Žodis „downhill“ pažodžiui reiškia „nuo kalno“. Tai ekstremali sporto šaka, kurios metu reikia greitai leistis nuo kalno ir įveikti kliūtis. Šis sportas yra pavojingas, nes dviratininkas pasiekia maždaug 40 km/val. greitį, o per visą trasą vidutiniškai nusileidžiama 80 metrų aukštyje. Akivaizdu, kad tai gali padaryti tik profesionalus dviratininkas, dviračio virtuozas. Važiuojant nuo kalno kūnas patiria didelį krūvį. Taigi kalnų dviratis turi būti pritaikytas vairuotojui: galingas, tvirtas ir patvarus.
Kaip atsirado kalnų dviračių sportas?
Pirmosios kalnų nusileidimo lenktynės įvyko devintojo dešimtmečio pabaigoje Kalifornijoje. Jam buvo įrengta speciali trasa, kuri vėliau buvo pavadinta „Repack Road“ dėl prastos dviračių būklės po nusileidimo. Lenktynėse dalyvavo motociklai su elementariomis stabdžių sistemomis ir padangų slėgiu. Praėjus keleriems metams po renginio organizatoriai ir dalyviai įsteigė kalnų dviračių gamybos įmonę. Taip Charlie Kelly ir Gary Fisheris tapo naujos sporto šakos įkūrėjais.
Kalnų dviračiai turėjo akivaizdžią paklausą, ypač devintajame dešimtmetyje. 1990 m. pradėti masiškai gaminti kalnų dviračiai. Didelį indėlį į šios sporto šakos vystymąsi įnešė pirmasis UCI kalnų dviračių čempionatas, surengtas 1990 m. Durange, Kolorado valstijoje. Būtent tada prasidėjo rimtos konkurencijos era.
Dviratininko įranga
Ekstremalus sportas – tai apsauga. Tai ne tik privaloma varžyboms, bet ir būtina įranga, sauganti raitelio sveikatą ir gyvybę. Ji padeda apsaugoti vairuotoją nuo sunkių sužalojimų ir tragiškų pasekmių. Kalnų įkalnės įrangą sudaro:
- Visą veidą dengiantis šalmas, dengiantis vairuotojo veidą, galvą ir žandikaulį;
- dideli, sandariai prigludę akiniai, apsaugantys akis nuo dulkių, smėlio, vabzdžių ir skraidančių šiukšlių.
- pirštinės, pagamintos iš vandeniui atsparios medžiagos, apsaugančios rankas;
- dviratininko kostiumas su šortais, kurie gerai priglunda, ir kelių bei alkūnių apsaugomis, kurios apsaugo sąnarius kritimo atveju;
- kojų apsaugas, kad galūnės būtų apsaugotos nuo akmenų ir šakų;
- sportiniai bateliai su standžiais padais, kurie užtikrina tvirtą sukibimą su pedalais ir kelio danga.
Ekstremali sporto šaka reikalauja sunkios įrangos. Kalnų dviračiai – tai kalnų dviračių tipas, pasižymintis savitomis kalnų dviračių savybėmis.
Dviračio funkcijos
Labiausiai paplitę kalnų dviračiai gaminami iš tvirto aliuminio lydinio: jų kainos ir kokybės santykis labai geras. Taip pat galima įsigyti titano ir anglies. Kalnų dviračių konstrukcijoje galinės pakabos eiga yra nereali – nuo 7 iki 10 colių (178-254 mm). Yra ir kitų funkcijų:
- Rėmas pasižymi specifine geometrija, o strateginiuose kampuose yra sustiprinimai. Taip yra dėl to, kad dviratininkas daug šokinėja per kliūtis. Kalnų dviračių rėmai gali būti gaminami iš aliuminio, titano, plieno arba anglies.
- Priekyje – iki 20 cm, o gale – iki 25 cm pločio pakaba. Tai sušvelnina smūgius važiuojant nuo kalno. Smūgius amortizuojanti šakutė turi 1 arba 2 vainikėlius.
- Platūs, 26 colių skersmens ratlankiai su didesniu stipinų skaičiumi, kuris pastebimai padidina ratlankio saugumą ir patvarumą.
Kai kurie profesionalūs sportininkai renkasi 29 colių ratus, pvz., “ Niner“ dviračius. Jie turi savų privalumų:
- Plačios padangos su agresyviais protektoriais, kurie užtikrina patikimą ratų sukibimą.
- Platus vairas, kad būtų patogu vairuoti.
- hidrauliniai diskiniai stabdžiai.
Verta paminėti, kad prieš važiuodami dviračiu į kalną, turite kažkaip įveikti kalną. Didelėse varžybose tam naudojami specialūs keltuvai. Tačiau kartais sportininkams tenka patiems pakelti 10-14 kg sveriantį dviratį.
Atrankos parametrai
Pradedantieji kalnų dviratininkai turėtų labai atsakingai rinktis kalnų dviratį. Prieš nuspręsdami, ar nori DH dviračio trumpiems, greitiems pasivažinėjimams, ar ekstremalioms varžyboms, naujieji dviratininkai turi patobulinti savo įgūdžius su įprastu kalnų dviratuku. Negalima sakyti, kad kalnų slidinėjimo modeliai tinka neskubiems pasivažinėjimams parke. Turite nepamiršti, kad šie modeliai sukurti atsižvelgiant į sporto specifiką. Bet kokiu atveju dabartinis asortimentas leidžia patenkinti ir pradedančiųjų, ir patyrusių vairuotojų poreikius. Be to, visada galima įsigyti individualų dviratį.
Rėmelis
Rėmas yra pagrindinis dviračio rėmo elementas, kuris turi būti stiprus ir tvirtas. Nuo rėmo priklauso tikrosios konstrukcijos vientisumas ir dviratininko saugumas nusileidimo metu. Svarbiausias pasirinkimas – medžiaga, iš kurios pagamintas dviračio rėmas:
- Aliuminio lydinys. Gana paplitusi medžiaga, pasižyminti dideliu standumu. Kad lydinys taptų lengvesnis ir tvirtesnis, į jį gali būti pridėta magnio. Pigiuose modeliuose naudojamas cinkas.
- Plienas. Nepaisant tvirtumo, plieniniai rėmai naudojami retai. Priežastis ta, kad medžiaga yra per sunki šios kategorijos dviračiams.
- Anglis. Patvariausia rėmo medžiaga, galinti atlaikyti didelius mechaninius pažeidimus. Anglies rėmai yra daug kartų tvirtesni už aliuminio rėmus, tačiau kartu tai gana brangi medžiaga.
Chromo molibdenas vienu metu buvo ypač populiarus, nes lenkiamas jis nesusidėvėdavo. Tai reiškia, kad karkaso įtrūkimus buvo galima suvirinti iš naujo, nesumažinant visos konstrukcijos tvirtumo.
Pakaba
Speciali pakabos sistema leidžia pasiekti didelį greitį (iki 70 km/val.) ir atlikti šuolius. Labiausiai paplitusi pakabos sistema yra keturių svirčių sistema, leidžianti ratui judėti tik aukštyn, nepersikeliant į balną. Dėl 1 svirtinės pakabos taip pat lengva važiuoti per nelygias vietoves, tačiau ši sistema gerokai mažiau svyruoja minant pedalus, o tai padeda važiuojant nuo akmenuotų kalvų.
šakutė
Važiuojant nuo kalno dviračiu, dviejų karūnų šakė sumažina rėmo ir vairo apkrovą ir padidina standumą. Panaši sistema naudojama dviračių konstrukcijoje.
Ratai
Dažniausiai naudojami 26 colių ratai. Nuo 2014 m. kai kurie modeliai turi 27,5 colio ratlankius. Dviračiai gali būti su 26 colių skersmens ratais priekyje ir 24 colių skersmens ratais gale. Ratai yra tvirti ir sunkūs, su daugybe kokybiškų stipinų, kad atlaikytų dideles apkrovas ir sunkius šuolius.
Dviračio važiavimo savybes daugiausia lemia tinkamas ratų komplektas. Geriausia juos pirkti iš patikimo gamintojo. Jie turi plieninius kordus, gilius protektorius ir agresyvų protektoriaus raštą, užtikrinantį maksimalią trauką.
DH padangos turi storą gumą, kad būtų išvengta pradūrimų ir įpjovimų.
Smūgio absorbcija
Abiejų ratų pakabos sistema. Galinės pakabos eiga svyruoja nuo 100 mm iki 200 mm. Vieno arba dviejų karūnų šakės, kurių eiga nuo 180 iki 250 mm.
stabdžiai
Kalnų slidinėjimo dviračio stabdžių sistema turėtų būti kuo veiksmingesnė ir patikimesnė. Suprantama, kad pasirinkimas neturi būti pigus. Idealus pasirinkimas – didesnio skersmens (iki 220 mm) diskiniai (4-6 stūmoklių) stabdžiai.
Pavarų perjungikliai
Dauguma dviračių turi tik galinį bėgių perjungiklį. Taip yra todėl, kad važiuojant nuo kalno didelio pavarų diapazono nereikia. Sportininkai renkasi „SramX7“, „SramX9“ ir „Shimano“ modelius. Tačiau ekspertai rekomenduoja atkreipti dėmesį į Amerikoje pagamintus perjungiklius: jie sukurti specialiai kalnų slidinėjimui skirtiems modeliams.
Vairas
Kad geriau valdytumėte dviratį ir būtų kuo manevringesnis, vairas turėtų būti pakankamai platus (760-820 mm), su trumpu kotu ir reguliuojamu kampu.
Geriausi kalnų dviračiai
Kai lenktyniaujama dviračių lenktynėse kalnų slidinėjimo trasoje, sekundės dalys lemia viską. Renkantis modelį reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių. Kadangi šis sportas tapo toks populiarus, kalnų dviračių gamintojai stengiasi pranokti savo konkurentus ir kurti neprilygstamus dviračius. Sudarėme geriausių modelių reitingą ir siūlome apžvelgti geriausius kalnų dviračius:
- ELTRECO. Populiarus kinų ir korėjiečių kilmės dviračių prekės ženklas. Dviračiai surenkami gamyklose Pietų Korėjoje ir Vidurio Karalystėje, dizaino centrai veikia Japonijoje ir Australijoje, o pagrindinė būstinė – Rusijoje. Rusijos rinkai tiekiami dviračiai testuojami pagal Europos kokybės vertinimo sistemą. Gamintojas siūlo nemažą elektrinių dviračių asortimentą, be to, daug dėmesio skiria aplinkai nekenksmingų transporto priemonių kūrimui. Ypatingo dėmesio nusipelno šie įkalnės modeliai:
- Prismatic II Carbon 2000W Electro bikes (2016 m.) – dviejų irklenčių modelis su karboniniu rėmu ir 500 W varikliu. Komplektuojamas su hidrauliniais diskiniais stabdžiais, 24 colių ratais ir 8 žvaigždučių kasete. Modelio kaina svyruoja nuo 5400 JAV dolerių (385 000 rublių).
- „Sparta New Lux“ (2016 m.) yra dviejų irklų modelis su tvirtu aliuminio lydinio rėmu. Dviratis turi smagų 500 W variklį, hidraulinius diskinius stabdžius ir 24 colių ratus. Apytikslė kaina – 3400 JAV dolerių (243 000 rublių).
- SCOTT. 1986 m. pirmąjį dviratį išleidusi šveicarų įmonė pasižymi originaliais technologiniais sprendimais. Aerodinamiškas vairas, mažiau nei 1 kg sveriantis rėmas – tai tik keletas inžinerinių pasiekimų, nustebinusių pasaulį. Kai kurie sėkmingiausi modeliai:
- „Gambler 710“ (2017 m.) yra tikrų profesionalų dviratis, lengvai įveikiantis bet kokią vietovę. Modelis turi 27,5 colio ratus. „Gambler 710“ turi lengvą, bet tvirtą aliuminio lydinio rėmą, 230 mm eigos šakę, reguliuojamą vežimėlio aukštį ir vairo vamzdžio kampą.
- „Gambler 730“ (2016 m.) – tai modelis su 6061 aliuminio rėmu ir „Shimano“ hidrauline stabdžių sistema. Jis turi daugiafunkcinius nustatymus, leidžiančius įveikti įvairaus sudėtingumo nusileidimus su kliūtimis.
- GIANTAS. Dviračių sporto milžinas iš Taivano. Įmonė buvo įkurta 1972 m. ir beveik iš karto užėmė lyderio pozicijas Europos ir Amerikos rinkose. GIANT turi gamyklų ir gamyklų Kanadoje, Japonijoje, JAV, Australijoje ir Europoje. Angliniai rėmai be suvirinimo siūlių, dažų dangos, kuriose naudojamos maksimaliai taupios žaliavos, galinės pakabos „Maestro“ sukūrimas – tai tik nedidelė dalis technologinių naujovių, nustebinusių visą pasaulį. Svarbiausi dviračių kolekcijos akcentai:
- Strange – dviratis su aliuminio rėmu, 27,5 colio ratais ir hidraulinių diskinių stabdžių sistema. Kitos savybės: dvigubi ratlankiai, 9 greičiai ir „Shimano Alivio“ bėgių perjungikliai. Dviračio kaina svyruoja nuo 2000 JAV dolerių (šiek tiek daugiau nei 140 tūkst. rublių).
- „Glory 27.52“ – tai modelis su hidrauliniais diskiniais stabdžiais ir tvirtu rėmu iš lengvo aliuminio lydinio. Kaina yra apie 3500 JAV dolerių (250 000 rublių).
- „CANNONDALE“ yra amerikiečių bendrovė, garsėjanti rankomis surenkamais didelio atsparumo aliuminio rėmais. Apie dviračių kokybę iškalbingai byloja dviračiams suteikiama viso gyvenimo garantija (jei dviratis įsigytas iš oficialaus prekybos tinklo). Pirmasis dviratis platesnei auditorijai pristatytas 1984 m. Šiuo metu bendrovė siūlo daugiau kaip 150 modelių, kurie populiarūs visame pasaulyje. Pyrago viršūnė:
- „Jekyll 3“ (2016 m.) yra profesionalaus lygio dviratis su aliuminio rėmu ir hidrauliniais diskiniais stabdžiais. Sukomplektuotas su 27,5 colio ratais. Pramogos kaina – 4800 JAV dolerių (343 000 rublių).
- MERIDA. 1972 m. įkurtas dviračių prekės ženklas gamina visų kategorijų dviračius. MERIDA yra Europos biuras Vokietijoje. Europos biuras yra Vokietijoje. Šie dviračiai laimėjo daugybę MTB disciplinų varžybų, olimpinių žaidynių ir čempionatų. Kai kurie iš išskirtinių modelių yra šie:
- „One-Twenty Juliet“ yra moteriško dizaino ir charakterio dviratis. Jis turi tvirtą aliuminio rėmą, 27,5 colio ratus, hidraulinius diskinius stabdžius ir specialų anatominį balnelį. Dviračio kaina – 4700 JAV dolerių (335 000 rublių).
- „Merida One-Forty“ – tai profesionalus dvivietis modelis, pasižymintis puikiomis dinaminėmis savybėmis. Dviratis išsiskiria manevringumu ir patikimumu. Šis įrenginys skirtas tikriems profesionalams, pasiruošusiems įveikti daugiau nei tuziną viršūnių. Dviračio kaina yra apie 6000 JAV dolerių (apie 430 000 rublių).
- KUBAS. Vokiečių gamintojas iš Bavarijos įmonę įkūrė palyginti neseniai, 1993 m. Tačiau per tokį trumpą laiką jis sugebėjo pelnyti visų sportininkų meilę ir pripažinimą. Dviračių modelių kolekcijoje yra daugiau kaip 200 vienetų. Garsi vokiška kokybė, geresnė aerodinamika, tvirtas rėmas ir mažesnis svoris – tai tik keletas akivaizdžių konkurencijos aspektų. Žymiausi atstovai:
- „Cube Fritzz 160 HPA“ (2014 m. laidos) – pusiau profesionalių dviračių su 160 mm šakės eiga, 27,5 colio ratais ir diskine stabdžių sistema kategorija. Pramogos kaina – 2400 dolerių (šiek tiek daugiau nei 170 000 rublių).
- „Stereo 120 HPCPRO 29“ (2014 m.) yra profesionalus kalnų dviratis su 29 colių ratais ir „Shimano Deore“ diskiniais stabdžiais. Jis kainuoja 2500 JAV dolerių (beveik 180 000 rublių).
Yra dar vienas dviratis, su kuriuo Rachel Athernon triumfavo visose varžybose, kuriose dalyvavo. Tai Treko sesija. Šio malonumo kaina – beveik 10 000 dolerių (apie 700 tūkst. rublių). Ko tikėjotės? Šiuo metu veislė yra madinga.
Naudojimo rekomendacijos
Kaip jokiai kitai kategorijai, kalnų dviračių kategorijai reikia nuolatinės priežiūros ir stebėjimo. Pirmiausia reikėtų patikrinti guolių būklę ir pagrindinių komponentų tepimą. Prieš kiekvieną važiavimą reikėtų patikrinti, ar padangos yra pilnos, ir pakoreguoti vairo bei balnelio padėtį. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti stabdžių sistemai. Atminkite, kad aplaidumas gali brangiai kainuoti.
Išvada
Kalnų slidinėjimo įgūdžiams tobulinti prireikia daugybės metų. Kad jums sektųsi, turite reguliariai treniruotis: išmokti perskirstyti savo kūno svorį, tinkamai kvėpuoti ir net minti pedalus. Savaime suprantama, kad svarbu turėti profesionalų arba pusiau profesionalų dviratį, kuris yra specialiai sukurtas kalnų dviračių sportui.
