Dviračio vežimėlis yra gana paprastas, bet slaptas elementas. Gyvenimas yra puikus, kai jūsų dviratis gerai veikia ir galite važiuoti kilometras po kilometro. Tačiau kai atsiranda nepaaiškinamas spragtelėjimas, spragtelėjimas ar kitas erzinantis garsas, reikia išsiaiškinti jo priežastį, kad išvengtumėte rimto gedimo.
Dviračio dugninis laikiklis įsukamas arba įspaudžiamas į to paties pavadinimo dviračio rėmo įvorę. Jame yra guoliai, kurie suka alkūninius mechanizmus. Tai labai svarbus dviračio konstrukcijos elementas, nes jis yra arti žemės, dažnai veikiamas vandens, purvo ir šiukšlių. Vežimėliams taikoma atskira klasifikacija, todėl šiandien atidžiau apžvelgsime šią nedidelę, bet labai svarbią dviračio konstrukcijos dalį.
Dviračio vežimėlio sudedamosios dalys
Tradiciškai jį sudaro šie komponentai:
- Velenas – judanti dalis, kuri sukasi mazge.
- Guoliai yra prie pat apatinio laikiklio.
- Rėmo laikiklis – tai vieta, kur tvirtinama visa konstrukcija.
- Jungiamųjų strypų laikikliai.
Guoliai tvirtinami prie korpuso, o velenas įstatomas į rėmo stiklą. Montavimui reikalingos švaistiklinės traukės. Jungiamieji strypai savo ruožtu priveržiami prie veleno.
Vagonų tipai
Įrenginį galima klasifikuoti pagal guolių išdėstymą. Atsižvelgiant į tai, skiriami šie tipai:
- Atidaryta. Ši veislė yra atvira bet kokioms šiukšlėms, skriejančioms iš po ratų, todėl visus komponentus reikia dažnai tikrinti. Ir tai yra didelis trūkumas. Kalbant apie teigiamas savybes, galima paminėti paprastą techninę priežiūrą – net ir nepatyręs technikas gali susidoroti su valymu ir išardymu. Standartinį atvirą vežimėlį sudaro velenas, kuris sukasi ant puodeliuose sumontuotų guolių.
- Uždaryta. Šiuo atveju vežimėlis montuojamas tiesiai į rėmą, o guoliai – į korpusą. Šio tipo ratlankiai dažniausiai naudojami vidutinės kainos dviračiuose, nes jie geriausiai apsaugo nuo purvo patekimo. Yra didelis trūkumas – jei dalis susidėvi arba sulūžta, jos negalima pataisyti, tik pakeisti. Naudojant šį mechanizmą paprasčiausiai išvengiama guolių iškraipymų, o darbas su kasete tampa malonumu.
- integruotas. Šiuo atveju jungiamasis strypas ir žvaigždutės yra sujungti su velenu į vieną vientisą detalę, kuri įdedama į vežimėlio gaubtą. Šis tipas taip pat negali būti remontuojamas, tačiau pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis ir patikimumu.
Vagonų riedėjimo guoliams taikomi atskiri standartai. Išskiriamos šios veislės:
- Masiniai arba rutuliniai guoliai. Jau pavadinimas apibūdina dizainą kaip sudarytą iš rutuliukų, kurie rieda per puodelį. Šis savo ruožtu gali būti nuimamas arba įspaudžiamas į mechanizmo korpusą. Paprastai tai yra biudžeto asamblėja. Karoliukų mechanizmas reguliuojamas kūgine veržle. Reguliuojant rutuliukus reikia būti atsargiems, nes jei veržlė bus per daug priveržta, ratas pradės stipriau suktis, o tai pastebimai pagreitins stebulės nusidėvėjimą. Jei veržlė bus nepakankamai priveržta, atsiras laisvumas.
- Pramoniniai guoliai. Guolius sudaro vientisas blokas, sudarytas iš dviejų žiedų su rutuliukais tarp jų. Mechanizmas yra įspaustas į korpusą ir prireikus turi būti pakeistas. Guolių negalima reguliuoti. Jei mechanizmas labai suteptas, jį reikia pakeisti.
Kaip sužinoti, kuri žvaigždutė yra pritaikyta mano dviračiui? Atsižvelgdami į tai, gamintojai laikosi tam tikrų standartų, todėl neturėtų kilti sunkumų renkantis tinkamą dalį.
Matmenys
Dviračių gamintojai taiko tam tikrus standartus, kad įsitikintų, jog gaunate tinkamą rėmą ir dviračio dalis. Kartais gali atsitikti taip, kad detalės, kuri atrodo idealiai suderinta su kita detale, negalima prikabinti. Norėdami nustatyti apatinio laikiklio plotį, turite jį išmatuoti ant rėmo apatinio laikiklio. Yra keletas įprastų variantų:
- 73 arba 68 mm. Ši vertė yra beveik visuose MTB modeliuose. 73 mm apatinį laikiklį galima montuoti ant 68 mm rėmo, jei naudojami trys pagalbiniai žiedai.
- 83 mm. Šis dydis dažniau sutinkamas ekstremaliam važiavimui skirtuose dviračiuose. Ši parinktis nesuderinama su ankstesniu dydžiu.
- 100 ir 120 mm. Rečiau pasitaikantis tipas, tinkantis naujiems „Fatbike“ arba ekstremaliems dviračiams.
Konstrukcijos dydis taip pat skiriasi veleno ilgiu. Norėdami būti tikri, turėtumėte jį išmatuoti. Tai 128 mm, 122,5 mm, 118,5 mm, 113 mm ir 110 mm.
Bendrieji standartai
Kadangi yra keli prie apatinio laikiklio veleno montuojamų švaistiklių variantai, yra keli bendri standartai:
- Pagal Wedge. Jį sudaro ašis su grioveliais, pro kuriuos į jungiamuosius strypus įkišami pleištai. Kiekvienas pleištas tvirtinamas prie griovelio vienoje pusėje ir veržlės kitoje. Čia taip pat yra standartų, kurie negali pakeisti vienas kito. Taip yra dėl skirtingo pleišto kampo, nors išoriškai dydis gali atrodyti identiškas.
- Pagal aikštę. Vienas iš geriausiai žinomų ašių tipų yra SQR. Jame yra kvadratinio skerspjūvio kūginiai veleno galai, ant kurių tvirtinami kardaniniai velenai. Tai labai paplitęs biudžetinių dviračių modelių variantas. Apatiniame laikiklyje yra trys standartai, kai kurie iš jų iš dalies keičiami – skiriasi kūgio ilgis ir kampai.
- Octalink. Montavimo standartas – kasetės vežimėlis su apvaliu velenu. Tuščiavidurio veleno galuose yra aštuoni dantračiai. Ši konstrukcija užtikrina mažesnį svorį ir didesnį patvarumą. Šis variantas pritaikytas „Shimano“ sistemoms.
- „Isis Drive“. Daugumos žinomų prekės ženklų sandūros standartas. Šis vežimėlis užtikrina patikimą tvirtinimą ir patikimumą.
- haubicos. Dar viena dygliuotojo tipo konstrukcija, kurios guoliai yra iškelti iš paties vežimėlio apačios, kad pailgėtų vežimėlio tarnavimo laikas. „High Performance“ konstrukcijos žvaigždutės dažnai naudojamos ekstremalaus važiavimo dviračiuose.
- Hollowtech II. Žinomo dviračių prekės ženklo „Shimano“ gaminys. Konstrukciją sudaro tvirta vežimėlių sistema su jungiamaisiais strypais. Jį išardyti galima tik vienoje dviračio pusėje. Kompaktiškas standartas, pasižymintis dideliu standumu, mažu svoriu ir ilgaamžiškumu.
- „Giga X“ vamzdis. Panašus į „Hollowtech II“, bet su vienu nedideliu skirtumu: dantračiai nesulygiuoti.
Kalbant apie montavimą, yra gana daug galimybių:
- „Ispanų kalba“. Neblogas variantas, atsižvelgiant į kainos ir kokybės derinį. Lengvas 37 mm dydžio modelis. Guoliai įspaudžiami rėmo viduje.
- BB90 – ankstesnio modelio analogas, tačiau su 24 mm velenu.
- MID yra dar vienas „ispaniškojo“ modelio analogas, tačiau skiriasi jo dydis (41 mm). Sunkesnės konstrukcijos, bet kartu tvirtesnės.
- BB86 – MID analogas. Puodelio plotis gali būti dviejų variantų: 68 mm ir 70 mm. Gamintojai siūlo užpakalinius ir vidinius guolius.
- BB92 yra ankstesnio modelio analogas, tačiau skiriasi puodelių dydžiai (68 mm ir 73 mm). Daugelis žmonių skundžiasi, kad mechanizmas greitai susidėvi.
- BB30 yra palyginti naujas vežimėlis, kurio guoliai įspausti į mazgą. Skersmuo – 42 mm. Dažniausiai montuojamos ant kalnų dviračių.
- PF30. Variantas su dviem nesrieginiais puodeliais su guoliais. Būdingas standartinis 46 mm puodelio dydis.
Akivaizdu, kad tai nėra išsamus įprastų variantų sąrašas. Gamintojai nuolat tobulina dviračių konstrukciją, siūlo vis daugiau „standartų“, kad pagerintų jų veikimą. Tai nereiškia, kad vidutiniam naudotojui iš esmės rūpi kiekvienos detalės milimetrai ir gramai. Tačiau kai reikia dalyvauti prestižinėse varžybose, svarbiausia yra tai, kas maža.
Tinkamo vežimėlio pasirinkimas
Yra tik vienas principas: nustatyti tinkamą vežimėlio dydį ir tipą. Norėdami sužinoti vežimėlio plotį, turite išmatuoti vežimėlio mazgą ant rėmo. Renkantis naują dalį pirmenybę reikėtų teikti patikimų gamintojų dalims.
Dar vienas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra guoliai. Nefasuoti guoliai nėra pats patikimiausias variantas. Jie nėra patys problemiškiausi, tačiau jiems reikia dažnai skirti dėmesio. Šiuo požiūriu kasetiniai guoliai yra daug pranašesni.
Kaip rasti dviračio apatinį laikiklį
Meistrai primygtinai pataria neatidėlioti apatinio laikiklio remonto. Dviračio apačioje girdimas stuksenimas, laisvumas ar smūgis pačiame dugno laikiklyje – tai įspėjamieji problemos požymiai.
Norėdami sužinoti, kokį apatinį laikiklį pakeisti, turite atkreipti dėmesį į šiuos dalykus
- alkūnės standartas;
- siūlų tipas;
- apatinio laikiklio plotis;
- veleno ilgį.
Norint atlikti tinkamus matavimus, reikia išardyti apatinį laikiklį. Tai galite padaryti patys, tačiau geriau nuvykti į dviračių dirbtuves, kur jums ne tik pasakys, kokio vežimėlio reikia, bet ir atliks visus jūsų dviračio remonto ir techninės priežiūros darbus.
Išvada
Dviračio dugninis laikiklis yra nedidelis, bet labai svarbus elementas. Jo našumas ir puikus funkcionalumas yra būtini saugiam ir patogiam važiavimui dviračiu. Apatinį laikiklį galite pasirinkti ir pakeisti patys. Tačiau, atsižvelgiant į bendrų standartų įvairovę, geriausia kreiptis į patyrusį pardavėją.
