Ne paslaptis, kad važiavimas dviračiu yra saugi, ekologiška ir sveikatai naudinga transporto priemonė. Tačiau iš pažiūros paprastos konstrukcijos mechanizmai ir sudedamosios dalys suteikia pasitikėjimo, kurio reikia norint važiuoti. Jūsų saugumui užtikrinti labai svarbu, kad jie gerai veiktų. Stabdžių sistemoms reikia skirti daug dėmesio, o šiandien kalbėsime apie nedidelę, bet svarbią jų dalį. Nedidelė, bet svarbi dalis: dviračio suportas. Kas yra ši dalis? Ir kodėl laikas nuo laiko reikia į tai atkreipti dėmesį? Tai nedidelė dalis, kuri turi tiesioginį poveikį stabdžių sistemai. Dviračio suportas perduoda stabdžių svirties impulsą stabdžių trinkelėms ir taip sustabdo judesį.
Stabdžių tipai
Dviračių pramonė eina savo keliu. Svarbiausias pasiekimas – dviračio stabdžių sistemos kūrimas ir tobulinimas. Laisvalaikiui ir varžyboms skirti dviračiai ir jiems keliami atitinkami reikalavimai labai skiriasi.
Galima paminėti keturis skirtingus stabdžių tipus:
- būgniniai stabdžiai (kojiniai, pedaliniai, o pastaruoju metu ir rankiniai);
- ratlankis;
- diskiniai stabdžiai;
- ritininiai stabdžiai.
Kiekvienas jų turi savų privalumų ir trūkumų. Patyrę dviratininkai vieningai sutaria, kad diskų ir ratlankių konstrukcijos išlieka efektyviausios ir patikimiausios. Kiekvieną tipą aptarkite atskirai.
Būgnai.
Jų veikimo principas žinomas visiems, važiavusiems senu sovietiniu dviračiu: norint sulėtinti greitį arba visiškai sustoti, tereikia minti pedalus į priešingą pusę. Besisukantis būgnas yra galinėje dviračio stebulėje, o jo viduje – stabdžių trinkelės. Stabdant jie atsiskiria vienas nuo kito, nes spaudžiasi prie būgno šono ir trinasi į jo paviršių. Dabar jį galima rasti planetiniu būdu valdomuose miesto dviračiuose, vaikiškuose dviračiuose ir nebrangiuose suaugusiesiems skirtuose modeliuose. Toks paprastas dizainas turi privalumų:
- Ilgaamžiškumas (mechanizmas yra uždaras, todėl į vidų beveik nepatenka drėgmė, purvas ar dulkės).
- Mažas ratlankių nusidėvėjimas.
- Lengva ir patogi priežiūra.
- Efektyvus ir patikimas (net jei ratlankis iškraipytas).
Šioje medaus statinėje taip pat yra musių. Pakalbėkime apie trūkumus:
- Turite naudoti didelę stabdymo jėgą.
- Negyvosios zonos: negalima stabdyti su vertikaliai atsuktomis rankenomis.
- Tai susiję su rizika: jei grandinė nukrenta nuo žvaigždutės, negalite sustabdyti dviračio.
Be to, tokio tipo stabdžių sistema nėra saugi. Kartais reikia stabdyti akimirksniu, o naudojant būgninius stabdžius reikia nemažai laiko, kad judėjimas į priekį pasikeistų į stabdymo pradžią. Kartais lemiamos būna tos sekundės.
Ratlankių stabdžiai
Gana populiarus stabdžių sistemos tipas, kai stabdoma stabdžių trinkelėms liečiant rato ratlankį. Trinkelės paprastai gaminamos iš minkštos medžiagos, todėl stabdant jos trinasi, o ne rato ratlankis.
Ratlankių stabdžiai gali būti mechaniniai ir hidrauliniai. Taip pat yra V ir U formos stabdžiai, žnypliniai stabdžiai (naudojami kelių dviračiuose), konsoliniai stabdžiai ir hidrauliniai stabdžiai (retenybė dviračių pasaulyje). Populiariausi yra V formos stabdžiai, todėl pakalbėkime apie šio tipo ratlankių stabdžių privalumus:
- Paprasta konstrukcija ir gana gera stabdymo jėga.
- Palyginti nedidelis svoris.
- Pagrįsta kaina.
Žinoma, yra ir trūkumų, ir jų nėra mažai:
- Mažas efektyvumas, kai patenka purvo.
- Greitas ratlankio ir pačių stabdžių trinkelių nusidėvėjimas.
- Plačių padangų montuoti negalima.
Tačiau šis tipas yra plačiai paplitęs. Dizainas naudojamas beveik visų tipų dviračiams. Jas ypač mėgsta sportiniai ir miesto dviračiai.
Diskai
Pritaikytos, jos atkeliavo pas mus iš automobilių pramonės. Šiandien galima drąsiai teigti, kad diskiniai stabdžiai yra veiksmingiausi, patikimiausi ir ilgaamžiškiausi iš visų esamų analogų. Priklausomai nuo pavaros tipo, yra mechaniniai ir hidrauliniai stabdžiai.
Mechaninio diskinio stabdžio rankinis stabdis įjungiamas trosu, o hidraulinio stabdžio – hidrauliniu vamzdžiu, pripildytu stabdžių skysčio. Mechaninio stabdžio atveju, kai svirtis patraukiama, trosas įtempiamas ir perduoda jėgą trinkelėms. Šie savo ruožtu spaudžia diską ir stabdo judėjimą.
Kam skirtas matuoklis
Stabdžių suportas yra pagrindinė diskinių stabdžių sistemos dalis ir gyvybiškai svarbus komponentas. Jis atsakingas už tinkamą stabdžių mechanizmo veikimą. Išvaizda ir veikimas primena įprastą kompasą. Stabdžių suportas naudojamas tada, kai reikia perkelti arba išplėsti stabdžių trinkeles. Stabdžių suportas perduoda besisukančio įtaiso jėgą stabdžių trinkelėms ir yra vadinamas stabdžių suporto laikikliu. Tai labai svarbi stabdžių sistemos dalis, todėl getrai turi būti patvarūs, patikimi ir pritaikyti konkrečiam dviračio modeliui.
Dviračio suportų konstrukcija
Stabilizatoriai dažniausiai gaminami iš tvirto aliuminio lydinio, rečiau – iš magnio. Kiti dviračių suportai gaminami iš dviejų dalių vientiso liejinio, sujungto varžtais. Suportai yra dviejų tipų:
- vienas stūmoklis;
- su dviem stūmokliais.
Prie pastarojo tipo suportų galima pritvirtinti pailgintas trinkeles. Prekyboje galima įsigyti universalių laikiklių su atitinkamomis skylėmis, kuriais dviračio suportą galima pritvirtinti beveik prie bet kurios šakės. Stūmoklio funkcionalumas yra neįkainojamas, todėl įsitikinkite, kad jis yra techniškai tvarkingas ir pritaikytas konkrečiam dviračio modeliui.
Kas geriau: mechaninis ar hidraulinis?
Paprasto atsakymo nėra. Pavyzdžiui, naudojant mechaninę sistemą, stabdymo jėga į dviračio suportą perduodama metaliniu trosu, o naudojant hidraulinę sistemą stabdymo jėga perduodama hidrauline linija. Mechaniniai suportai turi šiuos privalumus
- įperkamumas;
- Mechaniką lengviau pritaikyti (nors ją reikia reguliariai reguliuoti);
- Lengva priežiūra ir remontas.
Hidraulika taip pat turi privalumų:
- didesnė galia;
- Kompaktiški suportų matmenys;
- geriausią moduliaciją iš visų galimų stabdžių sistemų.
Darytina išvada, kad diskiniai dviračių stabdžiai pirmauja tarp šiuolaikinių atitikmenų. Lengvai prižiūrimi ir nebrangūs diskiniai stabdžiai yra daugiau nei tinkami vidutiniam vairuotojui, kuris važiuoja neskubėdamas ir neskubėdamas.
Išvada
Kiekvienas dviratininkas, pradėdamas sezoną, turėtų suprasti, kad dviračio tinkamumas eksploatuoti yra ne tik jo, bet ir kitų eismo dalyvių saugumo garantas. Todėl stabdžių sistemą, trinkeles ir matuoklį reikia tikrinti reguliariai, o ne tik tada, kai stabdymas nevyksta pagal planą. Santykinai mažas suportas yra ne mažiau svarbus veiksnys, lemiantis visos stabdžių sistemos efektyvumą ir patikimumą. Todėl jis turėtų būti suderintas su dviračio modeliu. Nepriklausomai nuo to, kokio tipo stabdžių sistemą pasirinksite, suportą reikia prižiūrėti ir prižiūrėti. Atminkite, kad greita techninė priežiūra ir teisingas remontas yra saugaus ir patogaus važiavimo garantija.
