Sėdynės atrama su amortizatoriumi yra svarbi dviračio dalis, jungianti rėmą ir balnelį. Prietaiso konstrukcija paprasta. Jį sudaro sėdynės statramstis, amortizatorius ir guminis dulkių dangtelis. Dulkių dangtelis apsaugo amortizatorių nuo nešvarumų. Amortizatorių sudaro plieninė spyruoklė, įtaisyta sėdynės statramsčio viduje. Amortizatorius prisukamas prie sėdynės statramsčio ir sujungiamas su rėmu spaustuvu.
Kodėl verta naudoti dviračio sėdynės atramą su amortizatoriumi
Pakabos sėdynės atramos užtikrina patogumą važiuojant neasfaltuotais ir nelygiais keliais ir sušvelnina smūgius bei smūgius, kai važiuojate per nelygumus ir iškilimus. Ji reguliuoja sėdynės aukštį ir pasvirimą ir padeda išlaikyti taisyklingą ir patogią važiuojančiojo laikyseną važiuojant dviračiu. Reguliuojant amortizacijos įtaisą atsižvelgiama į vairuotojo svorį ir kelio, kuriuo jis važiuoja, tipą. Sėdynės aukštį galima padidinti važiuojant keliu ir sumažinti važiuojant gruntu.
Sėdynės atramos amortizacijos tipai
Yra 2 tipų dviračių sėdynės atramos:
- teleskopinis;
- lygiagretainis.
Norint juos palyginti, svarbu žinoti, kas tai yra ir kokie yra jų privalumai ir trūkumai.
Teleskopiniai amortizatoriai
Svarbus teleskopinio tipo privalumas – maža kaina ir paprasta konstrukcija.
Teleskopinės pakabos sėdynės atramas sudaro du vamzdžiai. Vienas vamzdis įlenda į kitą ir slysta jo viduje, nuleisdamas ir pakeldamas sėdynę. Vidinio vamzdelio eiga yra 3-6 cm. Elastomeras ir elastinė spyruoklė yra vamzdžio viduje ir atlieka amortizacijos funkciją: jie sušvelnina vibraciją. Tačiau dėl didelės trinties tarp 2 vamzdelių amortizacijos sistema yra mažai jautri. Jis nesušvelnina nedidelių vibracijų.
Teleskopinės dviračio formos trūkumas – nesutapimas tarp dviračio smūgio krypties ir amortizatoriaus veikimo krypties. Smūgiai yra griežtai vertikalūs, o slopinimo kryptis yra tik išilgai kaiščio ašies. Dėl didelės apkrovos elastomeras ir spyruoklė susispaudžia ir balnelis pasvyra. Todėl būtina keisti sėdynės atramą arba nuolat reguliuoti sėdynės aukštį, kad ji būtų kuo labiau pasvirusi.
Lygiagretainiai (svirtiniai) sėdynės statramsčiai
Tai brangesnės ir sudėtingesnės konstrukcijos. Lygiagretainio mechanizmą sudaro 2 svirtys, sujungtos vyriais. Tarp jų yra elastomeras, kurį suspaudus sėdynė gali judėti bet kuria kryptimi išilginėje plokštumoje. Kai balnelio poslinkio kampas ir smūgio kryptis sutampa, amortizatorius sušvelnina vibraciją ir padeda patogiau važiuoti dviračiu. Dėl sudėtingo mechanizmo svirtinės sėdynės atramos yra sunkesnės, tačiau patikimesnės.
Norėdami įsivaizduoti kiekvieno tipo privalumus ir trūkumus, pateikiame lentelę:
| Smūgius amortizuojančių sėdynės atramų tipai | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|
| Teleskopinis | Maža kaina Lengvas valdymas Nedidelis svoris 400-700 gramų |
Sėdynų nusileidimas Mažas jautrumas nedideliems pažeidimams, traškėjimui Mažas kietumas |
| Svertas | Patikimas ir ilgaamžis Išlyginkite visus nelygumus |
Didelė kaina Dizaino sudėtingumas Didelis svoris |
Gamybos medžiaga
Sėdynės vamzdžiai su amortizatoriais gaminami iš įvairių medžiagų.
- Populiariausia dviračių medžiaga yra aliuminis ir aliuminio lydiniai. Lengvumas ir maža kaina laikomi svarbiais privalumais. Aliuminis nerūdija, atlaiko dideles apkrovas ir labai gerai reaguoja į kelio nelygumus.
- Plienas. Tai tvirta ir nebrangi medžiaga. Jį veikia korozija. Anglinis plienas yra patvaresnis. Jis nerūdija. Legiruotieji plienai pasižymi dideliu stiprumu ir yra atsparūs korozijai. Legiruotieji plienai retai naudojami sėdynės atramoms, nes yra per brangūs. Be to, jie yra labai sunkūs.
- Anglis. Tai lengviausia smūgius amortizuojančių sėdynės atramų medžiaga. Jie naudojami kelių lenktynių dviračiams.
- Skandis yra lengva ir brangi medžiaga. Aukštos kokybės medžiaga.
- Titanas. Iš šios medžiagos pagaminti sėdynės statramsčiai retai gaminami gamykloje, nes ji yra brangi.
Privalumai ir trūkumai
Pakabos sėdynės atramos turi daug privalumų.
- Jos gerokai sumažina smūgius važiuojant dviračiu nelygiu keliu.
- Nebrangiai kainuoja smūgius amortizuojanti dviračio sėdynės atrama. Pasirinkus vieną iš jų pagerės net ir senesnio dviračio veikimas. Amortizatoriaus kaina yra gerokai mažesnė už naujo dviračio kainą.
- Pakabos sėdynės atramos yra labai universalios. Jis tinka daugumai dviračių.
- Jis padidina važiavimo komfortą, nes sumažina stuburui tenkančią apkrovą.
- Naudojant smūgius amortizuojančią konstrukciją kūno ir kojų raumenys mažiau pavargsta, o vidutinis važiavimo dviračiu greitis padidėja.
- Sėdynės aukštį galima reguliuoti nuotoliniu būdu.
Trūkumai
- Pakabos sėdynės atramas galima nuolat tepti ir valyti.
- Jie yra sunkūs.
- Jų gyvenimo trukmė trumpa.
Populiariausi amortizatorių gamintojai
Smūgius amortizuojančias sėdynės atramas gamina daugelis gerai žinomų gamintojų. Pažvelkime į kai kuriuos iš jų.
- „USE“ yra Didžiosios Britanijos įmonė, kuri jau daugiau kaip 20 metų, nuo 1999 m., gamina pakabos sėdynės atramas. Šios bendrovės gaminiai yra aukštos kokybės, pagaminti iš lengvo aliuminio. Jie yra patikimi, tvirti, lankstūs ir nelinkę deformuotis. Amortizatorius užtikrina patogų važiavimą bet kokiu keliu. Aukštos kokybės amortizatoriai perkami pasaulio čempionatams ir olimpinėms žaidynėms. USE testuoja amortizatorius. Gaminiai yra tvirti, atlaikantys 80-120 kg dviratininko svorį.
- Gerai žinomas gamintojas yra „Kind Shock“. Sėdynės atramos pagamintos iš aliuminio lydinių. Kai kurie modeliai turi spyruoklę arba elastomerinę spyruoklę, kuria galima reguliuoti standumą. Sėdynės vamzdžio svoris svyruoja nuo 410 iki 490 g. Priklausomai nuo modelio, užpakalis tvirtinamas vienu arba dviem varžtais. Galima rinktis sverto ir svirties tipus. Bendrovė taip pat gamina modelius, kurių sėdynės aukštis reguliuojamas mygtuku ant vairo.
- „Suntour“. Ši bendrovė gamina svirtinių svirčių modelius su amortizacija. Jų skersmuo ir svoris skiriasi. Jų standumas reguliuojamas. Jie gaminami iš aliuminio ir jo lydinių.
- „Humpertt“ yra Vokietijos gamintojas, gaminantis kokybiškus gaminius. Smūgio metu sėdynės svirtys pasislenka 4 cm.
- „M-WAVE“ yra Taivano bendrovė, gaminanti didelio atsparumo aliuminio kotus. Amortizatorius pagamintas iš legiruotojo plieno. Jis sugeria smūgius ir smūgius. Taivano pakabos spyruoklės pasižymi ilgaamžiškumu.
- „Kalloy“ yra įmonė, garsėjanti aukštos kokybės dviračių gaminiais. Vienas iš tokių aukštos kokybės gaminių yra sėdynės statramstis. Tai tvirta sėdynės atrama, kuriai tenka didelis svoris. Jį galima pritaikyti konkrečioms svorio kategorijoms.
Patarimai renkantis
Renkantis amortizuojančią sėdynės atramą svarbu atsižvelgti į dviratininko norus ir finansines galimybes. Svarbu nustatyti, ką galite sau leisti. Ši kaina yra tinkamo gaminio pasirinkimo pagrindas.
Sėdynės statramsčio skersmuo priklauso nuo dviratininko svorio. Kuo sunkesnis vairuotojas, tuo didesnis skersmuo.
Sėdynės statramstis yra tam tikro ilgio. Sėdynės statramstis turėtų būti bent 15-20 cm išsikišęs į rėmą, kad išlaikytų dviratininko svorį. Ryšys yra stipresnis. Tačiau nenaudokite per ilgo kaiščio, nes jis padidina dviračio svorį.
Medžiaga taip pat svarbi. Dauguma sėdynės statramsčių gaminami iš 6061 aliuminio. Tačiau galite įsigyti gaminį, pagamintą iš anglies. Jis yra lengvesnis ir kokybiškesnis.
Amortizatorius turėtų būti 1-2 cm aukščiau, nes, vairuotojui atsisėdus, amortizatorius nusileidžia.
Galite rinktis paprastą teleskopinę pakabą važinėdami mieste, tačiau jei važinėjate neasfaltuotais keliais, svarbu naudoti sudėtingesnio tipo pakabą – svirtinę pakabą.
Geriausia įsigyti gerai žinomo gamintojo pakabos sėdynės atramą, kad galėtumėte būti tikri dėl pakabos kokybės.
Išvada
Sėdynės atramos su amortizatoriumi padės dviratininkui sumažinti stuburui tenkančią apkrovą, mažiau pavargti ir važiuoti ilgą kelių kilometrų atstumą dideliu greičiu. Patogus važiavimas su amortizatoriais leis dviratininkui kontroliuoti dviračio judesius ir važiuojant bekele nepatirti traškesių ir smūgių.
