Tarp aistringų dviratininkų sunku ką nors nustebinti techniniu žygdarbiu. Dviratis su trumpesniu varikliu jau seniai nebebūtų didžiausias žmonijos išradimas. Šis įrenginys rado savo gerbėjų mažuose miesteliuose ir kaimuose, kur niekas nesistebi dideliu dviratininko greičiu ir jo transporto priemonės keliamu triukšmu. Garažo pertvarkymo rezultatas aktyviai populiarėja tarp vairuotojų, ir tam yra rimta priežastis.
Dviračių su žoliapjovės varikliu privalumai
Tokie hibridai pasižymi daugybe teigiamų savybių, kurias tikrai įvertins praktiškų sprendimų gerbėjai:
- greitai įgauna didelį greitį;
- elektriniai varikliai maitinami elektra, kurią gali pasigaminti žoliapjovė (praktiška, patogu ir ekologiška);
- Įdiegus jėgos agregatą, dviračio dydis iš esmės nepasikeičia – jis išlieka kompaktiškas ir manevringas, o tai svarbu miesto gatvėse piko valandomis;
- yra patvarūs ir gali įveikti didelius atstumus;
- Universalumas (dviratį su žoliapjovės varikliu lengva remontuoti, o visas reikiamas dalis galima įsigyti specializuotose parduotuvėse);
- lengva priežiūra (pakanka išvalyti maitinimo bloką nuo dulkių, purvo ir drėgmės);
- lengvai nuimamas, kad galėtumėte grąžinti dviratį į pradinę jo konstrukciją;
- ergonomiškas (toks įrenginys neužima daug vietos, todėl jį galima laikyti net miesto bute).
Neapgaudinėkime savęs ir pripažinkime, kad ši įranga turi trūkumų. Visų pirma tai yra specifinis garsas, kuris patiks ne visiems. Tačiau garažų meistrai išmoko kvalifikuotai prijungti maitinimo bloką, todėl šis trūkumas sumažintas iki minimumo.
Belieka tik suprasti, kaip savo rankomis iš žoliapjovės pagaminti dviratį su varikliu. Verta įdėti pastangų, tačiau rezultatas yra to vertas.
Medžiagų ir įrankių sąrašas
Mes pasiūlysime primityvų būtinų elementų sąrašą, o jūs jį pakoreguosite atsižvelgdami į norimą rezultatą. Pirmasis žingsnis – pasirinkti tinkamas „žaliavas“, variklį ir dviratį, ant kurio jis bus montuojamas. Kitos priemonės ir medžiaga, kurios gali būti naudingos
- variklis su pavara;
- pavarų dėžė;
- stabdžiai;
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis;
- veržlių ir varžtų rinkinys;
- veržliarakčių rinkinys;
- laisvosios eigos žvaigždutė ir pavaros žvaigždutė;
- dujų rankenėlės;
- plieniniai vamzdžiai ir plokštės.
Kai surinksite visus reikiamus komponentus, galite imtis darbo. Tačiau pirmiausia turite susipažinti su teoriniais aspektais, kad galėtumėte įsivaizduoti, kaip šis procesas turėtų atrodyti praktiškai.
Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip sukonstruoti savo dviratį su žoliapjovės varikliu
Nusprendėte modifikuoti savo dviratį. Kaip pagaminti dviratį su žoliapjovės varikliu? Tai nereikalauja jokio papildomo sunkaus darbo, tačiau reikia šiek tiek kantrybės. Pradėkite nuo pagrindinių dalykų – tinkamo variklio pasirinkimo, nes nuo to priklausys galutinis rezultatas.
Variklio pasirinkimas
Prieš pradėdami važiuoti, raskite savo poreikius atitinkantį dviratį. Taip gali būti:
- benzinas;
- elektrinis.
Pirmasis variantas geras, nes jam paleisti nereikės akumuliatoriaus, todėl dviratis nebus prijungtas prie elektros tinklo. Turėtumėte atkreipti dėmesį į vidutinio galingumo (iki 2 arklio galių) galios agregatus. Dažniausiai naudojamas dvitaktis variklis. Jei jums pasisekė ir turite galimybę, galite nusipirkti keturtaktį variklį – tai ne toks garsus triukšmas, o „apetitas“ yra daug mažesnis.
Elektros varikliai negali pasigirti didele galia, todėl tikslinga rinktis modelį, kurio rodiklis neviršija 1,2 kW. Elektrinis variklis be įkrovimo veikia ne ilgiau kaip 2 valandas, todėl laiko turėsite tiek pat mažai, kiek Pelenė. Priešingu atveju teks grįžti atgal minant moliūgo pedalus.
Taigi įsitikinkite, kad žinote, kam jums reikia dviračio, ir tada rinkitės variklį. Patyrusių savininkų patarimas – rinktis benzininį žoliapjovės variklį. Tai puikus pasiūlymas, nes jį lengva pritaikyti. Be to, prie variklio jau sumontuota išcentrinė sankaba, todėl jis gali veikti tuščiąja eiga, t. y. važiuodamas dviračiu.
Pirmiausia reikia nupjauti priekinę variklio dalį, kurioje yra sraigto velenas. Taip daroma tam, kad vėliau būtų galima sumontuoti varančiąją žvaigždutę. Dauguma modelių turi plastikinį korpusą, todėl užduotį lengvai atliksite naudodami šlifuoklį.
Pavaros žvaigždutės montavimas
Pavaros žvaigždutė turi būti pritvirtinta prie variklio veleno. Tiksliau – ant sankabos veleno. Grandinėlė turėtų būti kuo mažesnė, nes tokio variklio greitis yra gana didelis, o mums reikia gauti optimalų sukimo momentą.
Norėdami uždėti žvaigždutę, turėtumėte šiek tiek nušlifuoti krumpliaračio veleną tekinimo staklėmis, tada žvaigždutę galima uždėti ant veleno su minimaliu tarpu. Dabar žvaigždutė turėtų būti suvirinta.
Grandinėlės montavimas
Pravers būgninio stabdžio detalė, prisukama prie rato stebulės. Prie šios vietos privirinsime žvaigždutę. Jis turėtų būti pakankamai didelis, kad sumažintų ratų apsisukimus ir paverstų juos dideliu sukimo momentu.
Norėdami tai padaryti, centruokite detalę varžtais ir veržlėmis, o tada suvirinkite detales. Kad būtų užtikrintas didesnis saugumas, žvaigždutę galite pritvirtinti prie stipinų. Galiausiai reikia nudažyti žvaigždutę, kad ji gražiai atrodytų ir būtų atspari korozijai.
Grandinės montavimas
Prieš šį veiksmą variklis turėtų būti pritvirtintas bent šiek tiek anksčiau. Iš plieninio vamzdžio ir kelių plokščių galite pasigaminti laikiną laikiklį. Vieną laikiklio pusę veržle pritvirtinkite prie rato ašies, o kitą pusę varžtu – prie variklio.
Kai variklis pritvirtintas, paruoškite grandinę. Pirmiausia reikia sukalibruoti jo ilgį pašalinant arba pridedant nuorodas. Grandinėlę galite gaminti ant užraktų arba surinkti iš vieno gabalo, jei po ranka turite įrankį jungiamiesiems kaiščiams išspausti.
Variklio tvirtinimas
Kaip sakoma, variklis turėtų būti gerai pritvirtintas. Tai atitinka jūsų pačių interesus. Geriausias variantas – iš plieninių vamzdžių ir plokščių pagaminti specialius tvirtinimo elementus, kurie prisukami „vietiniais“ variklio varžtais. Tvirtinimo elementai prie rėmo tvirtinami galinio rato ašimi, o prie šakės – savisriegiais varžtais. Apskritai tai turėtų būti gana tvirta struktūra. Belieka tik nuriebalinti paviršių ir nudažyti, kad nerūdytų.
Dabar galite užvesti variklį ir pažiūrėti, kaip viskas veikia. Atkreipkite dėmesį į grandinės elgseną – ji neturėtų svyruoti ar svyruoti. Priešingu atveju jis gali svyruoti ir atsitrenkti į galinio rato stipinus, o tai gali turėti liūdnų pasekmių.
vairo mechanizmas
Dujų sklendės svirtis sumontuota ant vairo. Galite įsigyti patogų modelį, skirtą mopedams. Trosą veskite žemyn rėmeliu ir prijunkite prie variklio droselio sklendės. Taip pat reikia prijungti uždegimo jungiklį, kad galėtumėte išjungti variklį, jei kas nors nutiktų. Droselinės sklendės rankenėlė su varikliu sujungta trosu.
Stabdžiai yra būtini. Pageidautina naudoti porą stabdžių diskų, uždėtų ant varančiojo ir laisvosios eigos rato. Norėdami juos valdyti, prie svirčių turite prijungti laidus. Stabdžiai turėtų būti tinkami naudoti ir veikti nepriekaištingai, nes motoriniai dviračiai a priori yra greiti.
Namų gamybos dviračio su žoliapjovės varikliu bandymas
Pagrindinis darbas atliktas – galite pradėti testuoti. Jei variklis naujas arba jei iki šiol su juo nebuvo jokių problemų, jis turėtų sėkmingai užsivesti. Norėdami pailginti šio aparato tarnavimo laiką, laikykitės šių nurodymų:
- Laiku pakeisti eksploatacines medžiagas (tą patį oro filtrą reikia reguliariai keisti – priešingu atveju kai kurie mechanizmai ir mazgai pradės veikti esant didesnei apkrovai).
- Naudokite geros kokybės degalus ir variklio alyvą tinkamu santykiu.
- Reguliariai tepkite pavarų dėžę.
- Vengti pernelyg didelio variklio įkaitimo.
Daugiau dėmesio reikėtų skirti gumai, kad galėtumėte įsitikinti, jog dviračiu važiuoti saugu.
Išvada
Važinėdami modifikuotu dviračiu žinokite, kad nepatartina juo vežti per sunkių krovinių, nes dėl to variklis gali perkaisti. Tačiau apskritai tokia konstrukcija yra labai praktiška. Su motorizuotu dviračiu galite įveikti ilgesnius atstumus ir retkarčiais pailsinti kojas. Ši technika tinka kaimo gyventojams ir sodybų savininkams, kuriems dažnai tenka vežti daržoves, vaisius ir kitus krovinius. Su tinkamu varikliu juo galima važinėti ir mieste, o tarp spūsčių juo galima manevruoti vikriai.
