Dviračiai važinėjimui žiemą – pasirinkimo rekomendacijos

Artėja žiema. Tai reiškia, kad savo dviratį draugą turite išsiųsti žiemoti – taip mano tam tikra dalis dviratininkų. Bėgant metams jie išmoko tvarkytis su dviračių laikymu žiemą. Kai kurie dviratį pasistato balkone arba randa jam vietą mažame bute. Tačiau yra tam tikra dalis vairuotojų, kuriems žiema yra puiki proga išbandyti dviračio tvirtumą ir ištvermę.

Šiandien mūsų pokalbio tema – žiemos dviračių sportas. Jau anksčiau kėlėme klausimą, ar galima važinėti dviračiu žiemą. Be to, išskyrėme šios veiklos teigiamas ir neigiamas puses. Dabar pakalbėsime apie paties dviračio savybes. Papasakosime, kokia įranga yra veiksminga, norint įveikti ant kelių esantį purų sniegą ir plikledį, ir nurodysime kelis dviračių prekės ženklus, kurie specializuojasi tinkamų dviračių gamyboje. Pradėkime nuo žieminių dviračių konstrukcijos ypatybių.

Žieminio dviračio rėmas

Šiandien rinkoje yra gana daug įvairių modelių, kurie skiriasi ne tik geometrija, bet ir rėmo gamybos medžiaga. Akivaizdu, kad kiekvienas iš jų turi savų ypatumų ir specifikos. Pavyzdžiui, aliuminis yra lengvesnis už plieną, bet ne toks plastiškas kaip naujoviška anglis ar titanas. Apsvarstykite kiekvieną rėmo medžiagą atsižvelgiant į važiavimą dviračiu žiemą.

Aliuminis

Tai viena iš dažniausiai dviračių rėmams gaminti naudojamų medžiagų. Jie gali atlaikyti atšiaurias sąlygas, yra lengvi ir labai atsparūs korozijai. Aliumininiai rėmai dažnai naudojami vaikiškuose, paauglių ir moteriškuose dviračiuose. Be to, jie dažnai naudojami ir sportiniuose dviračiuose.

Kalbant apie žiemos dviračių montavimą, aliuminio rėmas yra vienas praktiškiausių variantų. Tačiau turėtumėte dažnai tikrinti, ar rėmas nėra pažeistas.

Svarbu: būtinai atkreipkite dėmesį į apatinę dešinę plunksną ir išleidžiamąją dalį, nes šioms vietoms tenka didžiausia apkrova.

Jei norite suteikti savo aliuminio rėmui šiek tiek daugiau gyvybės ir sumažinti spaudimą pažeidžiamoms vietoms, galite naudoti specialias neopreno gumos pagalvėles, iš anksto apdorotas suskilinėjusias vietas.

Kita silpnoji aliuminio rėmo vieta – suvirinimo siūlės, kurioms dviračio savininkas taip pat turi skirti daug dėmesio. Aliuminis nėra labai plastiškas, todėl šiose vietose gali būti metalo nuovargio požymių. Šiltuoju metų laiku tai gali nesukelti jokių problemų, tačiau žiemą žema temperatūra ir užšalusi drėgmė gali iškrėsti žiaurų pokštą.

Plieno

Dar viena įprasta dviračio rėmo medžiaga. Jis yra pigus ir tvirtas, mažai atsparus korozijai ir sunkiasvoris. Todėl ruošdami dviratį važinėjimui žiemą, turėtumėte atidžiai apžiūrėti rėmą, ar nėra drožlių ir mažiausių „voratinklių“.

Ir vėl dėmesio centre – dviračio nuleistuvai. Gerai, kad šias pažeidžiamas vietas sutvarkytumėte iki pirmųjų šalnų. Tinka tokie tepalai kaip litolis, tepalas, Swissvax, mauvil ir kiti mišiniai.

Magnis lydiniuose

Jei turite dviratį, kurio rėmas pagamintas iš magnio lydinio, užkonservuokite dviratį žiemai ir laikykite jį žiemoti tinkamoje vietoje. Medžiaga netinkama naudoti žemoje temperatūroje.

Svarbu: sniego, purvo ir cheminių medžiagų mišiniai kenkia dviračių rėmams, pagamintiems iš magnio lydinių. Pastarasis reaguoja ir suyra.

Tokie dviračiai dažnai gaminami varžyboms sporto varžybose. Kadangi jie daug kainuoja, gali būti gaila juos sugadinti žiemą.

Titano

Dėmesio! Tai ideali rėmo medžiaga žiemos dviračių sportui. Titanas labai atsparus mechaniniam poveikiui ir cheminiam poveikiui. Be to, jis puikiai susidoroja su itin žema aplinkos temperatūra.

Tai įdomu! Titano išvaizda yra įspūdinga ir kilni. Jums net nereikia dažyti dviračio rėmo ar apdoroti jį specialiais junginiais. Medžiaga sukurta taip, kad atlaikytų įvairias apkrovas ir neigiamą poveikį.

Tačiau yra ir neigiamų savybių, kurios gali būti kaip musė ant plauko. Titanas nėra biudžetui palanki medžiaga. Be to, tikrai gerą, tinkamos geometrijos rėmą galima suvirinti tik profesionaliose dirbtuvėse, turinčiose tinkamą įrangą.

Titano rėmas su prastai suvirintomis siūlėmis atšiaurią Rusijos žiemą gali virsti ruletės ratu – jo sunaikinimo momentas gali būti nenuspėjamas tiek laiko, tiek irimo stiprumo požiūriu.

Anglis

Anglies pluoštas yra atsparus cheminėms medžiagoms ir žemai temperatūrai. Anglis taip pat gerai atlaiko didelius mechaninius įtempius. Tačiau dėl didelio šalčio jis tampa pažeidžiamas ir trapus. Be to, anglies dviračių rėmas nėra toks pigus. Dažniausiai iš šio rėmo gaminami dviračiai sportininkams ir aistringiems dviratininkams, kurie didžiąją gyvenimo dalį praleidžia ant dviejų ratų.

Pakabos šakutė

Pripažinkime: nesvarbu, kokia būtų šakutės konstrukcija, jos savybės pasikeis esant neigiamai temperatūrai. Kokybė ir prekės ženklas nesvarbūs – tiesiog turite su tuo sutikti:

• spyruoklinė-elastomerinė šakutė taps standesnė;
• spyruoklinė alyvos šakutė veiks lėčiau, nes alyva sukietėja.

Naudojant plonesnės konsistencijos alyvą ir reguliuojant atoveiksmį pagal oro temperatūrą, situacija šiek tiek pagerės. Pneumatinėje šakėje galite šiek tiek padidinti slėgį, kol šakės suspaudimas taps normalus – tai reikėtų daryti lauke, kai dviračio mechanika pripratusi prie aplinkos.

Stabdžiai

Sausomis ir šaltomis žiemomis galima naudoti V formos stabdžius. Tačiau jei tenka važinėti purvinais laukais ir drėgnu oru, diskiniai stabdžiai yra tinkamas pasirinkimas. Nuo jų lengviau nuvalyti purvą ir sniegą, jos geriau sukimba, o jų tarnavimo laikas yra begalinis.

Jei važiuojate su hidrauline sistema, taip pat verta patikrinti stabdžių būklę – priveržkite jungtis ir veržles. Jei dviračio stabdžiai yra su V formos stabdžiais, taip pat galite atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Ribotas tarnavimo laikas. Žiemą ji gali būti naudojama iki 200 km, todėl reguliariai tikrinkite.
• Ant ratlankių kaupiasi sniegas, todėl juos reikia periodiškai stabdyti.
• Saugokite stebules nuo drėgmės ir purvo.
• Patikrinkite guolių ir sandariklių būklę.

Iš esmės dviračiui visada reikia savininko dėmesio, nepriklausomai nuo lauko temperatūros. Tačiau žiema – tai metas, kai sąlygos dviratėms transporto priemonėms tampa ekstremalesnės. Dviračio tarnavimo laikas priklauso nuo to, kaip dažnai tikrinate jo būklę.

Padangos, pedalai ir pavara

Kaip galite įsivaizduoti, žiemą važiuoti su slidėmis nėra gera mintis. Dygliuotos padangos turi būti agresyvaus protektoriaus dizaino, kad galėtumėte užtikrintai įveikti purų sniegą ir apledėjusius kelius. Su dygliuotomis padangomis galite lengviau valdyti ir stabiliau važiuoti tam tikrais kelio paviršiais.

Kai kalbama apie pedalus, juos rinktis gali tik pats vairuotojas. Kažkas lengvai važiuoja su įprastais pedalais, kažkas deda platesnius, kažkas pirmenybę teikia kontaktiniams pedalams. Čia neįmanoma pateikti jokių rimtų rekomendacijų. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra tai, kad žiemą važiuojant jie gali užsikimšti sniegu, sumaišytu su purvu ir reagentais, o tai nėra gerai tolesniam jų naudojimui.

Dviračio transmisija yra viena svarbiausių dviračio dalių. Nereikia nė sakyti, kad žiemą varančioji pavara patiria daug didesnį krūvį. Grandinės, krumpliaračiai, bėgių perjungikliai – beveik visi transmisijos komponentai greičiau susidėvi esant minusinei temperatūrai ir drėgnoms sąlygoms. Viena iš išeičių – žiemą važinėti su pigesne įranga, kurią po kelių mėnesių naudojimo neprieštarautumėte išmesti.

Svarbu: kad ir kokia gera būtų jūsų dviračio grandinė, be tinkamos priežiūros ji neišsilaikys 200 km. Žiemą turėtumėte dažniau valyti jį nuo sniego ir purvo, tepti tirštesniu mišiniu ir po kiekvieno važiavimo leisti jam gerai išdžiūti.

Laidai ir liemenės yra atsakingi už tobulą stabdymą. Laiku jas pakeitę galėsite važinėti visą sezoną be jokių problemų.

Koks geriausias žieminis dviratis

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta pirmiau, pateikiame apytikslį „tobulo dviračio“, tinkamo važinėti žiemą mieste ar kelyje, gidą:

• Jis turėtų būti sunkus. Jį lengviau valdyti ant slidžios kelio dangos ir sniego.
• Plieninis rėmas, nors ir sunkus, yra daug atsparesnis minusinei temperatūrai ir agresyvioms sąlygoms.
• Ratai turėtų būti su dygliuotomis padangomis su agresyviu protektoriumi.
• Stabdžių atveju pirmenybė turėtų būti teikiama diskinei mechanikai.
• Žiemą geriau atsisakyti plastikinių bėgių perjungiklių – per šalčius medžiaga tampa labai trapi.

O dabar pakalbėsime apie galimybes, padėsiančias paruošti dviratį važiavimui šaltuoju metų laiku.

K-track

Iš esmės tai specialus komplektas, kuris įprastą dviratį paverčia dinamiška žiemos transporto priemone. Rinkinį galima sumontuoti nuėmus abu ratus ir priekinį ratą pakeitus plačia slidėmis:

• vietoj priekinės dalies – plačios slidės;
• bėgių vietoje galinės dalies.

Rinkinius galima įsigyti dviračiams su 20-26 colių skersmens ratais. „K-track“ yra puikus pasirinkimas dviračiams su ekscentrikais. „K-track“ suteikia papildomą naudą, nes ant dviračio visuomet laikote tą patį svorį. Slidės ir bėgimo takelis kartu užtikrina aukštą judėjimo bekele lygį bet kokiomis sąlygomis. Iš esmės tai yra kažkas panašaus į kompaktišką visureigį.

Fatbike

Tai savitų savybių turinti dviračių kategorija. Juos galima naudoti ištisus metus. “ Fatbike“ dviračiai turi platesnius ratus, neturi galinės pakabos ir standžią šakę.

Su „Fatbike“ lengvai įveiksite purų sniegą ir smėlį, slidžius paviršius, apledėjusius kelius ir purvą. Tiesą sakant, tai savotiškas keturratis dviračių pasaulyje.

Ledo dviratis

Šį dviratį sukūrė grupė inžinierių iš JAV. Neigiama temperatūra nedaro įtakos įrenginių ir mechanizmų kokybei. Dviratis puikiai tinka atšiaurią Rusijos žiemą ir pasižymi dideliu pravažumu.

Tiesa, juo važiuoti nėra labai lengva – norint pasukti pedalus, reikia įdėti daug pastangų. Todėl norint užtikrintai važiuoti tokiu dviračiu reikia rimtos ištvermės ir tam tikro fizinio pasirengimo.

Tinkamo žieminio dviračio pasirinkimas

Norint pasimėgauti žiemos vaizdais ir pasimėgauti savimi, nebūtina pirkti specializuoto žieminio dviračio. Tiesiog turite gerai paruošti dviratį tokioms sąlygoms, kokiomis jis naudojamas. Tai apima visų dalių būklę, metalo ir plastiko būklę.

Turėtumėte vengti žiemą naudoti dviračio kompiuterį ir plastikines dalis. Taip pat nepamirškite, kad jūsų žiemos drabužiai turėtų būti ne tik šilti, bet ir patogūs važiuojant sniegu. Todėl visada atsižvelkite į dviračių įrangą.

Išvada

Važinėjimas dviračiu žiemą yra nuotykis. Kol vieni dviratininkai sunkiai įveikia sniego pusnis, o kiti šoka tamburino šokius aplink savo automobilį, dviratininkai mėgaujasi šaltu oru ir juos supančiu grožiu. Jei tinkamai paruošite savo dviratį šalčiui, galėsite drąsiai važinėti žiemą ir važiuoti be didelių nuostolių.