Daugelis žmonių neįvertina dviračio skambučio svarbos, laikydami jį visiškai nereikalingu praeities archaizmu. Tačiau šiandien, kai didžiuosiuose miestuose atsirado dviračių takai, dviratininkų ir pėsčiųjų skaičius juose gerokai išaugo. Tokioje aplinkoje, kur daug pėsčiųjų išvažiuoja iš savo eismo juostos, labai praverstų garsinis įspėjimas.
Šiandien kalbėsime apie tai, kaip vadinamas dviračio garsinis signalas, taip pat apie skirtingus dviratėms transporto priemonėms skirtų garsinių perspėjimų tipus ir, žinoma, apie tai, kodėl dviračio garsinis signalas laikomas labai naudingu priedu.
Kas yra dviračio ragas
Plačiąja prasme dviračio garsinis signalas yra prietaisas, kuris skleidžia garsinį signalą, kai įjungiama atitinkama svirtis. Šiandien dviratininkai gali naudoti elektrinius, pneumatinius ir rankinius garsinius signalus. Kiekvieno tipo garsiakalbis skiriasi savo veikimo principu ir garso išdavimu.
Dviračių sporto įrangos evoliucija nuėjo ilgą kelią – nuo klasikinių varpelių iki elektrinių prietaisų, kurie gali skleisti įvairius garsus ir net melodijas. Paprastai šiuolaikiniai dviračių ragų modeliai veikia spaudimo principu – paspaudžiama ir atleidžiama svirtis, kuri savo ruožtu ištiesina ir muša varpelį.
Dviračio skambutis yra rimtesnis prietaisas, skleidžiantis galingesnį, iki 120 decibelų garsą. Tokie prietaisai veikia suspausto oro siurblio principu.
Priklausomai nuo galios ir veikimo principo, garsiakalbio priedas yra tinkamas pasirinkimas. Žinoma, jei šis priedas reikalingas įspėti kitus eismo dalyvius pėsčiųjų ir dviračių takuose, pakanka paprasčiausio prietaiso, kuris skleidžia garsinį signalą. Nereikėtų pervertinti dviračio skambučio galios, nes dauguma žmonių išsigąstų išgirdę staigų ir labai stiprų garsą.
Ar turite naudoti dviračio skambutį?
Kelių eismo taisyklėse nėra konkrečių nuostatų dėl įspėjamojo garsinio signalo naudojimo. Tačiau yra aiškios taisyklės, reglamentuojančios dviratėms transporto priemonėms, kurias leidžiama eksploatuoti viešuosiuose keliuose, keliamus techninius reikalavimus.
Jų teigimu, dviratis turi turėti tinkamus naudoti stabdžius, vairą ir garso signalą, taip pat būti su šviesą atspindinčiais elementais ir apšvietimo įtaisais. Todėl be dviračio skambučio mums neleidžiama važiuoti keliais. Žinoma, praktikoje viskas vyksta kitaip. Be to, didžioji dauguma dviračių modelių parduodami be garso signalo, skambučio ar kito garsinį signalą skleidžiančio įtaiso.
Taigi, dviratininko individualumas priklauso nuo jo paties, ar jis nori turėti įspėjamąjį garsinį signalą skleidžiantį prietaisą. Ypač jei dviračių takais nuolat važinėjate kartu su mamomis su vaikiškais vežimėliais ar vaikais, žmonėmis su šunimis ar tiesiog nedidelėmis draugų grupelėmis, įspėjamasis dviračio signalas yra labai naudinga funkcija. Nereikia kiekvieną kartą šaukti: „Ei, pasitrauk!“. O nuolat vaikščioti aplink kiekvieną žmogų nėra pats patogiausias dalykas.
Kad galėtumėte teisingai pasirinkti, patartina apžvelgti dviračių garsinių signalizatorių klasifikaciją ir jų veikimo principus.
Pedalinių ragų tipai
Pradėkime nuo plačiausios kategorijos – elektrinių prietaisų. Jis veikia su įprastomis baterijomis, kurios telpa į korpusą. Elektrinis garsinis signalas montuojamas ant dviračio vairo – viduryje, kairėje arba dešinėje (kaip patogu dviratininkui). Prietaiso darbinė dalis laidu sujungta su mygtuku, kuris įjungia veikimo mechanizmą.
Elektrinį garsinį signalą sudaro šie komponentai
- ragas;
- pakaba skambučiui;
- vielos;
- mygtuką;
- mygtuko nustatymas.
Geriausia įrenginį laikyti vairo centre, šalia vairo rankenų. Dėl šios vietos dviratininkas gali bet kada paspausti mygtuką, neatitraukdamas dėmesio nuo važiavimo.
Elektrinio prietaiso privalumai:
- paprastas montavimas;
- gera klausa (iki 105 dB SPL);
- kompaktiškas įrenginio dydis;
- universalus dizainas: prietaisas harmoningai atrodo ir ant kelių, ir ant stilingų kalnų dviračių, pavyzdžiui, “ Land Rover„.
Yra ir trūkumų:
- itin aštrus ir specifinis garsas, kuris vargu ar bus malonus pėstiesiems, o ir pačiam dviratininkui;
- elektrinis garsinis signalizatorius nėra atsparus mechaniniams pažeidimams (tai reiškia, kad labai mažai tikėtina, jog jis sulūš nukritus vairui);
- plastikiniai laikikliai nėra patikimi.
Šiandien yra daug įvairių elektrinių dviračių garsinių signalų. Yra prietaisų, kurie, paspaudus mygtuką, skleidžia standartinį garsinį signalą, yra prietaisų, imituojančių automobilio signalizacijos garsą, taip pat yra garsinių signalų su įmontuota fonine sklende.
Kita dviračio garso įrenginių kategorija yra garsiniai signalai, kurie savo ruožtu skirstomi į garsinius signalus ir klaksonus. Šie prietaisai veikia be baterijų, juos lengva naudoti ir įrengti. Be to, jų garsinis signalas yra šiek tiek prastesnis nei elektrinių analogų.
Pneumatinį ragą sudaro šie komponentai:
- oro rezervuaras;
- lenktas vamzdis;
- tranzitinė žarna;
- nipelis orui pumpuoti;
- atleidimo mygtukas;
- tvirtinimo detalės.
Atitinkamoje oro kameroje esantis oras yra suslėgtas, jis įpumpuojamas per nipelį, o rezervuarą galima pripildyti įprastu ratų pripūtimo siurbliu.
Pneumatinio signalo veikimo principas:
- Nuleiskite dangtelį ant nipelio. Tokiu būdu ragelis užima neveikiančią padėtį.
- Paspauskite išsikišusią dangtelio dalį, taip nuleisdami ritę. Taip susidaro vakuumas ir iš bako išstumiamas oras.
- Per tranzitinę žarną oras patenka į išlenktą vamzdį, kuriame jis tam tikru dažniu vibruoja.
- Kai tik atlaisvinami dangtelio kraštai, ritės vožtuvas grįžta į pradinę padėtį ir nustoja leisti orą.
Pneumatinė ritė skleidžia gana aštrų garsą, tačiau jis nėra toks stiprus ausims kaip elektrinio prietaiso. Jis tinka kaip garsinis įspėjimas pėstiesiems, kitiems dviratininkams ar net vairuotojams.
Pneumatikos trūkumai yra greitas oro išleidimas iš buteliuko ir absoliuti priklausomybė nuo spenelio būklės (jei jis sulūžęs, ragelis neveikia). Dar vienas mažas niuansas – estetinis suderinamumas. Pneumatinis ragas puikiai atrodo ant kruizerių, chopperių, kai kurių kelių modelių ir lengvų miesto dviračių. Tikėtina, kad jis nesusilies su kalnų, kelių ar hibridinių dviračių išore.
Klaksonas iš esmės yra toks pat kaip ir pneumatinis dviratis, tik primityvesnis. Paprasčiausias modelis yra klaksonas su tiesioginiu oro išėjimu. Tai nekeičia veikimo principo: oras veržiamas per vamzdelį ir generuoja tam tikro dažnio bangą. Žmogaus ausis garsą suvokia ramiau – pėstieji ir kiti eismo dalyviai į jį reaguoja be susierzinimo. Ragelį sudaro tiesus arba profiliuotas vamzdis, guminė lemputė ir standus tvirtinimas prie vairo.
Tokio tipo ragų įtaiso privalumai akivaizdūs:
- Paprasta konstrukcija, kuri retai genda.
- Kompaktiški matmenys.
- Žmogaus ausiai malonus garsas, bet vis tiek pakankamai garsus.
- Originalus retro stilius.
Ironiška, bet būtent pastarasis pliusas dažnai tampa minusu. Šis garsinis signalas puikiai dera prie miesto modelių ir retro dviračių, kapotų ir kai kurių kreiserių eksterjero. Tačiau ant dviračių, turinčių bent menkiausią užuominą į sportinį dizainą, garsinis signalas atrodytų komiškai.
Kas geriau: varpas ar ragelis
Kai kuriose šalyse draudžiama važiuoti dviračiu be garso signalo. Mūsų keliuose dviračiai su skambučiais ar garso signalais yra labai reti. Tačiau jei nusprendėte savo dviratį aprūpinti tokiu prietaisu, verta nustatyti pasirinkimą. Šiuo atveju būtina vadovautis veiklos taisyklėmis:
- Tyliuose keliuose naudokite prietaisus, kurie skleidžia tylesnį ir geriau pažįstamą garsą.
- Triukšminguose ir judriuose kelio ruožuose naudokite prietaisus, kurie skleidžia griežtą, bet ne itin erzinantį garsą.
Todėl jūs turite nuspręsti, ar geriau naudoti ragelį, ar varpelį. Bet kokiu atveju tarp pneumatinių prietaisų galite rasti nemažai modelių, kurie atliks šį darbą.
Tinkamo įrenginio pasirinkimas
Jei važinėjate judriomis miesto gatvėmis arba kiekvieną savaitgalį netoliese esančiame parke, kur pramogauja pensininkai, šeimos su vaikais, žmonės su naminiais gyvūnais ir kiti dviratininkai, būtina naudoti garsinį signalą. Dviračio garsinis signalas arba skambutis turi daugybę privalumų:
- Tai neįkyrus priminimas apie jus kitiems eismo dalyviams.
- Gebėjimas pasiekti tinkamą greitį dviračių takuose skleidžiant linksmą triukšmą ir taip atlaisvinant kelią.
- Būsite ramūs, jei kelių policijos pareigūnas paklaus, ar turite dviračio skambutį.
Dabar, kai jau žinome, kokias užduotis turėtų atlikti atitinkamas prietaisas, galite pradėti rinktis tinkamiausią prietaisą. Paprasčiausias variantas – įsigyti mechaninį varpelį. Tai priedai, kurie pateikiami su biudžetiniais modeliais. Tačiau mechanika negali skleisti garsaus garso. Be to, paprasčiausi mechanizmai atsisako veikti lyjant lietui ir esant šalčiui.
Jei norite važinėti dideliame mieste, reikia galingesnio signalo. Šią užduotį galima atlikti naudojant įprastą garsinį signalą. Tačiau šiuo atveju turėtumėte apsvarstyti stilistinį derinį. Jei turite dinamišką kalnų modelį, geriau pažvelgti į elektrinius garsinio perspėjimo prietaisus.
Išvada
Dviračio skambučio naudojimas visiškai pateisinamas dideliuose miestuose ir perpildytose vietose. Šiandien yra daugybė tinkamų įrenginių, todėl galite pasirinkti tinkamiausią variantą pagal bendrą dviračio stilių ir skleidžiamo garso galią.
