Pagarba tam, kas išrado dviratį. Tai universali transporto priemonė, kuri yra primityvi ir nepretenzinga. Dauguma jų varomos grandinine pavara, tačiau kai kurios turi žiaurų kardaninį veleną. Dėl šio dizaino paprastumo ir tvirtumo jis yra patvarus ir ilgaamžis. Kardanu varomi dviračiai pasižymi patikimumu, ilgaamžiškumu, lengva priežiūra ir dideliu našumu.
Kilmės istorija
Kodėl nėra daugiau velenų varomų dviračių nei jų grandinėmis varomų analogų? Šis reiškinys turi labai gerą priežastį: gamintojams nepelninga gaminti kardaninį dviratį, nes jo tarnavimo laikas toks ilgas, kad įmonė praranda klientus, kurie transporto priemonę perka vieną kartą.
Kardaninė arba veleninė pavara atsirado XIX a. pabaigoje: ją sukūrė ir užpatentavo anglų išradėjas A. Fernheadas. Po kelerių metų mokslininkas persikėlė į Jungtines Valstijas, kur savo išradimą perdavė kompanijai „Pope Manufacturing“. Taip dviratis be grandinės ir kardano tapo populiaria transporto priemone.
Kita bendrovė 1910 m. pagamino dviračių su nestandartiniu mechanizmu partiją. Patobulintus modelius sportininkai naudojo varžybose. Natūralu, kad vėliau velenų varomų dviračių skaičius labai išaugo. Vėliau „Cardan“ dviračiai pasirodė ir Europoje. Karo metu vokiečių kariai turėjo būtent tokius modelius.
Jo išskirtinės savybės
Šiuose modeliuose nėra įprastų žvaigždučių ir grandinių, o sukimo momentas perduodamas krumpliaračiais. Velenas yra tvirtas plieninis vamzdis, standžiai sujungtas su rato pavara. Mechanizme nėra lenkiamų dalių, o tai užtikrina tvirtumą ir patikimumą.
Įprastinių dviračių pavarų grandinę reikia nuolat tepti ir valyti, todėl ji gali greitai susidėvėti. Grandininiai žiedai taip pat dėvisi ir juos reikia nuolat prižiūrėti. Kita vertus, varančiojo veleno priežiūra, išskyrus retkarčiais atliekamą tepimą, beveik nereikalinga arba jos nereikia.
Dviračių gamintojai pradėjo gaminti dviračius su veleno varomu elektros varikliu. Guolių nereikia tepti, o dalys pagamintos iš itin tvirtos medžiagos. Pasirodo, kardaniniai dviračiai yra kur kas patvaresni ir patikimesni nei grandine varomi analogiški dviračiai, nes kardaninis velenas tarnauja daugiau nei 50 metų. Pateikiame išsamesnę šio dviračio privalumų ir trūkumų apžvalgą.
Privalumai ir trūkumai
Nerasite daug veleno varomų dviračių; jie nėra tokie populiarūs kaip grandine varomi modeliai. Nepaisant to, kardaniniai stabilizatoriai turi ir gerų pusių:
- Puikus mobilumas bekelėje. Dėl padidėjusios prošvaisos dviračiai tinka važiuoti bekele – jie drąsiai įveikia kliūtis, pavyzdžiui, bortelius ir didelius nelygumus.
- Drabužiai taip pat yra saugūs ir sveiki. Ant kardaninio dviračio nėra krumpliaračių, todėl nėra galimybės sutepti ar suplėšyti kelnes.
- Patikimumas. Pavaros agregatui dėmesio reikia jau po 30 000 km, o transmisijai – po 2-3 000 km.
- Transmisija gerai apsaugota nuo dulkių, purvo ir smėlio. Priešingai nei kardano, dviračio grandinė dažnai sugenda dėl užterštumo.
- Puikus galinės pakabos veikimas ir pusiausvyra.
Dabar apie dviračių su pavaromis trūkumus. Jie yra ir, reikia pasakyti, kai kuriems jie gali būti gana apčiuopiami:
- Šie dviračiai vidutiniškai sveria 1-3 kg daugiau nei įprasti modeliai.
- Nedidelis pavarų skaičius: nuo 3 iki 8.
- Sugedus krumpliaračiui, dviračio neįmanoma suremontuoti patiems.
- Maždaug 3 % mažiau energijos.
Kai kurie savininkai teigia, kad transmisija kainuoja brangiau nei grandininės pavaros modelis. Tai tiesa, tačiau dideles išlaidas su kaupu kompensuoja minimalios išlaidos remontui ir priežiūrai. Pavaros pavara gerokai nusileidžia grandine varomiems modeliams, kurie yra pranašesni greičio atžvilgiu. Tačiau jei norite ramiai važiuoti bekele arba neskubant išvažiuoti į užmiestį, gali praversti kardanu varomas dviratis.
Gamintojai
Nėra daug bendrovių, gaminančių kardaninius dviračius. Tai galima lengvai paaiškinti rinkodaros rizika ir mažu populiarumu. Tačiau yra įmonių, kurios jau kelerius metus sėkmingai gamina kardaninius dviračius:
- Alpių kalnai. Įmonė žinoma daugeliui dviratininkų. „Alpine“ gamina patikimus ir didelio našumo modelius, kurių pagrindiniai privalumai – beveik tylus veikimas, lengvas valdymas ir ilgas tarnavimo laikas. Populiarus modelis yra „Alpine Bike 300M“. Gimbalui reikia nedaug priežiūros ir tik 50 ml alyvos per metus.
- Eltreco. Įmonė gamina elektrinius dviračius su kardanine pavara. Šie dviračiai populiarūs dėl to, kad juos lengva naudoti: daugelis modelių yra sulankstomos konstrukcijos, kurią labai patogu transportuoti. Be to, visi bendrovės gaminiai pasižymi ilgesniu variklio tarnavimo laiku ir visos konstrukcijos tvirtumu.
- „Mifa“ ir „Dynamic Bicycles“. Šių dviejų bendrovių produktai nėra tokie žinomi kaip ankstesnių dviejų. Tačiau jų dviračiai puikiai tinka važiuoti bekele ir miesto gatvėmis.
Vis dėlto įsigyti kardaninį dviratį nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Ne kiekviena parduotuvė gali pasigirti, kad turi šios kategorijos modelių. Todėl norintieji įsigyti dviratį su kardaniniu mechanizmu pirmiausia turėtų atkreipti dėmesį į internetinių parduotuvių asortimentą.
Išvada
Apibendrinant galima teigti, kad dviračiai su kardanine pavara pagal kai kuriuos parametrus yra gerokai pranašesni už grandine varomus analogiškus dviračius. Jie puikiai tinka važinėti mieste, jų nereikia kruopščiai tikrinti ir prižiūrėti kas 2 tūkst. kilometrų, be to, jie puikiai tinka važiuoti lengvais ir vidutinio sunkumo bekele. Tačiau jei ieškote greičio, geriau ieškokite transporto priemonės su grandinine pavara.
