„Niner“ dviračiai – kas tai yra, iš ko jie pagaminti ir ar verta juos pirkti

Dviratis pagrįstai laikomas vienu geriausių žmonijos išradimų. Paprasta ir tvirta konstrukcija leidžia greitai ir gana patogiai įveikti atstumus, vežti nedidelius krovinius ir išlaikyti gerą kūno formą. Šiuo metu dviratininkų vis daugėja, o tai reiškia, kad šiuolaikinių dviračių gamintojai turi nuolat tobulinti savo gaminius ir siūlyti naujus, modernesnius ir patogesnius modelius, pasižyminčius geresnėmis greičio savybėmis.

2004 m. platesnei dviratininkų auditorijai pristatytas naujas dviratis „Nyner“. Jis greitai užkariavo tam tikro dviratininkų rato širdis, o 2010 m. jį jau buvo galima pamatyti Cross Country varžybose. Kas yra devynetas? Kokios yra pagrindinės jo savybės? Sužinokite daugiau.

Kas yra „niner“ dviratis?

Tai kalnų dviratis su 29 colių ratais. Akivaizdu, kad ratai yra pagrindinis, bet ne vienintelis „niner“ ir kalnų dviračio skirtumas. Koks tai modelis ir kam jis tikrai patiks? Kokią reikšmę rato dydis turi renkantis dviratį? Verta atkreipti dėmesį į vieną dalyką: 28 ir 29 colių ratlankiams naudojami tokio paties dydžio ratlankiai. Tiesiog 29 dydis yra bendras skersmuo kartu su padanga.

Aukštesni dviratininkai labai mėgsta nainerius. Kažkodėl vyrauja stereotipas, kad naineriai skirti tik aukštiems žmonėms. Ir iš tiesų, šie ratai geriau įveikia nelygumus, išvysto tinkamą greitį ir t. t. Tačiau čia kyla pagrįstas klausimas: ar „Niner“ tinka paprastiems vidutinio ūgio dviratininkams? Sužinokime tai kartu.

Dizaino ypatybės

Pirmoji ir svarbiausia ypatybė – ratai. Padidėjęs skersmuo turėjo įtakos dviračio konstrukcijai: proporcingai padidėjo rėmas ir ratai, plunksnos tapo ilgesnės, keliais centimetrais paaukštinta vežimėlio sistema, padidinta prošvaisa ir 1,5 cm į viršų perkeltas svorio centras. Tai atitinkamai paveikė dviračio dinamiką ir valdymą. Dėl didesnių ratų dviratis važiuojant nelygiais keliais yra švelnesnis. Patirtis įrodė, kad važiuojant nelygiu paviršiumi „niner“ yra daug pranašesnis už įprastą 26 colių MTB dviratį.

Nepaisant to, akivaizdžios tvarkymo problemos buvo ir, deja, vis dar yra. Inžinieriams ir kūrėjams pavyko šiek tiek sušvelninti šį trūkumą tvirtai prispaudus ratą – jis įstrigęs tarp šakės šonų. Šis palyginti naujas modelis kelia tam tikrą susidomėjimą. Tačiau verta atidžiau pažvelgti į devyniaragio funkcijas. Jau supratome, koks tai dviratis. Liko padaryti tik vieną dalyką.

Privalumai ir trūkumai

Didesni ratai pastebimai pagerino greitį, valdymą ir komfortą:

• ilgesnė rida;
• geresnės greičio charakteristikos;
• sklandžiau ir švelniau įveikti kliūtis;
• geresnė trauka.

Dviratis tinka važiuoti lygiais keliais, nelygiu paviršiumi, kalnų takais ir slidžiais paviršiais. Dėl ratų „niner“ yra pranašesnis už daugelį kalnų dviračių.

Dabar apie devintuko trūkumus, kurie neleidžia jam įgyti visuotinio populiarumo:

• didesnis dydis ir svoris;
• vangumas;
• sunkumų ieškant dalių;
• sumažėjęs pagreitis.

Be to, dėl savo gremėzdiškumo naineriai laikomi pavojingais dviračiais – nuo jų nukristi lengviau nei nuo įprasto MTB dviračio. Jiems valdyti reikia daug jėgos, todėl „niner“ dviračiai netinka trapioms moterims arba mažą raumenų masę turintiems dviratininkams. Kitas trūkumas: šis modelis nėra skirtas šuoliams ar kitiems triukams.

Ar verta pirkti „devyniukę“?

Pirkti ar nepirkti – asmeninis kiekvieno dviratininko sprendimas. Bet kokiu atveju jūsų sprendimas neturėtų būti spontaniškas: tarkim, draugas nusipirko, o aš nusipirksiu pats. Turėtumėte nuodugniai išnagrinėti šio dviračio savybes, jo privalumus ir trūkumus, pagalvoti, kur jį laikyti (nepamirškite padidėjusio dviračio dydžio) ir kaip jį pakelti (nepamirškite didelės modelio masės), kur ieškoti reikiamų atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų. Visada turėtumėte atsižvelgti į paskutinį veiksnį: pagalvokite, kur remontuosite dviratį ir ar jūsų vietinė dviračių parduotuvė turi reikiamų „niner“ dviračių dalių.

Geriausia būtų išbandyti dviratį bandomuoju važiavimu. Pravartu leisti pažįstamam žmogui turėti panašų dviratį, nes tai gali padėti pajusti važiavimo niuansus. O bene svarbiausias veiksnys, kuris turėtų daryti įtaką jūsų sprendimui, yra pirkimo tikslas. Jei ieškote dviračio, kuriuo galėtumėte važinėti mieste iš taško A į tašką B, „Nainer“ jums gali netikti. Tačiau jei norite pabėgti nuo miesto šurmulio ir leistis į kelionę bekele, šis dviratis turi akivaizdų pranašumą prieš kitus dviračius.

„Devintukas“ ir trumpas raitelis

Verta atkreipti dėmesį į šį punktą ir patikrinti, ar stereotipas yra pagrįstas. To priežastis – neharmoninga šių dviračių geometrija. Iš pradžių tai buvo primityvūs modeliai su platesniais ratais. Dviračių pasaulyje yra toks dalykas kaip „nuolydis“, t. y. dviračio rėmo viršutinio vamzdžio nuolydis. Jei pažvelgsite į senesnius modelius (įskaitant kalnų dviračius), pastebėsite, kad jų vamzdis buvo visiškai horizontalus, be menkiausio nuolydžio.

Sumontavus smūgius amortizuojančias šakutes, šiek tiek pakilo viršutinė vamzdžio dalis. Nemaloniausia šioje istorijoje buvo tai, kad šokant galima pataikyti į tarpkojį. Dėl šios priežasties inžinieriai ir dizaineriai ėmė galvoti apie patobulinimą: jis buvo pakeistas į „nuožulnią“ konstrukciją, t. y. viršutinis vamzdis buvo dirbtinai nuleistas, taip sukuriant laisvą erdvę.

Nedidelio ūgio dviratininkams, ieškantiems dviratininko, pateikiame keletą naudingų patarimų: atkreipkite dėmesį į ETT, kuris reiškia rėmo ilgį. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į aukščio patogumo laipsnį (šis parametras taikomas visiems modeliams).

Jei išstudijuosite geometrijos lentelę, pamatysite tokį parametrą kaip „stovėjimo aukštis“. Tai reiškia dviračio aukštį nuo paviršiaus iki viršutinio vamzdžio centro. Ieškodami devintuko, turėtumėte išmatuoti savo kojos ilgį nuo vidinės pusės iki tarpkojo ir rezultatą palyginti su lentele. Optimalus rezervas yra 8-10 cm. Tačiau paprasčiau dviratį „pasimatuoti“ asmeniškai: pasistatykite jį tarp kojų, stovėdami virš viršutinio vamzdžio vidurio. Jei atsargai yra maždaug delno atstumas, viskas yra gerai.

Šiandieniniai „niner“ modeliai gerokai skiriasi nuo tų, kurie pasirodė 2004 m. Modelių geometrija ir valdymas pastebimai pagerėjo, jie tapo šiek tiek lengvesni ir manevringesni. Iš to galima daryti išvadą, kad šiuolaikiniams dviratininkams dviratininko ūgis nėra labai svarbus.

Yra vienas dalykas, kuris gali suklaidinti pirkėją: šie modeliai nėra labai harmoningos išvaizdos. Dviratininkams, kurie anksčiau važinėjo standartiniu, o tada persikėlė į 29 colių modelį, gali atrodyti, kad nainer gremėzdiškas ir prastas pagreitis. Tačiau tai ne žmogaus ūgio, o įpročio klausimas. Nereikia to baimintis: šis modelis leidžia gerokai patobulinti dviračio valdymo įgūdžius.

Išvada

Ar pirkti „devyniukę“, ar ne – tai individualus sprendimas. Apibendrinant galima teigti, kad šis modelis pasižymi dideliu pravažumu ir važiavimo ypatumais. Jei jums reikia dviračio, skirto važiuoti krosą, ieškokite stilingų „nainerių“, kurie yra minkšti ir sklandžiai važiuoja nelygiu paviršiumi.