Svarbiausia saugiai važiuoti dviračiu – mokėti stabdyti reikiamu momentu. Tai padaryti neatrodo sunku. Kodėl kai kurie dviratininkai skrenda per vairą? Arba kodėl stabdant dviratis pradeda slysti? Gyvenimo faktas rodo, kad netinkamas priekinių ir galinių stabdžių naudojimas, priklausomai nuo konkrečios situacijos, sukelia būtent tokias pasekmes. Todėl labai svarbu suprasti, kada ir kokius stabdžius reikia naudoti. Be to, svarbu, kad jie dirbtų tuo pačiu metu. Atkreipkite dėmesį, kad priekinis stabdys yra pagrindinis stabdys. Todėl, mieli dviratininkai, turite įveikti baimę perskrieti per vairą ir išmokti tinkamai stabdyti dviratį.
Kaip veikia stabdymo procesas?
Didžiojoje daugumoje šiuolaikinių dviračių įrengta vieno iš šių tipų stabdžių sistema:
- diskiniai stabdžiai;
- hidraulinis;
- V formos stabdžiai.
Todėl greičio lėtėjimą ir visišką sustojimą lemia konkretus tipas ir elementarūs fizikos dėsniai. Stabdant dviratį, gravitacija turi būti suderinta su inercija. Šiuolaikiniuose sportiniuose ar kalnų dviračiuose yra priekiniai ir galiniai stabdžiai. Vien tik užblokavus ratus, greičiau dėvisi padangos ir visiškai neveikia stabdžių sistema. Visa tai reiškia, kad kiekvienas dviratininkas, kuris reguliariai važiuoja keliu, turėtų išmokti naudotis abiem stabdymo sistemomis.
Sausuose keliuose
Stabdymo efektyvumą galima padidinti, kai abu stabdžiai įjungiami ant ratų blokavimo ribos. Tokiu atveju stabdoma trinant padangas į asfaltą, o dviračio stabdžių sistema nieko nedaro.
Verta pakartoti tai, ko jau išmokote: standartinėse situacijose dviratį reikia stabdyti priekiniu stabdžiu. Dauguma vairuotojų bijo juo naudotis, nes mano, kad gali trumpam, bet įspūdingai perskristi per vairą. Kad to išvengtumėte, perkelkite kūno svorį ant pedalų ir laikykitės šios padėties, kol dviratis visiškai sustos.
Šlapiuose keliuose
Važiuoti kalnų dviračiais per lietų nėra pats geriausias užsiėmimas. Tačiau kartais ne dėl savo kaltės tenka važiuoti per balas. Tokioje situacijoje pravartu žinoti, kaip stabdyti greitaeigį dviratį. Ant šlapio asfalto sukibimas su kelio danga yra mažesnis. Pavojingiausia, kai pradeda lyti, kai vanduo dar nespėja nuplauti visų ant kelio esančių dulkių ir susidaro labai slidi danga. Į tai reikėtų atsižvelgti pasirenkant greitį ir manevravimo būdą. Atminkite, kad šlapia stabdžių sistema tampa mažiau veiksminga.
Norint sulėtinti greitį ir visiškai sustoti, reikia įjungti diskinius stabdžius. Jei įmanoma, turėtumėte iš anksto suplanuoti stabdymą, kelis kartus trumpai spustelėdami trinkeles, kad jos išdžiūtų (tai padeda joms atgauti savo funkciją).
Svarbu: esant drėgnam orui, padangų sukibimas su kelio danga yra labai nepatikimas. Naudodami priekinį stabdį galite neteisingai apskaičiuoti jėgą, reikalingą ratui užblokuoti. Dėl šios priežasties lėtindami ir stabdydami ant šlapios dangos geriau visada įjungti galinį stabdį. Net jei ratas užsiblokuoja ir dviratis slysta, vis tiek galima sustoti. Kad stabdymas būtų veiksmingesnis, dviračio svorio centrą turėtumėte perkelti nuo priekinės ašies ant galinės ašies: taip ant rato bus didesnis svoris, o sukibimas su kelio danga bus geresnis.
Atsargiai. Per lietų kelio ženklinimas ir šuliniai gali būti ypač slidūs. Jei įmanoma, venkite stabdyti šiose vietose.
Ant nelygios kelio dangos
Svarbu žinoti, kada reikia stabdyti. Tinkamu momentu panaudokite žemyn nukreiptą jėgą. Atminkite, kad priekinis ratas patiria daug didesnį krūvį nei galinis. Naudojant priekinį stabdį lengviau kontroliuoti dviratį ir važiavimą. Jis taip pat padeda išvengti dviračio slydimo. Nepamirškite, kad per stipriai patraukę priekinio stabdžio svirtį rizikuojate būti permesti per vairą.
Kad to išvengtumėte, perkelkite svorio centrą į galinį ratą, taip padidindami stabdymo jėgą. Taip galėsite tolygiai paskirstyti apkrovą abiem dviračio ašims ir užtikrinti, kad priekiniai ir galiniai stabdžiai veiktų efektyviai.
Atsargiai! Jei priekinio stabdžio svirtį nuspausite, kai galinis ratas yra nuvažiavęs arba ką tik atsiplėšęs nuo žemės, ratas užsifiksuos. Užlipę ant jo galite nukristi.
Sukant
Posūkyje labai nepatartina naudoti stabdžių. Prieš pradedant manevrą reikia sumažinti greitį. Tačiau jei posūkyje pernelyg greitai įsibėgėjate, reikia įjungti abi stabdžių svirtis. Stabdant posūkyje abu ratai neapkraunami. Kuo mažesnis motociklo ir vairuotojo svoris, tuo mažiau pastangų reikia įdėti norint sumažinti greitį posūkyje.
Jei pažeistas vienas iš ratų
Pradurta padanga nėra toks retas reiškinys. Vėl važiuoti labai pavojinga. Pažeisto rato stabdyti negalima – visas ratas turi būti stabdomas naudojant stabdžių sistemą. Nuo ratlankio nulūžusi padanga gali užblokuoti ratą. Rezultatas nuspėjamas: galite apsiversti.
Ant slidžių paviršių
Nėra laiko manevrams ir trūkčiojantiems judesiams. Pagrindinis dviratininko tikslas – išlaikyti pusiausvyrą. Slidžios atkarpos reikėtų vengti arba važiuoti nedideliu greičiu. Jei reikia stabdyti, geriausia naudoti galinį stabdį. Naudojant priekinį stabdį, transporto priemonė slysta. Stabdžių svirtį paspauskite švelniai ir trumpai, kad sustotumėte.
Jei galinis ratas pradeda slysti, nedelsdami atleiskite stabdymo jėgą ir leiskite automobiliui vėl pradėti suktis.
Stabdymas
Nustebote? Taip, tam taip pat yra metodas. Taip pat turite žinoti, kaip tinkamai kristi. Akivaizdu, kad šis stabdymo būdas turėtų būti naudojamas tik avarinėse situacijose ir, jei įmanoma, stengiamasi iš jų išbristi su minimaliomis pasekmėmis. Jei suprantate, kad joks kitas būdas sustabdyti dviratį negali, planuokite šoninį kritimą. Nepamirškite, kad užvirtimas ant vairo gali sukelti kaklo, galvos ir stuburo traumas. Važiuojant atgal, kai dviratis tarsi išlenda iš po jūsų, kyla pavojus, kad pažeisite raktikaulį, nugarą ir stuburą. Sunkus kritimas gali būti net mirtinas, jei galva stipriai atsitrenkiama į grindinį. Todėl geriausia būtų nukristi ant šono.
Tam reikia užfiksuoti galinį ratą ir pasukti dviratį į tą pusę, ant kurios ketinate kristi. Turite veikti ir priimti sprendimus greitai. Išmokti tinkamai stabdyti dviračiu geriausia žiemą, kai danga yra puikus tramplinas įgūdžiams tobulinti.
Priekinių ir galinių stabdžių naudojimas vienu metu
Tai bene geriausias ir saugiausias stabdymo būdas. Iš tikrųjų rankenėlės įjungiamos ne visai vienu metu: galiniai stabdžiai turi būti įjungiami keliomis akimirkomis anksčiau nei priekiniai. Pirmiausia švelniai nuspauskite galinio stabdžio svirtį ir po sekundės dalies įjunkite priekinius stabdžius (juos reikia įjungti šiek tiek stipriau). Paslaptis slypi judesių sklandume.
Kad ir kokia netikėta būtų situacija, tikrai nederėtų panikuoti ir daryti staigių manevrų. Dviratininkas visada turi išlikti blaivus. Neteisingas judesys gali sužeisti jus ir aplinkinius. Todėl verta praktikuotis ir tobulinti stabdymo įgūdžius. Išmokite „įsiklausyti“ į galinį ratą ir užfiksuoti jo elgesį veikiant stabdžių sistemai.
Kur geriausia uždėti priekinius stabdžius ant vairo: niuansai
Viso pasaulio dviratininkai vis dar negali apsispręsti, ar priekinius stabdžius naudoti kairėje, ar dešinėje pusėje. Šią painiavą dar labiau didina paplitusi klaidinga nuomonė, kad priekinis stabdys yra galinis stabdys. Atrodo, kad nėra didelio skirtumo. Tačiau yra tam tikrų vairo montavimo niuansų:
- Motociklų vairas yra dešinėje pusėje. Logiškai mąstant, dviračio priekinio stabdžio svirtis taip pat turėtų būti čia.
- Šalyse, kuriose eismas vyksta dešiniąja kelio puse, stabdžiai nustatomi taip, kad priekinis stabdys būtų valdomas kaire ranka.
- Kairiarankių šalyse yra priešingai.
Mūsų šalyje galima rasti dviračių su abiem stabdžių svirtimis. Realiame gyvenime paaiškėjo, kad priekinis stabdys yra pagrindinis stabdys, todėl jį tikslinga įrengti dešinėje pusėje. Jei esate kairiarankis, galite jį uždėti atitinkamoje vairo pusėje.
Patarimai
Nepriklausomai nuo to, kokia stabdžių sistema įrengta jūsų dviračiui, visada turėtumėte atsižvelgti į tam tikrus bendruosius stabdžių principus:
- Visada įsitikinkite, kad stabdžių sistema veikia tinkamai.
- Venkite važiuoti šlapia ir nelygia danga.
- Pabandykite įveikti baimę naudoti priekinį stabdį.
- Stabdydami priekiniu ratu, neatsižvelkite į galinio stabdžio veikimą: galiniam stabdžiui paprastai tenka apie 20 % apkrovos.
- Efektyviai stabdyti padeda tvirtas ir užtikrintas vairo laikymas rankomis.
- Jei kritimas neišvengiamas, stenkitės kristi ant šono.
Vienintelis žmogus, kuriam nereikia treniruotis stabdyti, yra tas, kuris kartą per mėnesį sėda ant dviračio, kad ramiai pasivaikščiotų vakare. Visiems kitiems, kurie važinėja reguliariai, reikia išmokti tinkamai naudoti galinius ir priekinius stabdžius.
Išvada
Apibendrinant galima pasakyti, kad tinkamai stabdyti dviračiu su diskiniais stabdžiais nėra didelė problema, jei intensyviai treniruojatės ir mokotės, kaip elgtis kiekvienoje situacijoje. Atminkite, kad mokėjimas laiku sustabdyti dviratį turi įtakos jūsų gyvybei ir sveikatai.
