Statistika rodo, kad atšilus orams padaugėja eismo įvykių, kuriuose nukenčia dviratininkai. Taip yra todėl, kad kiti vairuotojai nesilaiko kelių eismo taisyklių ir mano, kad dviratis nėra transporto priemonė. Ar tikrai? Neišradinėkime dviračio iš naujo, bet pažvelkime į oficialų dokumentą ir išsiaiškinkime, ar dviratis yra transporto priemonė. Čia juodu ant balto parašyta, kad dviratis yra būtent tai – transporto priemonė su dviem ratais, judanti raumenų jėga.
Transporto priemonės apibrėžtis pagal Kelių eismo taisykles
Tiesa ta, kad tai nėra taip paprasta. Dauguma dviratininkų nelaiko savęs visateisiais eismo dalyviais, todėl elgiasi kaip pėstieji, nors ir vairuoja transporto priemonę. Čia galima nubrėžti aiškią ribą, kada dviratininkas tampa pėsčiuoju, o kada – vairuotoju. Taigi, jei rankose laikote dviratį, esate pėsčiasis. Jei sėdite balne, tampate vairuotoju. Štai nuo ko reikia šokti. Taigi, jei vairuojate dviratį, taip pat turite laikytis vairuotojams taikomų kelių eismo taisyklių (važiuoti tuo pačiu srautu, kirsti sankryžas pagal kelių eismo taisykles, nesukelti avarijų kelyje ir t. t.).
Kelių eismo taisyklėse yra dar vienas svarbus paaiškinimas dėl dviratininkų. Konkrečiai visus eismo dalyvius galima suskirstyti į tris kategorijas:
- pats vairuotojas;
- pati transporto priemonė;
- motorinė transporto priemonė.
Dviratis neturi variklio. Todėl dviratis nėra motorinė transporto priemonė. Tačiau tai nereiškia, kad jį vairuojantis asmuo neprivalo laikytis kelių eismo taisyklių. Dviratininkas yra tiesiogiai susijęs su taisyklėmis, kurios taikomos likusioms kategorijoms.
Dviratininko pareigos kelyje
Pirmoji ir svarbiausia taisyklė – aiškiai laikytis kelių eismo taisyklių ir nesukelti nelaimingų atsitikimų kelyje. Be to, dviratininkai privalo važiuoti tam skirtomis pėsčiųjų ar dviračių juostomis, kelkraščiais ar šaligatviais. Dviračių vairuotojai gali važiuoti greitkeliu bendrame eisme nuo 14 metų. Tačiau reikia laikytis tokio paties greičio kaip ir automobiliai. Todėl dviračiu važiuojantis asmuo privalo kirsti sankryžas, persirikiuoti į kitą eismo juostą ir pasukti pagal Kelių eismo taisykles. Kitus eismo dalyvius reikėtų įspėti apie savo manevrus: visų pirma, parodyti posūkį ištiesiant ranką atitinkama kryptimi.
Yra tam tikrų įsipareigojimų, tiesiogiai susijusių su pačiu dviračiu. Pavyzdžiui, turi būti sutvarkyti stabdžiai, turi veikti garso signalas, turi būti įrengti šviesą atspindintys elementai ir katafobai. Dviračio priekyje turi degti balta, o gale – raudona šviesa. Vaikai turi būti vežami specialioje sėdynėje.
Draudimai dviratininkams
Oficialiame dokumente yra skyrius apie draudimus dviratininkams. Visų jų esmė yra ta, kad transporto priemone važiuojantis asmuo neturi trukdyti kitiems eismo dalyviams. Pateikiame pagrindines jo nuostatas:
- Dviratininkas negali važiuoti nuėmęs vairą (jį reikia laikyti bent viena ranka).
- Draudžiama važiuoti per kelią pėsčiųjų perėja (tai pėsčiųjų zona, todėl galite nulipti nuo dviračio ir važiuoti jį laikydami rankoje).
- Vežant krovinį, kuris išsikiša daugiau kaip 1,5 metro į abi puses.
- Dviračio vairavimas apsvaigus nuo alkoholio.
Atsižvelgiant į tai, kad pagal Kelių eismo taisykles dviratis yra transporto priemonė, galima spėti, kad kelių policija gali jus sustabdyti, surašyti protokolą, jei pažeidžiate Kelių eismo taisykles, ir skirti baudą pagal vieną ar kitą punktą.
Baudos
Nors dviratininkams skiriamos baudos nėra tokios didelės kaip, pavyzdžiui, automobilių vairuotojams, tačiau tai, kad jie daugiau nei vieną kartą yra kviečiami administracinėn atsakomybėn, nėra toks džiuginantis dalykas. Taigi, už dviratės transporto priemonės vairavimą apsvaigus nuo alkoholio vairuotojui gali būti skirta bauda nuo 1000 iki 1500 rublių. Maždaug tiek pat reikės sumokėti, jei dviratininkas sudarė kliūtį automobilių srautui. Dviratininko padaryta žala sveikatai gali kainuoti nuo 1000 iki 1500 rublių.
Patarimai
Jei nusprendėte tapti visateisiu eismo dalyviu, pravartu pasiteirauti profesionalių dviratininkų, kurie jau kurį laiką važinėja dviračiais:
- Įsigykite tinkamas padangas. Jei daugiausia važinėjate asfaltu arba gerai sutankintais gruntiniais keliais, geriausia rinktis padangą su lygiu paviršiumi viduryje ir dantytais kraštais. Iš karto pastebėsite, kaip dviratis jaučiasi kelyje.
- Patogus balnelis. Kai ant dviračio praleidžiate daug laiko, labai svarbu, kad jis būtų patogus.
- Pedalų ir batų sukibimas. Turėtumėte pasirinkti gerus batelius arba pakeisti pedalus. Profesionalūs raiteliai pritvirtindavo pėdą dirželiais, kad pėda nenukristų. Šiandien galite lengvai įsigyti specialių sportbačių, kurie užtikrina optimalų sukibimą su pedalais.
Ir nevažiuokite per greitai. Jus domina tik tai, kad pradžioje važiuojate vėjyje. Tačiau neilgam: vos keli kilometrai ir važiavimas nebeteiks tokio pat malonumo. Stenkitės išlaikyti priimtiną tempą.
Išvada
Išsiaiškinome, kad pagal įstatymus dviratis yra transporto priemonė. Patinka mums tai ar ne, bet sėsdami ant balno tampame visateisiais eismo dalyviais, kurie privalo laikytis atitinkamų reikalavimų ir gerbti kitus vairuotojus, kad kelyje nekiltų avarinių situacijų.
