Visuomenė diskutuoja apie dviračio istoriją. Kuriame amžiuje buvo išrastas pirmasis dviratis – didelis klausimas. Taip pat neaišku, kas išrado pirmąjį dviratį. Išradimas priskiriamas skirtingiems metams ir šalims. Prancūzai įsitikinę, kad pirmąjį dviratį suprojektavo jų tėvynainis, britai nesutaria, ar išradėjas buvo škotas, ar anglas, o amerikiečiai įsitikinę, kad išradėjas buvo amerikietis.
XX a. pabaigoje bandyta nustatyti, kada atsirado pirmasis dviratis. Manoma, kad dviračių transporto istorijoje dviratis atsirado ne vieno žmogaus, o kelių asmenų, prisidėjusių prie jo sukūrimo idėjomis ir idėjų įgyvendinimu, nuopelnu. Taigi, pirmasis dviratis: kada jis buvo išrastas, kas, kaip ir kur pirmą kartą nukalė geležinį dviratį? Išsiaiškinkime. Toliau trumpai aprašoma dviračio istorija.
Pirmieji dviračio paminėjimai ir istorija
Nėra žinoma, kuriais metais buvo išrastas pirmasis dviratis. Pirmą kartą dviratis paminėtas 1418 m. Todėl galima teigti, kad pirmasis dviratis pasaulyje atsirado 1418 m. Pirmojo dviračio eskizas datuojamas 1493 m. Iš pradžių manyta, kad šį eskizą sukūrė mokslininkas ir dailininkas Leonardas da Vinčis. Išnagrinėję piešinius, ekspertai priėjo prie išvados, kad piešinio autorius visai nebuvo puikus dailininkas. Buvo atliktas specialus testas, tačiau jo rezultatai nebuvo paskelbti, todėl autentiškumas neįrodytas. Galiausiai vis dar lieka paslaptis, kas sukūrė pirmojo dviračio dizainą.
Carlo von Drese biografija
Kas pirmasis pasaulyje išrado dviratį? Daugelis istorikų vieningai pripažįsta, kad pirmasis dviračio išradėjas yra XVIII a. gyvenęs ir dirbęs baronas Carlas von Drese.
Jis gimė pasiturinčioje didikų šeimoje Vokietijoje. Kadangi baronui nereikėjo pinigų, jis ėmėsi kurti „bėgančią mašiną“. Iš pradžių „Drez“ pristatė keturratę versiją, vėliau triratę, o galiausiai – dvi. Būtent čia atsirado dviratės transporto priemonės principas.
Drezo transporto priemonę sudarė ratai, rėmas, vairo laikiklis ir balnelis, ji neturėjo pedalų ir svėrė 23 kg. Kaip manote, iš ko buvo pagaminti pirmieji dviračiai? Jie buvo pagaminti iš medžio. Norėdamas išlaikyti konstrukciją judančią, žmogus turėjo atsispirti kojomis ir išlaikyti pusiausvyrą.
Carlas von Drezas norėjo pademonstruoti dizainą užsienyje. Išradimas buvo įvertintas, o aparatas pavadintas jo kūrėjo vardu „dresina“.
Giovanni Fontana prototipas
1418 m. italų inžinierius Giovanni Fontana išrado transporto priemonę. Pirmąjį dviratį pasaulyje labiau priminė ratinė mašina, kurią sudarė keturi ratai, virvės kilpa ir krumpliaračiai arba krumpliaračiai. Konstrukcija pajudėjo, kai žmogus atsispyrė nuo žemės. Šis atradimas nebuvo populiarus. Tik maždaug po keturių šimtų metų toks transportas buvo pripažintas.
XIX a. pradžios dviračių modeliai
Prancūzų grafas de Sivrakas pastatė celerį. Šis išradimas buvo iš medžio pagamintas arklys su ratais. Egzistuoja nuomonė, kad šis pirmasis dviratis tėra patriotinis mitas, kurį sugalvojo prancūzų istorikas.
Rusijos amatininkai taip pat neliko nuošalyje. 1801 m. kalvystės meistras Jefimas Artamonovas sukūrė dviratę konstrukciją su ratais, balneliu, vairu ir pedalais. Mokslininkai suabejojo šia istorija.
1839 m. kalvis Kirkpatrikas Makmilanas (Kirkpatrick Macmillan) prie galinio rato ir balno pridėjo pedalus. Gaila, kad šis išradimas liko nepastebėtas visuomenės ir Kirkpatrikas Makmilanas nesulaukė šlovės.
Modernesni dviračiai po 50 metų
1860 m. buvo išrastas medinis įrenginys su plieniniais ratais. Jau buvo pedalai, jie valdė priekinį ratą, bet nebuvo stabdžių, todėl transporto priemonė buvo laikoma nesaugia. Yra kelios versijos, kas sukonstravo pirmąjį tokio tipo dviratį. Tačiau jo patentas buvo išduotas jaunam prancūzų meistrui Pierre’ui Lalmenui. Taigi galima sakyti, kad Lalmanas išrado pirmąjį dviratį.
Kartu su broliais Olivjė ir inžinieriumi Pjeru Mišo jie pradėjo masinę tokio modelio gamybą. Vėliau Michaudas nusprendė pagaminti rėmą iš metalo. Taip atsirado pirmasis geležinis dviratis. Pranešama, kad pavadinimą sugalvojo Michaux: iš lotyniškų žodžių velox – greitis ir pedes – kojos.
1867 m. anglas Edwardas Cowperis modernizavo ratą. Jis išrado ratą su metaliniais stipinais. Prieš tai buvo naudojami tik metaliniai ratai, kuriuos buvo sunku sukti ir kurie išvystydavo nedidelį greitį. Taip pat buvo lengvų ir greitų ratų su mediniais stipinais, tačiau jie pernelyg dažnai lūždavo.
1870 m. buvo sukurti vadinamieji „didieji ratai“, arba pirmoji visiškai metalinė mašina.
1878 m. Henry Lawsonas išrado grandininę pavarą, o anglų mokslininkai – pavarų perjungimo mechanizmą.
1885 m. anglas Johnas Kempas Starley pradėjo gaminti masinės gamybos modelius su grandininėmis pavaromis ir tokio pat dydžio ratais. Šis išradimas labai skyrėsi nuo visų ankstesnių, todėl greitai išpopuliarėjo. Tai buvo pirmasis pasaulyje dviratis, kuris buvo saugus dviratininkams ir pėstiesiems.
Pripučiamos padangos buvo išrastos 1888 m. Dėl guminių padangų šis įrenginys nebebuvo vadinamas „kauliniu dviračiu“.
XX a. dviračių kūrimas
1903 m. pradėtos naudoti kelių greičių pavarų dėžės stebulės. Tada buvo pradėti naudoti lygiagretainiai perjungikliai.
1930 m. jie sukūrė modelį su plačiomis padangomis ir kelių lygių rėmu. Tai kalnų dviračių modelis.
1977 m. JAV pasirodė kalnų dviratis.
Nuo 1984 m. galinio rato kasetėje pradėtos naudoti žvaigždutės ir padidėjo greičių skaičius.
Nuo 1994 m. pradėti gaminti pirmieji hidrauliniai diskiniai stabdžiai.
Kokie sprendimai turėjo didžiausią įtaką dviračių pramonės plėtrai XIX ir XX a.?
Šiuo laikotarpiu dviračių pramonė sparčiai vystėsi. Pirmieji modeliai buvo labai panašūs į dabartinius. Dizainas vystėsi, kartais įgaudamas sudėtingas formas. Pirmasis medinis dresina, tada atsiranda pedalai ir balnelis, tada rėmas tampa metalinis, o pedalai iš galinio dviračio rato perkeliami į priekį. Anksčiau priekinis ratas buvo daug didesnis už galinį. Vėliau buvo pridėti metaliniai ratai su stipinais ir grandininė pavara. Tik vėliau pasirodė modeliai su tokio paties dydžio ratais.
Kitas tobulinimo etapas buvo guminių padangų atsiradimas, ir važiavimas keliais tapo daug patogesnis. Atsirado stabdžiai ir pavarų perjungimas. Su kiekvienais metais tobulėjimas buvo vis spartesnis, atsirado sulankstomas įrenginys, lengvas aliuminio įrenginys, tandemas ir t. t.
Evoliuciją galima apibendrinti taip: Dresina – Dviratis – Pedalas – Didelis – Saugus – Lenktyninis – Kalnų.
Išvada
Galbūt tiksliai nežinote, kada pasaulyje atsirado pirmasis dviratis, tačiau neabejotina, kad jis turėjo įtakos žmonijos istorijai. Dviračių pramonės plėtra turėjo įtakos bendrai technikos pažangai. Į automobilių pramonę perkelta nemažai gamybos metodų. Kai kuriose šalyse dviračių transportas turėjo įtakos kelių gerinimui. Žmonės dviračius naudoja ir laisvalaikiui, ir darbui.
