Nepriklausomybės jausmą, kurį suteikia važiavimas dviračiu, specialistai lygina su skraidymu skraidykle. Tačiau malonumą gali sugadinti per didelis dviračio svoris, kuris turi įtakos greitėjimui ir lengvam pedalų mynimui. Gamintojams pavyko suderinti funkcionalumą, greitį, dizainą ir kuo mažesnį plotą. Yra rekordinių kainų ir biudžetinių modelių. Lengviausių dviračių reitingo viršūnėje – greičiausi kelių dviračiai, „nesvarūs“ miesto dviračiai, sulankstomi penkis kilogramus sveriantys „kūdikiai“. Progresyvios technologijos, modernūs modeliai ir daugybė porūšių padidino dviračių motociklų tendencijas. Pasirinkimas priklauso nuo važiavimo stiliaus, finansinių galimybių ir asmeninių dviratininkų pageidavimų.
Lengviausi kelių dviračiai
Merida scultura 8000-E
Lenktynėms ir maratonams skirtas dviratis skirtas važiuoti dideliu greičiu asfaltuotais keliais. Greičiausio tipo dviračiai yra be amortizuojančių pakabų, kurios turi nemažą svorį ir sugeria dalį darbo, kai energingai minamas pedalas. Esant dideliam greičiui, aerodinaminio pasipriešinimo jėga neleidžia transporto priemonei judėti. Todėl gamintojai stengiasi sumažinti konstrukcijos svorį, kuris turi įtakos jėgos kompensavimui, dviračio valdymui ir stabilumui. Įprastas kelių dviratis sveria 7-10 kg. Vidutiniškai lengvas modelis sveria nuo 5,5 kg.
Didžiausia pasaulyje Taivano bendrovė išleido unikalų dviratį. „Merida scultura 8000-E“ tapo rinkos lydere pagal itin lengvo rėmo svorį (800 g). Dviratis, kurio ratų dydis 28,7, turi hidraulinius diskinius stabdžius ir jam suteikiama viso gyvenimo garantija, net jei jis naudojamas sporto renginiuose. 2015 m. Taivane pagamintas 4,5 kg sveriantis „Scultura 9000 LTD“. Rėmas, kaip masyviausia konstrukcijos dalis, buvo palengvintas naudojant aliuminį ir anglies pluoštą.
Didžiausio greičio varžybose svarbus kiekvienas gramas. Profesionaliuose sportiniuose dviračiuose naudojami „shimano dura technology“ komponentai, pritaikyti važiavimui keliais. Naudodami pažangiausias medžiagas ir technologijas, išradėjai sugebėjo sukurti lengviausią kada nors pagamintą kelių dviratį, sveriantį 3,5 kg. Tačiau rekordą sumušė grupė specialistų iš įvairių šalių, kurie pagamino brangų 2,7 kg sveriantį modelį. „Spin Light“ kainuoja 45 000 JAV dolerių. Visos jo dalys pagamintos iš kompozitinių medžiagų. Trapus lengviausio pasaulyje dviračio egzempliorius gali lengvai nuvažiuoti 25 000 kilometrų.
Tarptautinė dviračių sporto sąjunga, siekdama užtikrinti vienodas sąlygas oficialiose varžybose dalyvaujantiems sportininkams, nustatė, kad mažiausias kelių dviračio svoris turi būti 6,8 kg.
Lengviausi kalnų dviračiai
Dėl didelės kainos daugelis itin lengvų modelių vartotojams yra neįperkami. Iš biudžetinių variantų populiarus kalnų dviratis. Konstrukcija ir svoris pritaikyti jūsų važiavimo stiliui. Pavyzdžiui, lengvas rėmas reikalingas kroso lenktynėms su ilgais pakilimais ir greitomis atkarpomis. Ekstremaliam slidinėjimui kalnų slidėmis – tvirtas rėmas. Sportininkų rezultatai labai priklauso nuo dviračio svorio.
Kalnų dviračiai gerokai lenkia kelių dviračius. Sportiški variantai, galintys atlaikyti didesnes nei 20 kg apkrovas. Vidutinis svoris yra 10-14 kg. Gamintojai stengiasi sumažinti sunkių dviračių svorį – nuo titano lydinių iki visų papildomų dalių ir mechanizmų. Universalūs modeliai puikiai veikia tiek asfaltuotoje trasoje, tiek bekelėje.
„Kalnų dviračių profesionalams“ kategorijos lyderis yra „Dewol CLK 900“, sveriantis 9,16 kg. 2500 dolerių kainuojančiame dviračiame įrengta pneumatinė ir alyvinė šakė, anglies rėmas ir 11 pavarų. 27,5 colio ratai apauti tvirtomis „Schwalbe“ padangomis. Specialiai moterims skirtas „Merida Juliet“ yra dvivietis kalnų dviratis. Šis modelis tinka vaikščioti pėsčiomis, nes yra lengvas – jo bendras svoris yra 11,8 kg.
Tačiau lengviausią pasaulyje dviratį sukonstravo šveicarų dviratininkas Jeanas-Pierre’as Schiltknechtas. Rekordinis 5,85 kg sveriantis Volta Montanara yra įtrauktas į Gineso knygą.
Lengviausi miesto dviračiai
Miesto dviratis puikiai tinka ramiam važiavimui ir nepretenduoja tapti pasaulio čempionu pagal svorį. Dviratis skirtas važinėti miesto gatvėmis, o ne sportuoti. Nepaisant to, dėl mažesnio svorio pagerėja valdymas, o inercijai kompensuoti reikia mažiau pastangų. Dviračiu su aliuminio rėmu daug lengviau važiuoti. Rinkdamiesi dviratį važinėjimui mieste specialistai pataria atkreipti dėmesį į lengvus modelius.
- „Pride Rocx 8.1 FLB“ sveria 12 kg. Rėmas ir šakė pagaminti iš aliuminio lydinio. Sukamojo standumo ir lengvumo dinamika artima kelių dviračiams. Lengvi ratlankiai sugeria smūgius.
- Shulz Hopper. Mažas geros kokybės dviratis sveria 9,8 kg. Jo transmisija turi komponentus, kurių eksploatavimo trukmė – 2 500 km.
- „Dahon EEZZ D3“ yra lengvas miesto dviračių lyderis, jungiantis sportinės ir pramoginės klasės elementus. Trijų greičių ir 1700 kilometrų eksploatavimo trukmės dviratis sveria 9,7 kg.
lengviausias BMX dviratis
FORWARD Zigzagas 2.0
Specialūs dviračiai su mažais ratais turi stabdžius padangų šonuose ir mechanizmus, kurie suka vairą be stabdžių troso. BMX modelius renkasi ekstremalūs dviratininkai. Lengvieji dviračiai – tai dviračiai, sveriantys iki 8 kg. Tokių dviračių pasitaiko retai, todėl pirmenybė teikiama 12-14 kg bendro svorio dviračiams.
- Judrus ir kompaktiškas STELS Tyrant 20 BMX yra pradinio lygio modelis, skirtas važinėti triukais. Dviračio privalumai:
- nedidelis svoris;
- patikimi komponentai;
- „Tektro“ U tipo ratlankių stabdžiai;
- stilinga išvaizda;
- mažos išlaidos.
- FORWARD Zigzag 2.0 yra laisvai važiuojantis kaskadininkų dviratis, priskiriamas prie lengviausių BMX dviračių. Tinka visų lygių raiteliams. Dėl nedidelio 7-10 kg svorio jį galima naudoti šuoliams, nerizikuojant sugadinti konstrukcijos kritimo atveju. Saugų stabdymą užtikrina „Promax U-961“ ratlankių stabdžiai.
- STARK Madness BMX Race yra gražus, tvirtas 10 kg sveriantis modelis. Lengvas aliuminio rėmas pagamintas iš lengvo aliuminio mišinio ir sukurtas taip, kad atlaikytų didžiausią apkrovą. Lengvas valdymas ir stabdžių sistema leidžia kontroliuoti akrobatinių triukų atlikimą.
BMX dviračiai gerai „skraido“ ir nusileidę nesulūžta. Dviračiai skirti sportinėms varžyboms, važiavimui nelygiu keliu (kalnais, takeliais, įkalnėmis).
Lengviausias sulankstomas dviratis
Technologijų pažanga ir naujos medžiagos padėjo išspręsti dviračių laikymo ir transportavimo problemą. Rinkoje pasirodė iš aliuminio lydinių pagaminti sulankstomieji dviračiai, kurie yra tokie pat efektyvūs ir ilgaamžiai kaip ir įprasti dviratininkai. Mažus dviračius galima sudėti į kuprinę, krepšį, laikyti automobilio bagažinėje arba pastatyti laisvame buto kampe. Kokybiškų modelių įvairovė, puikios vairavimo savybės ir įspūdingas dizainas leidžia vartotojui išsirinkti tinkamą variantą.
- 10,9 kg sveriantis amerikiečių dviračių gamintojo „Dahon“ dviratis taip pat yra stilinga alternatyva amerikietiškam analogui. Kompaktiškojo „Speed Uno“ kokybės savybės:
- lengvas rėmas;
- chromuoto plieno šakutė;
- greitai veikianti stabdžių sistema;
- lengvo aliuminio lydinio ratlankiai;
- vienas greitis.
Lauko ir miesto kelionių modelis kainuoja 419 dolerių.
- „Airframe“ yra kompaktiškas dviratis, sveriantis 10,5 kg. Dėl unikalaus Grahamo Herberto sukurto mechanizmo dviratis lengvai sulankstomas iki mažiausių matmenų. Kokybės savybės:
- lengvai reguliuojamas vairo ir balnelio aukštis;
- sulankstomi pedalai;
- atsparios pradūrimui padangos;
- maži matmenys: 110x46x31 cm;
- nemokamas dviračio transportavimo krepšys.
- Lengviausią dviratį sukūrė „Sinclair Radionics“ savininkas Clive’as Sinclairas. Britų verslininkas pirmą kartą Singapūre (2014 m.) pademonstravo sulankstomą „A-bike“ dviratį. Dviratis sveria 5,5 kg, o per vieną pedalų suktelėjimą nuvažiuoja 3,2 metro. Iš aliuminio ir plastiko pagaminto modelio savybės:
- išskleistas rėmelis primena A raidę;
- bendri matmenys: 67 cm×30 cm×16 cm
- rato skersmuo – 15 cm
- važiavimo greitis: 25 km/h
- ergonomiškas balnelis;
- per 15 sekundžių transformuojasi į kompaktišką būseną;
- kaina – 300 dolerių.
Įdomus faktas.
„Hank Direct Bike“ yra unikalus sulankstomas dviratis, kurį pristatė „Bygen“ (Korėja). 7 kg sverianti konstrukcija skiriasi nuo kitų modelių tuo, kad joje nėra grandinės ir yra slankiojantis rėmas. Išradėjai sukūrė specialų mechanizmą, kuris sujungia pedalus su galiniu ratu. Gamintojai tvirtina, kad naujovė 7-8 proc. padidina pedalų mynimo efektyvumą.
Lengvųjų dviračių privalumai ir trūkumai
Ekspertai teigia, kad viena iš svarbių dviratės transporto priemonės savybių yra svoris, kuris turi įtakos dviračio greičiui ir manevringumui. Masyviems, lėtiems dviračiams reikia daug jėgos, kad pakeistų kryptį, ir brangių komponentų. Kai numetate svorio, pagerėja pagrindinės dviračio savybės, tokios kaip inercija, važiavimo savybės ir pusiausvyra. Lengvi modeliai su prieinama fiksuotos pavaros sistema leidžia pasiekti didžiausią greitį.
Trekingo dviračiams būdinga trumpa ratų bazė ir maži, standūs rėmai, kurie turi įtakos manevringumui ir nedideliam svoriui. Kalnų dviračių padangų skerspjūvis yra nedidelis, todėl padanga gali būti plokščiai prigludusi prie ratlankio. Kiekvienas modelis turi savų privalumų ir trūkumų. Suskirstę lengvuosius dviračius į klases, galite nustatyti pagrindinius privalumus ir nedidelius trūkumus.
| Dviračio tipas | Privalumai | Neigiamos savybės |
|---|---|---|
| Sportiškas | Aliuminio lydiniai, anglies pluoštu sustiprintas plastikas, užtikrinantis didelį rėmo standumą ir mažą svorį | Funkcijos, prie kurių reikia priprasti |
| Miesto | Tvirtas surinkimas ir pritaikymas Sklandus važiavimas Prieinama kaina |
Nepatogus montavimas Stabdžiai kartais girgžda Pedalai yra prastos kokybės |
| Kalnų | Aukštos kokybės pavara, važiuoklė, stabdžiai Lengvas rėmas su didele perkrovos galia Hidraulinė stabdžių sistema |
Tvirta sėdynė Didelės kainos |
| Greitkelis | Tvirta konstrukcija Patikima stabdžių sistema Daug greičių (11-27) Lengvas rėmas |
Didelė kaina Nėra raktų 15 ir purvasaugių |
| BMX | Geras manevringumas Lengvas valdymas Kokybiškos dalys Dideli ratai, minkštas riedėjimas |
– Neapdorotų dažų apdaila – Stabdžiai girgžda |
Daugelis vartotojų mano, kad pagrindinis lengvų dviračių trūkumas yra išpūsta kaina. Pavyzdžiui, KGS TIER 3 CUSTOM BIKE kainuoja nuo 8 000 iki 30 000 JAV dolerių. Septynių kilogramų modelis gaminamas pagal užsakymą, o per metus parduodami du-trys modeliai. Įspūdingas juodos ir aukso spalvos dizainas su medinėmis inkrustacijomis.
Išvada
Svoris yra svarbus, bet ne lemiama dviračio savybė. Už kiekvieno lengvojo įrenginio slypi rimta investicija. Rinkdamiesi dviratę transporto priemonę specialistai pataria pirmenybę teikti patikimumui, ištvermei ir saugumui.
