiama elektros energija juostai.
Patarimų pasirinkimas
Prieš įsigydami šviesą atspindinčius dviračių atšvaitus patikrinkite, iš kokios medžiagos jie pagaminti. Geriausia rinktis plastiką, nes jis yra patvaresnis nei stiklas, kuris kelyje gali sudužti arba deformuotis.
Atkreipkite dėmesį į atšvaitų dydį – kuo didesni, tuo geriau.
Dviračio šonams rinkitės lengvus modelius katafoto, kad neapsunkintumėte ratų ir nesutrikdytumėte vairo mechanizmo.
Išvada
Dviračio atšvaitai turėtų būti sumontuoti siekiant užtikrinti, kad dviračio savininkas būtų apsaugotas nuo nelaimingų atsitikimų, ir siekiant užtikrinti kitų dviratininkų saugumą kelyje. Nepamirškite šių svarbių dviračio elementų, nes tai yra raktas į patogų važiavimą naktį. Važiuodami stenkitės rinktis kelius, kuriuose eismas mažiausias, bet jei negalite, pasirūpinkite, kad kuo labiau išvengtumėte bėdų, tinkamai pritvirtindami dviračio atšvaitus.
