Dviratis tik iš pirmo žvilgsnio atrodo primityvi transporto priemonė, kurios konstrukcija nėra sudėtinga. Iš tikrųjų tik sklandus ir nepriekaištingas visų mechanizmų veikimas užtikrina malonumą važiuojant. Todėl labai svarbu laiku atlikti dviračio techninę priežiūrą, kad išvengtumėte tokios dažnos problemos kaip galinio rato laisvumas.
Kas tai?
Techniniu požiūriu galinio rato laisvumas – tai vienos dviračio dalies laisvumas, o ne kitos dalies judėjimas.
Taip atsitinka dėl to, kad atsilaisvina stebulės ašies fiksavimo veržlės ir kūgiai. Paprastai žaidimas nevyksta savaime. Labiau tikėtina, kad komponentai iš pradžių buvo netinkamai sureguliuoti arba mechanizmas yra labai užterštas smėliu, vandeniu ir kitomis dalelėmis, todėl rutuliukai ir kūgio takeliai lūžta, o galiausiai ima gesti dviračio galinio rato stebulė.
Laisvas ratas gali laisvai suktis ir iki tam tikro taško nėra nepatogus. Problema ta, kad galiausiai bet koks, net ir menkiausias kelio nelygumas greitai suardo stebulės viduje esančius kūgio ir puodelio paviršius.
Norėdami nustatyti, ar yra gedimas, paprasčiausiai pajudinkite ratą iš vienos pusės į kitą. Jei yra problemų, laisvumą galima pajusti iš karto. Jei elementas yra standus, nerimauti nereikia. Taip pat galite pabandyti kilstelėti pačią ašį (ne ekscentriką). Jei pastebėjote, kad galinis dviračio ratas atsilaisvino, turėtumėte nuvežti dviratį į remonto dirbtuves. Kuo anksčiau pastebėsite problemą, tuo geriau; tai gali būti paprasčiausia – išvalyti, sutepti ir sureguliuoti stebulę. Tačiau jei jau kurį laiką važinėjate su šiuo ratu, pasiruoškite pakeisti mechanizmą.
Kodėl kliba galinė padanga?
Atbulinį sukimąsi gali lemti keli dalykai:
- ilgas tarnavimo laikas (net ir pati atspariausia medžiaga negali atlaikyti laiko neribotą laiką);
- spindulinių veržlių sprogimas (tik keičiant);
- gnybtų trynimasis (dėl intensyvaus dviračio naudojimo visada atsiranda tokių pažeidimų);
- tarp fiksavimo veržlės ir dviračio rėmo atsiranda tarpas.
Paprastai tariant, galimas priežastis galima suskirstyti į 4 kategorijas:
- mechanizmo užteršimas ir dėl to dilimas;
- ilgesniam naudojimui;
- iš pradžių neteisingai sureguliuota sistema arba naudojamos nekokybiškos dalys;
- sunkus krovinys arba agresyvus vairavimo stilius.
Visi šie veiksniai anksčiau ar vėliau lemia galinio rato laisvumą. Kaip išspręsti šią problemą? Klausimas sprendžiamas atsižvelgiant į defekto atsiradimo priežastį: pakeisti mechanizmą, atlaisvinti atsilikimą arba užpildyti tarpą. Kiekvieną situaciją panagrinėkime išsamiau.
Tinkamas įrankis
Jei pageidaujate patys remontuoti dviratį, viską, ko reikia, greičiausiai turėsite po ranka. Jums prireiks kelių dydžių veržliarakčių – tai tikrai. Jei atsilikimas atsirado dėl susidėvėjusių dalių, pravers naujos. Jei manote, kad neišardysite rato, jums taip pat prireiks specialaus reketinio arba kasetės ištraukiklio (vadinamojo bičo).
Kaip nustatyti galinio rato laisvumą
Čia pateikiamas žingsnis po žingsnio vadovas:
- Nuimkite narvelio veržles ir išimkite ratą.
- Nuimkite žvaigždutes. Atlikite šiuos veiksmus:
- Ratchet. Užfiksuokite ir pasukite priešinga rato sukimosi kryptimi. Čia naudokite jėgą.
- Kasetė. Taip pat pritvirtinkite bičą, tada įkiškite ištraukiklį pro specialią skylę kasetėje ir sukite, kol atsuksite tvirtinimo veržlę.
- Įvorė yra ant rutulinių guolių. Išimkite tarpines dalis (laikykitės visų sudedamųjų dalių eiliškumo). Tada nuplėškite ir nuimkite dulkių dangtelį, išimkite rutuliukus, pašalinkite seną tepalą ir apžiūrėkite, ar detalės neturi defektų.
- Jei aptinkama rimtų pažeidimų (įbrėžimų, įtrūkimų, įskilimų ir pan.), geriausia dviratį remontuoti. Jei dalys yra geros būklės, turėtumėte jas sutepti alyva, bet ne tepalu ir tikrai ne tepalu.
- Surinkite stebulę atvirkštine tvarka. Pirmiausia uždėkite dangtelį nuo dulkių, tada užsukite kūgines veržles. Juos priveržkite taip, kad įvorės guoliai galėtų laisvai suktis, bet nesukinėtųsi. Svarbu leisti tik nedidelį žaidimą.
- Vėl uždėkite kasetę arba skląstį.
Priekinio rato laisvumas – kaip jį ištaisyti
Veiksmų seka:
- nuimkite ratą;
- išardykite stebulę ir išvalykite visas dalis;
- Patikrinkite dalių būklę. Jei gedimų nėra, sutepkite švariu tepalu ir sumontuokite guolius;
- įsukite vienoje ašies pusėje esantį kūgį ir užmaukite veržlę;
- Sumontuokite ašį, uždėkite kūgį ir fiksavimo veržlę kitoje pusėje;
- įtempkite guolius ir pritvirtinkite juos fiksavimo veržlėmis. Įsitikinkite, kad įtempimas abiejose pusėse yra vienodas;
- įstatykite ratą atgal į vietą ir priveržkite veržles. Jei yra koks nors atsilikimas, pašalinkite jį;
- patikrinkite guolių įtempimą.
Belieka tik patikrinti riedėjimą ir atlikto darbo rezultatus. Pakreipkite ratą: jei nėra jokio laisvumo, vadinasi, viską padarėte teisingai.
Niuansai
Kartais žaidimo pašalinti neįmanoma. Dažniausios priežastys yra šios:
- Trūksta guolio, rutuliuko ar kitos smulkios detalės.
- Sunku rasti optimalų atsilikimą veržiant kūgius ar fiksavimo veržles.
- Nepavyksta nuimti skląsčio arba kasetės.
Jei taip atsitinka, geriausia perduoti dviratį į profesionalias dviračių dirbtuves, kurios kuo greičiau grąžins jus ant dviračio ir suteiks jums visiškai sveiką dviratį.
Išvada
Dabar žinote, ką daryti, jei galinis ratas atsilaisvino. Šią problemą lengviau išspręsti, jei laiku į ją atkreipsite dėmesį ir nedarysite tų pačių klaidų kaip anksčiau. Stebėkite svarbių dalių būklę ir pasistenkite pasirūpinti savo draugu. Būtinai laikykitės patyrusio dviračių mechaniko patarimų; reguliari techninė priežiūra prieš sezoną ir po jo padeda greitai patikrinti laisvumą ir kitus gedimus.
