Dviratis yra daugiau nei tik transporto priemonė. Tai taip pat įrankis, kuriuo galite išmokti atlikti įvairius triukus. Šokinėjimas ant laiptų ir bordiūrų, šuoliai, „zuikio šuolis“, važiavimas be rankų, nuokalnės – drąsūs ir nuotykių ieškantys žmonės mėgsta atlikti šiuos neprivalomus, bet sielą šildančius elementus. Jei važiuoti laisvalaikiu darosi nuobodu, metas išmokti važiuoti ant galinio dviračio rato. Šis triukas yra gana įspūdingas ir įspūdingas ir puikiai tinka tiems, kurie nori išgarsėti. Galinis ratas, banglentė arba rankinis (tai visi esami važiavimo galiniu ratu variantai) yra susiję su pagrindiniais triukais, todėl jie yra geriausias pasirinkimas pradedantiesiems, kurie dar tik atranda ekstremalaus dviračių sporto pasaulį.
Galinių ratų važiavimo parinktys
Iš esmės yra du važiavimo ant vieno rato būdai: minant pedalus ir važiuojant iš inercijos. Pagal tai galima išskirti šiuos važiavimo tipus:
- Willy;
- „Surf“ arba rankinis.
Todėl vilnietis važiuoja ant galinio rato, kai vairas pakeltas aukštyn, o pedalai pasukti. Rankiniu būdu arba banglente važiuojama neminant pedalų, t. y. pirmiausia smarkiai pagreitėjama, priekinis ratas pakeliamas ir pedalai nuspaudžiami iki žemės, o greitis didinamas važiuojant atbuline eiga.
Tinkamos mokymosi vietos pasirinkimas
Tinkamos svetainės pasirinkimas turi didelę įtaką triukų mokymo rezultatams. Kelias arba gruntas turi būti visiškai lygus, be bordiūrų, duobių, iškilimų ar kitų nelygumų. Be to, įsitikinkite, kad aplink nėra žmonių arba kad jie jums netrukdo. Norint atsistoti ant galinio rato, geriau pasirinkti platformą arba kelią su nedideliu nuolydžiu, kad dviratis įsibėgėtų.
Paruošimas
Galioja taisyklė, kad pirmą kartą pabandžius atlikti triuką ir nenukritus, jis greičiausiai neįvyks. Todėl būkite pasirengę, kad veidas, rankos, nugara ir kitos kūno dalys ne kartą atsitrenks į kietus paviršius ir asfaltą. Atsižvelgiant į tai, pirmasis privalomas pasiruošimo elementas ir kitas:
- Įranga. Net jei niekada nedėvėjote šalmo ar alkūnių ir kelių apsaugos, dabar yra geriausias laikas ją užsidėti. Bent jau išvengsite įbrėžimų ir rimtų sužalojimų. Patyrę kaskadininkai vienbalsiai sutinka, kad išmokti važiuoti ant galinio dviračio rato nenukritus yra nerealu. Be to, net profesionalūs lenktynininkai kartais krenta, todėl šalmas, alkūnių ir kelių apsaugai – tai viskas.
- Ant galinio rato galite užvažiuoti bet kuriuo dviračiu, tačiau geriau tai atlikti kalnų dviračiu su plačiais 26 colių ratais arba BMX dviračiu. Kalnų dviračių rėmų patvarumas yra pastebimai didesnis nei kitų modelių. Be to, šis dviratis yra atsparesnis mechaniniams pažeidimams, turi patikimą šakę, bėgių perjungiklį ir vairą.
- Esant nedideliam greičiui, lengva atsistoti ant galinio rato. Pravartu pakelti balnelį iki aukščiausios padėties, kad galėtumėte patogiai minti pedalus. Svarbu išlaikyti dubenį ant balnelio, kad galėtumėte klubais prilaikyti sėdynę.
- Taip pat svarbu, kad jūsų stabdžių sistema veiktų gerai. Geriausia, bet nebūtina, naudoti hidraulinį stabdį. Kiti stabdžiai taip pat geri. Svarbiausia – jų netinkamas veikimas ir tobulas darbas.
Yra dar vienas dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį ruošiantis atlikti triuką – tai įrankių pasirinkimas. Per maža apkrova neleis jums išvystyti tinkamo greičio, o per didelė neleis išlaikyti pusiausvyros. Patyrę triukų mėgėjai mėgsta stovėti ant galinio rato esant 2-6 padėčiai. Tačiau pradedantiesiems, kuriems sunku išlaikyti pusiausvyrą, geriau stovėti ant galinio rato važiuojant 1-3 pavara.
Jojimo technika
„Valios“ triukas – pradėti nuo priekinio rato pakėlimo. Užveskite dviratį 15 km/val. greičiu ir laikykite vairą tiesiomis rankomis, kiek įmanoma labiau pasilenkę. Kai tik pakelsite koją nuo dviračio, turėtumėte greitai perkelti svorio centrą atgal ir, šiek tiek pasistengę, staigiai minti pedalus į viršų. Fizikos dėsniai nesuklys: šiuo momentu priekinis ratas pakils virš kelio ir dviratis riedės tik galiniu ratu.
Nedarykite skubotų išvadų: dar neišmokote važiuoti ant galinio rato. Patyrusiems motociklininkams patariama treniruoti priekinį ratą nuo kelio, kad jis būtų tobulas. Tik tada galėsite pereiti į kitą etapą. Įgūdžiams tobulinti reikia daugiau nei vienos dienos. Tik tada, kai pirmuoju bandymu galėsite atsistoti ant galinio rato, galėsite išmokti išlaikyti pusiausvyrą ant dviračio. Neapsieita be klaidų ir avarijų: pabandykite rasti vietą, kuri neleistų dviračiui pasvirti į šoną, kai bandote važiuoti „savo noru“. Jei krentate atgal, galiniu stabdžiu išlyginkite dviratį; jei krentate į priekį, greičiau spauskite pedalus. Jei dviratis pasvyra į šoną, situaciją ištaisyti padės šie veiksmai:
- Kairė – kairįjį kelį priartinkite kuo arčiau rėmo, o dešinįjį kelį – kuo toliau nuo rėmo.
- Į dešinę – dešinį kelį priartinkite kuo arčiau rėmo, o kairįjį kelį – kuo toliau atgal.
Išmokę stovėti ant galinio rato ir važiuoti ant jo, kartu išmokite minti pedalus. Šis įgūdis apsaugos jūsų nugarą, jei krisite atgal. Norėdami nušokti, pakelkite kūną virš balno ir patraukite kojas atgal. Dviračio inercija, kurią palaiko vairas, kurį laiką leis važiuoti į priekį.
Pusiausvyra
Kai jau mokate pakelti priekinį ratą nuo žemės ir nuvažiuoti kelis metrus ant galinio rato, kitas įgūdis, kurio reikia išmokti, yra manevravimas. Yra du galimi pusiausvyros išlaikymo būdai:
- standartas – naudojant vairą;
- su atsvara – su keliais.
Važiuodami galiniu ratu, kryptį galite keisti įprastu būdu – pasukdami vairą reikiama kryptimi. Tačiau viską turite daryti veidrodiniu atspindžiu. Tai reiškia, kad norėdami pasukti dviratį į dešinę, turėtumėte pasukti vairą į kairę ir atvirkščiai. Ne kiekvienas dviratininkas sugeba greitai persijungti iš įprasto į veidrodinį režimą, todėl būkite pasiruošę, kad tam prireiks šiek tiek laiko. Alternatyvus būdas pakeisti dviračio kryptį – perkelti svorio centrą. Tai galima padaryti naudojant kelius kaip atsvarą.
Apsirūpinkite kantrybe ir žalia spalva – kritimai neišvengiami. Dauguma dviratininkų treniruojasi bent savaitę, kad galėtų laisvai nuvažiuoti 20 metrų ant galinio rato.
Kokios klaidos gali atsirasti
Kad išmoktumėte važiuoti vilkiku ir stebinti aplinkinius nepriekaištinga galinių ratų pavara, turėsite sunkiai dirbti ir kelis kartus apsiversti. Tačiau rezultatas to vertas: galite kurti įspūdingus vaizdo įrašus ir pritraukti priešingos lyties atstovų dėmesį. Yra kelios mokymosi kryptys, kurios gali būti šiek tiek sudėtingos. Jei turite geros būklės kalnų dviratį, reikiamą apsaugą, kantrybės maišą ir nenumaldomą norą išmokti važiuoti ant galinio rato, jums tereikia išmokti dažniausiai daromų pradedančiųjų klaidų:
- Baimė. Baimė būdinga kiekvienam žmogui, ir dažnai būtent šis jausmas neleidžia jums praktikuoti. Todėl pravartu pasirūpinti įranga ir žinoti, kaip prireikus nulipti nuo dviračio. Tai padės jums atsikratyti baimės kristi.
- Mokantis važiuoti ant galinio rato nepatartina minti pedalus. Bent jau tol, kol neįvaldysite „Willy-nilly“.
- Jokiu būdu nepanikuokite ir nedarykite staigių judesių. Išmokite kontroliuoti savo baimę, kad nukritę nesusižeistumėte. Visus vilos elementus atlikite sklandžiai, be jokių trūkčiojimų.
Ir svarbiausias patarimas pradedantiesiems kaskadininkams: palaikykite fizinę formą. Be praktikos pakelti ratą su judančiu priekiniu ratu nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Išvada
Stebint profesionalius raitelius, kurie vikriai šokinėja nuo kopėčių ir bortelių, važiuoja ant galinio dviračio rato ir atlieka įvairius akrobatinius triukus, kyla noras pabandyti padaryti kažką panašaus. Geras pasiruošimas, kantrybė ir atkaklumas padės pasiekti šį tikslą. Vos po kelių dienų galėsite nustebinti kitus savo nepriekaištinga valios rutina.
