Kaip pasirinkti dviračio variklį – tipai ir rekomendacijos

Miesto, kelių ir kalnų dviračiais greitai pasieksite kelionės tikslą, išvengsite spūsčių ir išlaidų alyvai bei degalams, reikalingiems varikliui pripildyti. Žmonės, nusprendę įsigyti naujovišką transporto priemonę arba pertvarkyti savo dviratį į elektrinį, klausia savęs, kokį variklio ratą pasirinkti savo dviračiui, kad nesuklystų. Kai kuriems iš jų nėra sunku įveikti kalną, o priešpriešinis vėjas jiems nedaro įtakos. Kiti daugiausia dėmesio skiria maksimaliam kilometražui ir greičiui. Kiekviena rūšis turi privalumų ir trūkumų. Pasistengsime informatyviai padėti jums priimti teisingą sprendimą.

Elektrinių dviračių ratų tipai

Gamintojai pradedantiesiems ir patyrusiems naudotojams siūlo dviračius, kuriuose vietoj įprastų ratų yra elektros varikliai. Jos primena didelę dviračio šakę, kuri yra sujungta su rato ratlankiu. Elektros variklio tipas parenkamas atsižvelgiant į traukos ir greičio reikalavimus bei darbo sąlygas. Yra trijų tipų ant ratų montuojami varikliai:

• pritaikytas;
• tiesioginė pavara;
• varomas vežimas.

Rato modelius reikia rinktis atsižvelgiant į techninius parametrus (įtampą, galią, svorį, apsaugą nuo drėgmės ir t. t.). Pavyzdžiui, į vežimėlį integruotas elektrinis ratas leidžia tuo pačiu metu sukti pedalus.

Populiarūs motoriniai ratai su reduktoriais. Tai padidina rato sukimo momentą ir leidžia ratui laisvai riedėti, kai variklis išjungtas. Variklio ratukai su reduktoriais yra lengvi ir nesunkūs.

Paprasta tiesioginės pavaros konstrukcija, kurioje nėra papildomų transmisijos dalių; generuoja energiją elektrinio dviračio akumuliatoriui; stabdant veikia kaip generatorius.

Gairės

Pagrindinės dviračių variklius gaminančios įmonės yra Kinijoje. Geriausi gamintojai yra „Bafang“, „MXUS“, „Golden Motor“, „Pasion eBike“ prekės ženklai. Elektrinių ratų su pavarų dėže savybės:

1. Lengvas variklis netrukdo minti pedalų.
2. Važiuojantysis be vargo įveikia stačias įkalnes.
3. Rato stebulėje yra elektros variklis ir planetiniai krumpliaračiai.
4. Pavaros pagamintos iš plastiko.
5. Įrengta aplenkimo sankaba, kuri perduoda sukimo momentą tik viena kryptimi (nuo variklio).
6. Kai pavara perjungiama atbuline eiga, elektros variklis atjungiamas ir netrukdo suktis ratui.

Elektriniai ratai su pavarų dėže būna dviejų rūšių. Greičio ratai maksimalų našumą pasiekia lėtai greitėdami. Traukos ratai yra priešingi.

Pavyzdžiui, lengviausių „Bafang“ dviračių (2 kg variklio svoris) galia yra 350-500 W. Dviratis iki 35 km/val. įsibėgėja per 10 sekundžių. Pagal užsakymą amerikiečių sukurtas MAC dviračio ratas sveria 4,4 kg. Su 1000 W galios dviračiu galima pasiekti iki 55 km/val. greitį.

Privalumai ir trūkumai

Teigiamos krumpliaratinių variklių ratų savybės yra šios:

• geresnis efektyvumas esant didesniam sūkių diapazonui;
• mažas svoris ir dydis;
• laisvas riedėjimas;
• mažas energijos suvartojimas;
• lengvas laipiojimas;
• pedalų mynimo metu nėra pasipriešinimo važiavimui.

Trūkumai:

• Standartinė įranga neleidžia pasiekti didelio greičio, gauti daugiau nei 1000 W galios;
• nepakankamas rato variklio patikimumas;
• plastmasiniai krumpliaračiai, kurie lengvai nuima dantis;
• Jei pažeista važiavimo sankaba, veiks tik pedalai.

Hardtail

Tokio tipo variklį lengva pritvirtinti prie rato ir paprastą dviratį paversti elektriniu. Brangesniuose modeliuose montuojamas pilnaviduris variklis. Tiesioginės pavaros variklis neturi pavarų dėžės ir pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku nei kitų tipų varikliai. Paprastas įtaisas, sudarytas iš rotoriaus ir statoriaus, montuojamas ant priekinio, galinio arba abiejų ratų vienu metu. Galia naudojama dideliam greičiui pasiekti. Šis rodiklis priklauso nuo MC ir akumuliatoriaus tipo ir svyruoja nuo 150 W iki 2000 W. Pavyzdžiui, 1500 W elektros variklio dinamika lyginama su motorolerio dinamika. Variklis greitai įsibėgėja iki 50 km/val. greičio, t. y. 50 % greičiau nei 1000 W variklis. Visuose modeliuose montuojami Hall jutikliai.

Privalumai ir trūkumai

Variklio rato privalumai:

• supaprastintas dizainas;
• Lengvas surinkimas;
• nepastebimoje vietoje ant dviračio;
• tylus veikimas;
• didesnis efektyvumas;
• iki 60 km/val. greičiu ant lygaus paviršiaus;
• tvirta konstrukcija; nereikia jokios priežiūros.

MC trūkumai:

• didelis svoris (iki 6 kg ir daugiau) ir rato variklio dydis;
• jei sugenda bent vienas iš trijų jutiklių, variklio ratas nustoja veikti;
• mažas efektyvumas važiuojant mažu greičiu ir įkalnėje;
• naudojant silpną valdiklį ir įkroviklį sumažėja variklio galia;
• yra pasipriešinimas judėjimui.

Ratų variklio galia

Rinkdamiesi elektrinį dviratį vartotojai pirmiausia atkreipia dėmesį į modelio eksploatacines savybes, kurios priklauso nuo to, kuo jie važiuoja. Reduktoriniai varikliai yra dvigubai galingesni už tiesioginės pavaros motociklus. Optimali variklio galia parenkama atsižvelgiant į greičio ir traukos charakteristikas. Indeksas yra labai įvairus (150-3000 W) ir didesnis. Pavyzdžiui, bendrovė „Free Eco Energy“ pristatė 3000 W galios variklio ratą „Quanshun“. Didžiausia variklio galia yra 3 kartus didesnė už vardinę galią (9000). Vertę nustato ne variklis, o valdiklis.

Atlikus lyginamuosius matavimus su treniruokliais, buvo nustatyta, kad našumas yra tinkamas važiavimui.

Elektrinių ratų parametrai

Kiekvienas gamintojas siekia, kad jo dviračiai būtų patikimi, kokybiški ir įperkami. Greitis, markė, galia, variklio svoris, ratų ašies skersmuo – pagrindiniai bet kurio modelio rodikliai. Kuo brangesnis dviratis, tuo mažesnis jo svoris. Pavyzdžiui, miestų MC normaliu svoriu laikomas 23 kg svoris. Važinėjantiems mieste 30 km/val. greičiu tinka kompaktiški 350 W galios varikliai su reduktoriais. Pasirinkto modelio techniniai parametrai turi atitikti:

• būdingus operacijos požymius;
• galia;
• svoris;
• variklio rato gamybos medžiagos;
• įrengimo tipas;
• kelio dangos charakteristikos.

Svoris

Rato variklis, įkrovikliai, sudedamosios dalys ir kt. sudaro elektroninio dviračio svorį. Kuo didesnis svoris, tuo didesnė galia. Pavyzdžiui, tiesioginės pavaros MC yra sunkesni už tokios pat galios krumpliaračius. 5000 W galios elektrinis ratas sveria daugiau nei 13 kg, todėl sunaudojama daugiau akumuliatoriaus energijos. Alternatyva didelio galingumo varikliams yra 1000-1500 vatų elektros variklis. Jis sveria 4-5 kg ir yra skirtas važinėti kalnuose arba įkalnėse. „Bafang“ 250 W reduktoriaus variklis sveria tik 2 kg. 1500 W tiesioginės pavaros varikliai sveria 8-9 kg ir gali pasiekti 50 km/val. greitį. Taigi kaip pasirinkti tinkamą modelį pagal svorį?

1. Važiuodami mieste arba nelygiu reljefu 35 km/h greičiu, rinkitės ne mažiau kaip 4 kg sveriantį variklį, kurio vardinė galia yra 250 W.
2. Jei norite savo dviratį paversti 50 km/val. greičiu važiuojančiu elektriniu dviračiu, rinkitės 12 kg ar daugiau sveriantį MC (įskaitant akumuliatoriaus svorį).
3. Važiuojant 90 km/val. greičiu, variklis sveria 35 kg ar daugiau.

Svorio kategorijos:

• didžiausias svoris – 1,4 kg;
• lengvas – 2,5 kg; – lengvas – 2,5 kg
• vidutinis – 5-6 kg;
• sunkus – 10 kg ir daugiau.

Ašies skersmuo

Rato skersmuo yra svarbus parametras renkantis elektros variklį. MC skiriasi ašies skersmuo (12, 14, 16 mm), o ant dviračio montuojami su dygliu arba standartiniu reketu. Mažas ratas sumažina greitį, bet padidina trauką. Į kalną važiuojantys dviračiai vienodai sėkmingai važiuoja ir su 28 ratlankių dviračiu, ir su 350 W varikliu su 15 colių ratais. Jį sumontavus ant dviračio užtikrinamas idealus ašies svorio pasiskirstymas.

skirtingų tipų išleidimų plotis

Neįprastas terminas, kuriuo vadinamos ratų sėdimosios dalys (dropouts). Iškritę mokiniai skirstomi į du tipus:

1. Horizontalieji primenantys pailgą veržliaraktį, kurio tarpai leidžia reguliuoti galinio rato padėtį ir grandinės įtempimą.
2. Vertikalūs laikikliai naudojami greitaeigiuose dviračiuose su pavarų sistema. Šis tipas nekeičia rato ir grandinės padėties.

Atstumas tarp antgalių nustatomas pagal apatinius galus ir tik horizontalioje padėtyje. Skirtingų tipų išleidžiamiesiems vamzdžiams yra nustatyti pločio standartai. Pavyzdžiui, vienbėgių modelių 110 mm. Ekstremalūs dviračiai – 150 mm. Kelių dviračiai – 126 ir 130 mm. Dauguma modelių turi 100 mm priekinę šakę ir 135-145 mm galinę šakę, ant kurios galima montuoti motorizuotą ratą.

Trys svarbūs dalykai:

1. Dėl didelio svorio, didelio greičio, elektra varomų dviračių apkrovos, dviračių išleidžiamųjų detalių sugadinimas padidina sunkių pasekmių riziką. Dėl šios priežasties MC įrengti pasirenkami dviračiai su plienine pakabos šakute priekyje ir tvirtais antgaliais gale.
2. Modeliai su plonais galinių ratų laikikliais netinka elektros varikliui montuoti.
3. Rekomenduojame naudoti išleidžiamųjų atramų sutvirtinimus, kurie užtikrina saugų važiavimą bekelėje ir nelygiomis vietovėmis.

Dviračio elektrifikavimo komponentai

Įprastas dviratis tampa elektriniu, kai prie jo pridedami priedai. Specialistai rekomenduoja naudoti nebrangius „Volta“ dviračių komponentus, kurie, palyginti su serijiniais modeliais, buvo įvertinti labai gerai. Elektrifikavimui reikalingi šie komponentai:

• į ratą įmontuotas elektros variklis;
• įkraunama baterija (maitinimo šaltinis);
• valdiklis, kuris tiekia varikliui srovę ir palaiko greitį;
• droselio rankenėlė, kuria reguliuojama įtampa;
• stabdžių jutiklis;
• dviračio kompiuterį (neprivaloma).

MC montuojami dvigubi ratlankiai su storesniais stipinais, kurie kompensuoja apkrovą esant didesniam sukimo momentui.

Rekomendacijos rato varikliui parinkti

Išanalizavus galimus MK naudojimo būdus ir išbandžius esamus modelius, galima pateikti 9 patarimus:

1. Jei važiuosite iki 40 km/val. greičiu, rinkitės elektrinį ratą su pavarų dėže. Viršijus šį skaičių, įsigykite tiesioginės pavaros MK.
2. Važiuojant mieste 250 W variklio galios pakanka. Staigiems įkalnėms reikia 1000-1500 W rato variklio.
3. Pirmenybę teikite dviračiams su gerais amortizatoriais, kad net 50 km/val. greičiu važiuodami nedidele duobute neiškristumėte iš balno.
4. Prieš rinkdamiesi modelį, nuspręskite, kokio tipo variklis atitinka jūsų važiavimo tikslus.
5. Svarbu tvirtinimo tipas ir rėmo plotis. Jei dviračio konstrukcija neleidžia montuoti galinio MC (kojinis stabdis, planetinė stebulė, brangi transmisija), tikslinga montuoti priekyje montuojamą variklio ratą.
6. Pasirinktos MC turi atitikti techninius reikalavimus.
7. Norint važiuoti kompaktiškai, verta atkreipti dėmesį į elektrinio dviračio matmenis. Geriausia rinktis žemą sulankstomą rėmą, iki 20 colių ratus ir priekinę amortizuojančią šakę.
8. Variklio korpusas turi būti tvirtas ir tvirtas. Nepriimtina, jei yra išsikišusių dalių, netechnologinių įtrūkimų, prastai nudažytų dalių.
9. Ant kokybiškų MK būtinai turi būti gamintojo graviūra, serijos numeris, modelio kodas ir galia.

Išvada

Gamintojai siūlo platų dviračių, aprangos priedų ir elektrinių ratų dizaino asortimentą. Europos ir Japonijos gamintojai, siekdami reguliuoti greitį ir užtikrinti eismo saugumą, gamina MC, kurių didžiausia išėjimo galia yra 250 W. JAV nustatytas tik leistinas greitis (30 km/val.). Tikimės, kad mūsų informacija padės jums rasti jūsų poreikius atitinkantį elektrinį dviratį.