Dviratininkai yra įvairių formų ir dydžių: vieni perka dviratį retkarčiais išvažiuoti iš miesto ar pasivažinėti po parką vėsų vasaros vakarą, kiti perka dviratį, kad išliktų „madingi“, o kai kuriems dviratė transporto priemonė yra ne tik transporto priemonė, bet ir gyvenimo būdas. Būtent pastarosios kategorijos dviratininkai nori aprūpinti savo geležies draugą funkcionaliais priedais, kurie ne tik papuošia dviratį, bet ir padaro jį patogesne transporto priemone. Vienas iš tokių priedų – dviračio vairo rageliai. Taigi, kas yra šis požymis ir kodėl nuomonės apie jo naudingumą pasidalijo į dvi stovyklas?
Pirmiausia išsamiau išnagrinėsime funkcinį dviračio vairo elementą. Jis ne tik padeda pakeisti kryptį. Jis gali pasiūlyti daugiau, o daug laiko kelyje praleidžiantys dviratininkai tikrai turi žinoti, kaip laikyti rankas ant vairo ir kokios formos jos turi būti.
Vairo vertė
Kiekvienas vairo tipas skirtas tam tikros klasės dviračiams. Tai labai svarbi kiekvieno dviračio sudedamoji dalis, todėl jos nereikėtų taupyti. Nuo jo formos labai priklauso vairuotojo patogumas ir saugumas. Todėl važiuodami turite atkreipti dėmesį į šiuos parametrus:
- Rankos padėtis. Nuolat keičiant rankeną važiuojant, ypač važiuojant ilgus atstumus, išvengiama skausmingų pojūčių plaštakos srityje. Dviratininkas turėtų galėti keisti rankų padėtį, kad paskirstytų sąnariams tenkančią apkrovą. Tai svarbu ne tik nugaros ar rankų sveikatai; važiuojant į kalną tai padeda įdėti šiek tiek daugiau pastangų minant pedalus.
- Pozicijos nustatymas. Nuo to priklauso važiavimo komforto ir saugumo lygis. Jei ilgai važiuosite nepatogioje padėtyje, netrukus turėsite sąnarių problemų.
Todėl kyla klausimas, kam reikalingi vairo rageliai. Jos suteikia daugiau patogumo važiuojant ir leidžia keisti rankų padėtį ilgo važiavimo metu. Tačiau ne visi mano, kad dviračių garsiniai signalai yra naudingas priedas. Sužinokime daugiau apie jų konstrukciją, jų rūšis ir kaip teisingai jas sumontuoti, kad gautumėte maksimalią naudą.
Kam skirti dviračių ragai?
Ragai dviračiams nėra absoliuti būtinybė. Ragai yra dviračio aksesuaras, kuris gali užimti daug vietos ant vairo. Jei pagrindinė apkrova tenka sėdynei, o vairuotojo kūnas laikomas vertikaliai, t. y. statmenai žemei, vairas nereikalingas. Pavyzdys galėtų būti paprastas pramoginis dviratis.
Visai kas kita – dviračių su mova: tokiame modelyje dviratininko svorio centras perkeliamas į rankas, todėl vairo rageliai čia labai naudingi. Ką šis priedas veikia? Pasirodo, kad dviračio vairo ragų įrengimas turi daug privalumų:
- Važiuojant galima atpalaiduoti rankas, nes kalnų dviračio vairo ragai yra kitoje plokštumoje.
- Apsaugo rankas nuo slydimo drėgnu oru ir be pirštinių.
- Apsaugo rankas nuo slydimo esant drėgnam orui, kai nereikia mūvėti pirštinių.
- Padeda efektyviau minti pedalus kopiant į kalną.
Nepaisant gausaus privalumų sąrašo, yra ir tokių priedų priešininkų. Ir, reikia pasakyti, jie yra suprantami. Dviračių garsiniai signalai ne visada naudingi. Priešingai – kartais jie labai trukdo.
Dviračių garsinių signalų trūkumai
Pirmasis trūkumas, kuris dažniausiai trukdo montuoti dviračių garsinius signalus, yra vietos ant vairo sumažėjimas. Yra tik dvi išeitys iš šios situacijos:
- Perstumkite vairą ir stabdžių rankenėles link vairo centro.
- rogių montavimas vairo viduje (tai nėra geras variantas, nes reikia daugiau pastangų ir laiko pasukti, o tai nėra labai saugu).
Dviračio ragai sukelia papildomų nepatogumų, kai dviratį tenka pakuoti į dangtį. Ypač jei dviratis supakuotas „sandariai“. Jei vairu trenksite praeiviui į vairą, tikriausiai tik sumušite jį. Žinoma, nemalonu, bet jei tai atsitinka naudojant ragus, pasekmės gali būti daug rimtesnės.
Jei ragai turi per daug „pasiekiamumo“, siauroje erdvėje jie gali atsitiktinai užsikabinti už vairo arba pasukti jį stačiu kampu – kritimas neišvengiamas. Bet kokio kritimo atveju gali būti, kad ragai nukris ant dviratininko, o paskui ir ant paties dviračio. Tai gali sukelti rimtų sužalojimų.
Yra dar keletas trūkumų:
- Nepatogu viena ranka rodyti į važiavimo kryptį, o kita laikyti ragelį.
- Kai važiuojate sudėtingu ruožu, kai reikia akimirksniu stabdyti, rankos ant klaksonų gali būti lemtinga klaida.
Išvada tokia: nepatyrusiems dviratininkams, kurie važinėja dviračiu ne taip jau seniai, nėra būtina ar net pageidautina įrengti dviračių ragus. Patyrę dviratininkai, važiuojantys ilgus atstumus, yra visai kas kita.
Kaip pasirinkti tinkamą
Jau išsiaiškinome, kodėl jums reikalingi dviračio vairo rageliai. Belieka pasirinkti tinkamą modelį. Dviračių parduotuvėse galite rasti gana platų dviračių gaminių asortimentą, o jei pažvelgsite į internetinę parduotuvę, galite visai susipainioti. Prieš pirkdami išmatuokite vairo skersmenį. Jums reikės laisvos vietos ant vairo, kad galėtumėte pritvirtinti išorinius tvirtinimo ragus. Jei ne, apsvarstykite modelius su vidine jungtimi.
Dydis
Vairo ragai gali būti ilgi, vidutinio ilgio arba trumpi. Rinkdamiesi turėtumėte atsižvelgti į aksesuaro paskirtį. Jei reikia reguliariai keisti rankų padėtį, geriausia naudoti ilgus ragus. Trumpi ragai leidžia patikimai suimti.
Geometrinė forma
Ragai gali būti lenkti, tiesūs arba anatominio dizaino. Pirmasis siūlo reikiamą skaičių suėmimo galimybių. Anatominiai ragai užtikrina patogumą ir patikimumą ilgose kelionėse. Kiniški ragų modeliai paprastai yra tiesios formos, o tai nėra geriausias variantas, kuris, be diskomforto, nesuteikia nieko daugiau.
Statybinės medžiagos
Jei atkreiptumėte dėmesį į dviračių ragų kainą, pastebėsite, kad jie paprastai skirstomi į 3 kategorijas, kurias lemia gamybos medžiaga:
- Plastikiniai ir aliumininiai ragai. Pigus variantas, kuris nėra pakankamai tvirtas ir patikimas. Kinijos gamintojai siūlo didelį asortimentą. Jei jie sulūžta, jų negalima pataisyti.
- Metaliniai ir kompoziciniai ragai. Vidutinis kainų segmentas. Iš šių medžiagų pagaminti gaminiai gali atlaikyti dideles apkrovas ir tikrai nesugrius nukritę.
- Titano ir anglies pluošto ragai. Lengvos, bet labai tvirtos konstrukcijos, kurias tikslinga montuoti ant kalnų dviračių, jei jų savininkas nori keliauti patogiai.
Juos galima sujungti litavimo, klijavimo arba suvirinimo būdu.
Priedo tipas
Jau minėjome, kad montavimas gali būti išorinis arba vidinis. Pirmasis tipas tvirtinamas spaustukais, o antrasis – tarpinėmis.
Kaip pritvirtinti stabdžių ragus prie vairo
Prieš pritvirtindami ratų ragus prie vairo, juostą reikia nupjauti. Montuojant reikia spaustukų ir šešiakampio. Pirmasis žingsnis po žingsnio:
- Užveržkite ragus kabelių raiščiais. Būkite atsargūs montuodami ragus ant anglies vairo. Kad jo nesugadintumėte, ieškokite sustiprintų sėdynių.
- Prieš pritvirtindami ragus prie dviračio vairo, turite nuspręsti, kur juos įrengti. Vairo mechaniką galite palikti vietoje arba perkelti arčiau vairo centro.
- Belieka tik nustatyti ragus tinkamu kampu (paprastai 45 laipsnių). Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti į vairuotojo važiavimo padėtį. Nustatydami kampą galite vadovautis principu: ranka turi būti tarsi dilbio tęsinys.
Vairo ragus montuokite atsargiai, kad nepažeistumėte vairo komponentų, nesvarbu, iš kokios medžiagos jie pagaminti.
Išvada
Dabar jau žinote, kam reikalingi vairo rageliai ir kaip juos teisingai pasirinkti bei sumontuoti. Belieka tik priminti, kad šie komponentai turėtų būti montuojami tik tada, kai yra aiškus jų poreikis.
