Ši nelaimė gali nutikti net ir pačiam atsargiausiam ir budriausiam dviratininkui – niekas nėra apsaugotas nuo pradurtos padangos. Norėdami ištaisyti defektą, turite žinoti, kaip namuose apklijuoti dviračio vidinį vamzdį lipnia juosta. Be to, tai nėra sudėtinga. Svarbiausia – laikytis tam tikros veiksmų sekos ir atsakingai žiūrėti į kiekvieno žingsnio įgyvendinimą.
Standartiniai remonto veiksmai
Fotoaparato remontas – dažnas dviratininkų užsiėmimas. Turėdami įgūdžių, fotoaparatą galite suklijuoti maždaug per 15 minučių. Tačiau pradedančiajam dviratininkui, neturinčiam tinkamo vikrumo, prireiks šiek tiek daugiau laiko. Bet kuriuo atveju veiksmų algoritmas yra identiškas.
Įrankiai
Papildomi priedai, kurių gali prireikti:
- indas su vandeniu – padės nustatyti pradūrimo vietą;
- galite stipriau prispausti kamerą ir pleistro kraštą;
- montavimo įrankis – specialus įrankis, kuriuo padangą nuo ratlankio nuimsite daug lengviau ir greičiau;
- šešiakampių ir veržliarakčių rinkinį.
Žinoma, galite apsieiti ir be minėtų elementų. Tačiau su jomis dviračio padangos remonto procesas vyks daug greičiau.
Jums reikės būtiniausių įrankių ir medžiagų:
- Remonto rinkinys. Tai standartinis dviračio pirmosios pagalbos rinkinys, į kurį įeina keli skirtingo dydžio pleistrai, klijai ir smulkaus švitrinio audinio gabalėlis.
- Dviračio pompa.
- takelažo įrankis. Šios priemonės praktiškumo negalima pervertinti.
Atkreipkite dėmesį į klijų pasirinkimą, nes nuo jų kokybės priklauso, kaip gerai pleistras laikysis ant rėmo. Parduodami pigūs rinkiniai, skirti masiniam naudojimui, ir brangesni rinkiniai, skirti greitam remontui lauke. Patyrę dviratininkai palankiai atsiliepia apie šiuos klijų prekės ženklus:
- RedSun. Vienas iš geriausią kainos ir kokybės santykį turinčių preparatų, kuris išdžiūsta per 5-15 minučių. Sukibimo lygis yra gana aukštas, todėl suremontuotas fotoaparatas turėtų tarnauti ilgai.
- „Momentas gumai. Pigus ankstesnės galimybės analogas. Visiškai išdžiūti užtrunka šiek tiek ilgiau, tačiau tuo pat metu jį lengva nuplauti ir lengva tepti.
- „Tip-Top SC 2000”. Vienas brangiausių prekės ženklų. Džiūsta 2-4 valandas. Vieno vamzdžio kaina gali siekti 2000 rublių. Tačiau jame yra komponentų, skirtų tik guminėms detalėms klijuoti. Pleistras pritvirtinamas panašiai kaip ir vulkanizuojant.
Žinoma, jei situacija nereikalauja visapusiško remonto, fotoaparato skylę taip pat galite užklijuoti paprastu „Moment”. Tačiau kuo greičiau turėtumėte išardyti ratą ir viską atlikti tinkamai. Taigi, kai visi įrankiai bus surinkti, galite pradėti remontuoti ratą.
Žingsnis po žingsnio instrukcijos
Turite laikytis tam tikros sekos. Jei niekada anksčiau nesate taisę vamzdžio, vadovaukitės toliau pateiktais nurodymais.
Rato nuėmimas
Norėdami pradurtą vietą užtaisyti savo rankomis, turite nuimti ratą kartu su ratlankiu ir padanga. Veiksmų seka:
- Nuimkite ratlankių stabdžius ir nuimkite purvasaugius, jei jie trukdo. Apverskite dviratį ant vairo.
- Atsukite stebulę arba ekscentriką laikančius varžtus.
- Atsargiai nuimkite ratą. Jei tai galinis ratas, laikykite grandinę, traukite ašį link balnelio, šiek tiek pakelkite ratą ir jį nuimkite.
Tai jokiu būdu nėra sudėtingiausia remonto proceso dalis. Sudėtingiau pašalinti vidinį vamzdį, tačiau laikui bėgant ir šis procesas neturėtų kelti problemų.
Vidinio vamzdžio nuėmimas nuo rato
Pirmiausia ratą reikia išardyti laužtuvu arba bet kokiu kitu po ranka turimu įrankiu plokščiu (ne aštriu) paviršiumi (pvz., atsuktuvu). Procedūra:
- Visiškai išleiskite orą iš vidinio vamzdelio atsukdami vožtuvą nuo nipelio.
- Rato apačioje raskite tinkamą vietą vožtuvui. Tai turėtų būti nedideliu atstumu nuo vožtuvo.
- Tarp ratlankio ir padangos vertikaliai žemyn įkiškite atsuktuvą arba kastuvą, stengdamiesi neliesti gumos.
- Atsitraukite 15 cm nuo pirmojo atlenkimo ir tokiu pat būdu įstatykite antrąjį elementą. Tada atsargiai pakelkite padangą, kol nedidelė jos dalis atsidurs už ratlankio.
Jei viską atlikote teisingai, belieka rankomis ištraukti likusią gumos dalį, tada išimti vožtuvą iš ratlankio griovelio ir visiškai išimti vamzdelį.
Žalos nustatymas
Pereikite prie svarbiausio ir atsakingiausio žingsnio – surasti pažeistą vietą. Norėdami rasti pradurtą vamzdį, daugelis žmonių rekomenduoja pripūsti vidinį vamzdį ir panardinti jį į vandenį. Tai iš tiesų vienas iš veiksmingiausių ir efektyviausių būdų, tačiau ne vienintelis.
Be to, šis aptikimo metodas turi labai didelį trūkumą – jis netinka esant ribotam laikui. Juk panardintas į vandenį ratas turi būti visiškai sausas, kad būtų galima jį klijuoti. Be to, jei į nipelį patenka vandens, gali prireikti rimtesnio remonto.
Pažeistą vietą taip pat galima nustatyti pagal ausį. Įjunkite kamerą ir klausykitės. Paprastai dideles skyles galima pastebėti vizualiai, o mažus pradūrimus lengva nustatyti iš klausos. Jei defektas yra laisvojoje kameros dalyje, užtenka tiesiog užklijuoti skylę. Jei jis yra netoli vožtuvo – teks atlikti rimtesnį remontą arba apskritai pakeisti fotoaparatą.
Tai faktas! Daugeliu atvejų skylė būna sąlyčio su asfaltu vietoje arba ratlankio šone.
Lentų klijavimas
Rastus apgadinimus, jei jų yra keletas, geriau pažymėti kreidelėmis arba žymekliu, kad būtų patogiau. Dabar pereikite tiesiai prie remonto. Veiksmų seka:
- Išvalykite pažeistą vietą. Užduotis – nuriebalinti paviršių. Garaže tam naudojame acetoną arba benziną. Lauke apsiribojame tik švariu ir sausu skuduru.
- Tada tą pačią vietą reikia nušlifuoti švitriniu popieriumi arba smulkaus grūdėtumo švitriniu audiniu. Tai nėra būtina, tačiau šiurkštus paviršius geriau prilaikys pleistrą.
- Paimkite reikiamo dydžio pleistrą, nuimkite apsauginę plėvelę ir atsargiai užtepkite ploną klijų sluoksnį. Vadovaukitės vamzdelyje pateiktomis instrukcijomis. Kai kuriais atvejais gali tekti tepti mišinį ant abiejų lipnių paviršių.
Tereikia švelniai uždėti pleistrą ant pradurtos vietos ir stipriai prispausti, neleidžiant elementams pasislinkti. Dabar palaukite reikiamą laiką. Jei įmanoma, fotoaparatą galima suspausti spaustuve. Jei po ranka neturite pleistro, galite panaudoti gabalėlį senos gumos iš naudoto dviračio vidinio vamzdžio.
Rato surinkimas iš naujo
Geriausia, jei suklijuotas vidinis vamzdis ilsisi 24 valandas. Net jei klijų instrukcijoje nurodyta, kad užtenka 5 minučių. Prieš surinkdami ratą, šiek tiek pripūskite vidinį vamzdį, kad su juo būtų lengviau dirbti.
Pirmiausia įkiškite nipelį į ratlankio skylę. Tada atsargiai įstatykite vidinį vamzdį į padangą. Jei padangą visiškai nuėmėte, atkreipkite dėmesį į sukimosi kryptį (parodyta rodykle su užrašu „Sukimasis”) – tai labai svarbu tinkamam protektoriaus veikimui.
Dabar švelniai įspauskite padangą į ratlankį. Pirmiausia tai atlikite pirštais, o tada naudokite atsuktuvą arba replės. Baigiamajame etape būkite atsargūs, kad įrankiu nepažeistumėte suremontuotos padangos.
Kitas žingsnis – įsitikinti, kad padanga tinkamai įkišta į ratlankį. Jis turi būti dedamas tiesiai į lizdinius flanšus. Pripučiant ratą atkreipkite dėmesį į karoliukų padėtį ant ratlankio: jie neturi būti išsikišę į vidų, o šoninė sienelė neturi būti sutrūkinėjusi. Yra du būdai, kaip pasiekti gerą rezultatą:
- Švelniai pripūskite padangą iki maksimalaus slėgio – padanga savaime išsilygins.
- Pripūskite vidinį vamzdį iki 0,8-1 atm ir pirštais išlyginkite susiraukšlėjusias vietas.
Vėliau tereikia padangą įdėti atgal į vietą ir patikrinti atlikto darbo rezultatus.
Alternatyvus remonto būdas
Deja, daugelis dviratininkų ne visada turi po ranka remonto rinkinį. Avarijos atveju galite padėti klijuoti dviračio kamerą be specialių priedų. Kiekvieną iš jų paaiškinsime išsamiau.
Be klijų
Pats primityviausias variantas – naudoti lipnią juostą. Pagrindinė užduotis – sukurti optimalų slėgio lygį kameroje, kuris tvirtai suspaustų pleistrą ir neleistų išeiti orui. Pleistrą galima pasigaminti iš tos pačios lipnios juostos arba plastikinio maišelio gabalėlio.
Kitas būdas taisyti vidinį dviračio vamzdį be klijų:
- Apverskite dviratį ir uždėkite jį ant vairo. Nustatykite pažeistą vietą.
- Pradurtoje vietoje atlenkite padangą nuo ratlankio, išimkite vidinį vamzdį ir jį užriškite.
- Atlenkite padangos kraštus atgal po ratlankiu ir maksimaliai pripūskite vamzdį.
Ekstremalus metodas, tinkamas tais atvejais, kai nieko kito nėra po ranka:
- išimti pradurtą padangą;
- padangą sandariai prikimškite spurgų ir žolės.
Tai tikrai barbariškas būdas, tačiau geriau lėtai važiuoti padangomis, padarytomis iš kūgių, nei kelis kilometrus nešti dviratį ant pečių. Lauko remonto būdai nėra patikimi, todėl verta turėti su savimi bent kelis lipnius pleistrus. Kai kurie produktai yra gana veiksmingi ir leidžia pasiekti norimą vietą be didelių problemų.
Vulkanizacija
Kai kurie meistrai veiksmingai taiso pradurtus ratus naudodami neapdorotą gumą arba vulkanizacijos metodą. Tačiau šis metodas turi didelių trūkumų. Pirma, ne visada įmanoma turėti specialią mašiną. Net jei naudojate paprastą lygintuvą, miške nėra kur jo įjungti. Antra, taikant šį metodą guma gali būti daug labiau pažeista.
Naujoviškos priemonės
Su pradūrimais galima susidoroti be remonto rinkinio. Tereikia į fotoaparatą įpilti nedidelį kiekį skysčio nuo išsiliejimo ir nuvažiuoti 2-3 km, kad mišinys tolygiai pasiskirstytų ant vidinio fotoaparato paviršiaus. Tai daugiau prevencinė priemonė, t. y. gamintojai rekomenduoja įpilti skysčio prieš naudojant fotoaparatą, kad jis būtų ilgaamžiškesnis.
Patarimai, kaip išvengti pradūrimų
Bet kokio nelaimingo atsitikimo lengviau išvengti, nei kovoti su jo pasekmėmis. Bet kokiu atveju sandarus vidinis vamzdis tarnaus daug trumpiau nei nauja padanga. Todėl stenkitės laikytis šių rekomendacijų, kad vidinį vamzdį remontuotumėte kuo rečiau:
- Stebėkite padangų slėgį. Dėl per didelio oro kiekio vidiniame vamzdyje gali būti pradurtas vamzdis.
- Stebėkite kelią. Jei įmanoma, važiuokite potencialiai pavojingose vietose.
- Rinkitės storesnius gumos gaminius. Jei yra, naudokite skysčius ir juostas nuo išsiliejimo.
- Atkreipkite dėmesį į padangų būklę. Bet koks įbrėžimas kelia pavojų vamzdžio vientisumui.
Galiausiai pasirūpinkite dviračio ratais. Jei jūsų dviratis nėra pritaikytas šuoliams, nevažiuokite per bordiūrus ir laiptus. Priešingu atveju vien tik sutaisius padangą viskas nesibaigs.
Išvada
Yra daugybė būdų, kaip Spartos sąlygomis sutaisyti pradurtą padangą. Tačiau patyrę dviratininkai visada turi reikiamų įrankių ir medžiagų, kad per trumpiausią įmanomą laiką susidorotų su gedimu. Taigi, jei jūsų laukia ilga kelionė, pasiimkite su savimi pirmosios pagalbos vaistinėlę – ji neužims daug vietos ir bus neįkainojama nenugalimos jėgos atveju.
