„Headliner“ dviračiai – tai biudžetiniai dviračiai, kurių vis dažniau pasirodo keliuose ir parkuose. Šie dviratukai išsiskiria gražiu dizainu ir nedidele kaina. Ar „Headliner“ dviračių populiarumas yra pagrįstas? Šiandien pakalbėkime apie gana populiarų prekės ženklą, išskirdami keletą populiariausių modelių ir apibūdindami pagrindines jų savybes.
„Headliner“ dviračių prekės ženklo istorija
Neseniai tarp dviratininkų atsirado palyginti naujas pavadinimas „Headliner“. Vartotojus iš karto sudomino originalus dviračių dizainas ir labai priimtina kaina. Žinoma, patraukli kaina neslepia jokių naujoviškų technologijų, didelio atsparumo medžiagų naudojimo ir kitų išradingų sprendimų – tai tik pigūs dviračiai, kurie visai tinka retkarčiais pasivaikščioti miesto parkuose.
„Headliner“ yra geras pirmasis dviratis vaikui ar paaugliui, skirtas retkarčiais pasivažinėti po miestą, tačiau tai tiesiog biudžetinis modelis, neturintis ištvermės ar, deja, tvirtumo. Tačiau ne viskas taip blogai, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Šio prekės ženklo dviračių asortimente yra keletas gana padorių modelių, kurie susidoroja su užduotimis.
Įvairovė
Skambiu pavadinimu „Headliner“ gaminamos įvairios dviratės įrangos modifikacijos. Čia yra moteriškų ir vyriškų, vaikiškų ir paauglių, pramoginių ir kalnų dviračių – kolekcija įspūdinga savo įvairove. Be to, kiekvienoje „Headliner“ dviračių kategorijoje yra nemaža dizaino įvairovė. Dėl šios priežasties tie, kurie pirmiausia vertina patrauklią dviračio išvaizdą, turėtų atkreipti dėmesį į šio prekės ženklo gaminius.
Verta pasakyti keletą žodžių apie pagrindines beveik visų modelių savybes:
- Patraukli dviračių išorė (asortimente yra nemažai modelių, kurių dizainas gali patenkinti net pačių reikliausių grožio žinovų reikalavimus).
- Demokratinė kaina (vidutinė kaina yra 10 000 rublių, kuri yra gana tinkama vidutiniam rusui).
- Plieninis rėmas. Beveik kiekviename modelyje yra šis komponentas, kuris lemia prieinamą dviračių kainą. Iš plieno pagamintas rėmas nėra tvirtas ir lengvas, tačiau šis veiksnys leidžia sutaupyti pinigų kuriant dviračius. Rėmas gali būti dvigubas (dvipusis), atviras arba uždaras, arba su strypu.
- Ergonomika ir dinamika. „Headliner“ motociklai šiais atžvilgiais pasižymi gerais rezultatais. Negalima sakyti, kad dizainas yra gerai apgalvotas, tačiau „Headliner“ dviračių ergonomika yra gana padori.
Šie dviračiai priklauso biudžetinei kategorijai ir yra tinkami pradedantiesiems, kurie dar tik pradeda pažinti visus važiavimo dviratėmis mašinomis žavesius. Kalbant apie pagrindinius trūkumus, naudotojai atkreipia dėmesį į dažų nepatikimumą ir didelį jautrumą korozijai. Siekiant išlaikyti patrauklią dviračio išvaizdą, patartina dažytas dalis kuo greičiau po įsigijimo padengti specialiu dažų mišiniu.
Geriausi modeliai
Išanalizavę „Headliner“ dviračių savininkų atsiliepimus, galime daryti išvadą, kad vieniems šie dviračiai tapo gera pradžia dviračių technologijų pasaulyje, o kitiems – pinigų švaistymu. Viena vertus, neigiami įspūdžiai yra pagrįsti, nes dviračiai nepasižymi tvirtumu ir patikimumu. Kita vertus, kokia tešla yra tokia šlepetė. Turite suprasti, kad iš dviračio už 12 000 rublių negalite tikėtis nieko antgamtiško. Pagrindiniai trūkumai:
- Ant vairo nėra pavarų perjungimo svirčių.
- Greitai dėvisi padangos.
- Blogai surinkti vežimėliai ir stebulės.
- Stabdžių mechanizmas greitai sugenda.
- Prasta dažų apdaila.
Iš to galima daryti išvadą, kad įsigijus dviratį „Headliner“ patartina kuo greičiau sumažinti minėtų problemų tikimybę, t. y. pakeisti krumpliaračius arba sumontuoti naujus, apsaugoti metalinius elementus nuo korozijos.
Antraštės užsklanda Kibirkštis
O dabar pateikiame pagrindinius modelius, kurie yra populiariausi tarp mūsų brolių:
- Kibirkštis. Tai vienas iš ikoniškiausių bendrovės modelių, kurio išvaizda negali neatkreipti dėmesio. Prekės ženklo logotipas yra ne tik ant rėmo šonų, bet ir viršuje. Dviratis pasižymi gana aukštos kokybės suvirinimo siūlėmis. Modelis turi pradinio lygio priedus, aliuminio rėmą ir 21 greičio pavarų dėžę. Tinkamai prižiūrint ir laiku keičiant eksploatacines medžiagas, „Headliner Spark“ gali lengvai nuvažiuoti 300 kilometrų per mėnesį.
- „Headliner“dviejų sėdynių. Pagyrimų laipsnis čia jau sumažintas – dviračiui sumontuotas galinis amortizatorius, kuris, sprendžiant iš savininkų atsiliepimų, reikalingas tik dėl grožio. Dviratis turi ratlankių stabdžius ir 18 pavarų dėžę. Dviratis komplektuojamas su plastikiniais sparnuočiais, o tai neabejotinas privalumas.
- Galvos apdangalas ant lengvojo lydinio ratlankių. Įrangos požiūriu šis dviratis nedaug skiriasi nuo ankstesnės modifikacijos. Rėmas be galinio amortizatoriaus, kuris jau yra geras rodiklis. Dviratis turi liejamus diskus, kurie neabejotinai patrauks aplinkinių dėmesį, tačiau jie neturi jokių reikšmingų privalumų, palyginti su stipinais.
- „Headliner XS Junior“. Paauglių dviračio modelis, skirtas jaunesniems nei 14 metų paaugliams. Komplektuojami priekiniai ir galiniai amortizatoriai – nepaisant prastos jų kokybės, jie gali šiek tiek sušvelninti nelygumus ir bordiūrus. Modelis komplektuojamas su 20 colių ratlankiais, kurių pakanka jaunajai kartai. 6 pavarų dėžė, plieninis rėmas ir palyginti geri stabdžiai – tai gera vertė naujam dviratininkui.
Praktiškai vienintelė vieta, kur galima įsigyti „Headliner“ dviratį, yra „Monetka“ grandinės parduotuvė. Jei abejojate kokybe ir nenorite išmesti pinigų, galite nusipirkti naudotą modelį, kad sužinotumėte, kas yra „Headliner“ dviratis.
Išvada
Apibendrinant galima teigti, kad dviračiai „Headliner“ neturi aukštų kokybės ir patikimumo rodiklių. Tai biudžetinis prekės ženklas, todėl tikrai neturėtumėte tikėtis aukštos kokybės. Pirmajai patirčiai tai yra tai, ko jums reikia, tačiau tikrai neverta pasilikti ant dviračio iš „Headliner“.
