Viešasis transportas, pramogos ir net atskira meno rūšis – dviračio rikša. Tailando turistams tai – įdomybė, tačiau kai kuriems tai – kasdienybė. Dviračių rikša – tai viešojo transporto priemonė, kuriai nereikia degalų, o tik žmogaus, kuris mintų pedalus. Dviračiu rikša galima vežti 1-2 žmones ir nedidelį krovinį.
Dviračių rikšų atsiradimo istorija
Pirmosios dviračių rikšos atsirado prieš kelis šimtmečius. Šios neįprastos transporto priemonės tėvynė – Japonija, kur velorikšai atsirado XVII-XVIII amžių sandūroje. Tuo metu tai buvo vežimėliai ant ratų, kuriuos traukė rikšos. Neapsieita be Vakarų kultūros įtakos Japonijos gyvenimui. Miesto gyvenimo tempas labai išaugo, žmonės turėjo judėti daug greičiau, palangiškiai nešikai nebeturėjo ką veikti, o naudojimasis žirgais kainavo nemažus pinigus. Akivaizdu, kad apie dviratį tuo metu negalėjo būti nė kalbos – tik pėsčiomis arba bėgant.
Tokios ekonominės transporto priemonės variantas greitai išpopuliarėjo, o XIX a. antrojoje pusėje judrūs vežimai važinėjo Pietų ir Rytų Azijos šalyse. Tik XX amžiuje kažkam kilo puiki idėja sujungti dviratį ir vežimą ir taip sukurti efektyvesnę ir greitesnę transporto priemonę. Ir vairuotojas taip greitai nepavargtų. Taip gimė dviračio rikša – dviračių vežimėlis, kurio idėja patiko ir kitų žemynų gyventojams.
Žinoma, toks transportas negali konkuruoti su automobiliu, tačiau šiandien daugelyje šalių, patrauklių turistams, važiavimas dviračiu rikša yra viena populiariausių pramogų. Todėl velotaksi itin populiarūs Niujorko centre, Londone ir Vašingtone. Prieš kelerius metus šis triukas atkeliavo ir į Rusijos sostines – Maskvoje dviračiai rikšos važinėja Puškino aikštėje, o Sankt Peterburge – Dvorcovaja aikštėje.
Kiekvienoje šalyje, kurioje buvo pradėtos gaminti dviračio rikšos, jų konstrukcija ir dizainas buvo skirtingi. Visų pirma galima pastebėti, kad azijietiški modeliai labai skiriasi nuo rusiškų ar europietiškų modelių. Todėl Vakarų šalyse jie mieliau renkasi triračius dviračių taksi automobilius: vairuotojas sėdi priekyje, o 2-3 keleiviai – gale. Tokie vagonai gali būti atviro arba uždaro tipo. Išprusę vietnamiečiai mieliau turistams lankytinas vietas rodo vadinamuoju „veidu“ – keleiviai sėdi priekyje, o vairuotojas – gale, „stumdamas“ priešais save vežimėlį. Mongolijoje ir Kinijoje galima pamatyti keturračių dviračių rikšų.
Rusijoje neįprasto transporto gamyba buvo pradėta prieš kelis dešimtmečius. Iš Armaviro gamyklos Krasnodaro krašte linijos išriedėjo pirmosios šalyje pagamintos rikšos. Rusijos inžinieriai sugalvojo, kaip sumažinti vairuotojui tenkančią apkrovą. Sumontuotos saulės baterijos užtikrina elektros variklio veikimą – vairuotojui nebereikia karštligiškai minti pedalų. Vietoj to jis gali geriau stebėti kelią ir kartu su turistais mėgautis kraštovaizdžiu.
Pradėjus naudoti elektra varomas dviračių rikšas, atsirado naujų idėjų, kaip panaudoti šią neįprastą transporto priemonę. Pastaruoju metu dviračių rikšos pradėtos naudoti ledams, šaltiems gėrimams ir net rikšų barams kurortiniuose miestuose vežti.
Tikslas
Atrodytų, kad atsiradus automobiliams, dviračių vežimėlių poreikis turėjo išnykti. Bet ne taip! Dviračiai rikšos vis dar yra viena populiariausių transporto priemonių turistinėse šalyse. Tačiau jų populiarumas priklauso ne tik nuo užsienio svečių. Neabejotini dviračių taksi privalumai yra šie.
- ekologiškumas
- egzotika;
- įperkamumas;
- platus naudojimo spektras;
- didelis savarankiškumas.
Dviračių vežimėlis populiarus tarp verslininkų. Vienas dalykas – gabenti prekes iš taško A į tašką B automobiliu. Visai kas kita – įdarbinti rikšą. Akivaizdu, kad kalbame apie trumpus atstumus, kuriuos gali įveikti dviračiu važiuojantis žmogus. Šiandien dviračio rikša gali būti naudojama šiais tikslais:
- taksi paslaugos;
- ekskursija po miestą;
- reklamos platforma;
- mobilus prekystalis;
- maitinimo aikštelė;
- vežti nedidelius krovinius;
- šiukšlių surinkimas ir kt.
Dviračių rikšos harmoningai įsilieja į miesto kraštovaizdį, jomis lengva ir saugu naudotis, jos nekenkia gamtai ir reikalauja minimalios priežiūros.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dviračių rikšų naudojimui kaip reklamos vietai. Kitaip nei įprasti reklaminiai skydai, kilnojamosios konstrukcijos aprėpties plotas yra daug didesnis, be to, ji daro didesnį informacinį poveikį.
Rikšų dizaino tipai
Atvirai kalbant, nėra aiškios klasifikacijos. Kaip jau minėjome, kiekviena šalis pasižymi savitu dizaino ir konstrukcijos skoniu. Vis dėlto galima išskirti kai kuriuos bendrus bruožus. Yra dviračių rikšų:
- Trijų ratų. Vairuotojo sėdynė yra priekyje, o už jo stovi vežimas, kuriame gali važiuoti 1-2 žmonės. Keleivių sėdynės uždengtos stogeliu.
- Vietnamiečių modifikacijos. Vairuotojas „stumia“ vežimėlį su keleiviais priekyje.
Yra ir keturračių modelių. Kai kuriose šalyse plačiai paplitusios dviračio rikšos, kuriose vairuotojas sėdi šalia keleivių – sėdynės yra atskirtos viena nuo kitos.
Šiuolaikiniai gamintojai sukūrė unikalų prietaisą, leidžiantį paprastą dviratį paversti dviračių rikša. Jį galima pritvirtinti beveik prie bet kokio dviračio. Tiesiog nuimkite priekinį ratą ir įdėkite „kengūrą“ su bet kokiu papildomu elementu (sėdyne vaikui ar suaugusiam keleiviui, bagažo krepšeliu ar naminių gyvūnėlių vežimėliu).
Kaip matote, dviračių vežimėlio dizainas suteikia daugybę dalykų, apie kuriuos reikia pagalvoti. Kaip pasigaminti dviračių rikšą savo rankomis? Tiesą sakant, čia nėra nieko sudėtingo. Tereikia susirasti reikiamų medžiagų, apsirūpinti įrankiais ir pradėti. Tačiau prieš pereinant prie praktinės dalies, nepakenktų susipažinti su teoriniais aspektais.
Brėžinio braižymas
Pripažinkime, kad trijų ratų konstrukcija su priekyje sėdinčiu vairuotoju yra stabiliausia, todėl saugiausia keleiviams. Taigi, jei norite pasigaminti rikšą žmonėms ar prekėms vežti, tai yra tinkamiausias variantas.
Neapsieisite be brėžinio ar išsamios schemos. Grafinis vaizdas leidžia teisingai apskaičiuoti visų konstrukcijos elementų ilgį ir dydį. Braižydami brėžinį sudarykite kažką panašaus į technologinę schemą, kurioje parodykite neįprasto transporto gaminimo ir surinkimo darbų seką.
Instrukcijos, kaip savo rankomis pasigaminti dviračio rikšą
Jei parengėte brėžinius, atlikote reikiamus matavimus ir visiškai pasiruošėte gana ilgam ir varginančiam dviračio vežimėlio kūrimo procesui, galite pradėti rinkti reikiamas medžiagas ir įrankius.
Daug jų galima rasti savo garaže arba blusų turguose. Galbūt norėsite įsigyti keletą daiktų, kad vėliau jie nesugestų.
Reikalingos medžiagos ir įrankiai
Pirmiausia reikia rasti „donorą“, t. y. puikiai išsaugotą seną dviratį. Norint pasigaminti dviračių rikšą, reikės:
- laminuota fanera;
- metalo pjovimo ir apdirbimo įrankiai;
- dviračio pavarų dėžė (geriausia nauja);
- malūnėlis;
- dirbtinė oda;
- metalinis vamzdis;
- trys vienodo dydžio ratai su ratlankiais, padangomis ir vidiniais vamzdžiais;
- tvirtinimo detalės (varžtai, veržlės ir kt.);
- suvirinimo aparatas;
- putų guma.
Šios konstrukcijos sukimo momentas vienu metu perduodamas dviem ratams. Todėl galite įsigyti ašį su diferencialu, todėl dviračių rikša bus sunkesnė, bet ir stabilesnė. Galite naudoti iš anksto pagamintą ruošinį, kuris tvirtinamas prie plunksnų ir sėdynės vamzdžio – taip išvengsite metalo pjaustymo ir vėlesnio suvirinimo.
Jei esate įgudęs suvirintojas arba turite gerą draugą, turintį reikiamų įgūdžių, imkitės to.
Rėmo suvirinimas
Nepamirškite, kad jis turi atlaikyti didelius krūvius. Peržiūrėkite suaugusiųjų triračių planus ir schemas – maždaug tokio dydžio rėmo reikia jūsų dviračių rikšai. Kitos metalinės dalys bus tvirtinamos prie rėmo, todėl įsitikinkite, kad naudojate kuo tvirtesnį metalą.
Pavaros montavimas
Dabar pereikite prie transmisijos montavimo. Atminkite, kad dantytasis krumpliaratis tvirtinamas prie varančiojo rato. Uždėkite grandinę ir sumontuokite pedalų mechanizmą.
Vairo mechanizmo montavimas
Čia nėra nieko sudėtingo – visi veiksmai yra tokie patys, kaip ir montuojant vairą ant įprasto dviratininko dviračio. Vienintelis dalykas, į kurį norėčiau atkreipti dėmesį, yra signalizacijos sistemos, kuri įspėtų kitus eismo dalyvius apie atvažiuojantį neįprastą transportą, įrengimas. Gana naudinga funkcija.
Sėdynės ir stogelio kūrimas
Sėdynė gali būti pagaminta iš faneros, porolono ir odos gabalėlių. Šiuo atveju formą ir dydį pasirenka kiekvienas individualiai. Įsitikinkite, kad visi tvirtinimo elementai ir varžtai yra patikimi. Tik tada galima pagaminti stogą, kuris apsaugotų keleivius nuo kaitrios saulės ir smarkaus lietaus.
Dviračių rikšų privalumai
Ši transporto priemonė turi daug teigiamų savybių – apie jas kalbėjome straipsnio pradžioje. Norėčiau sutelkti dėmesį į dviračių vežimėlių privalumus mažosioms įmonėms. Ir jų nėra taip jau mažai:
- originalumas;
- didelis ribinio pelno procentas (apie 80 %);
- nėra didelės rizikos;
- nėra konkurencijos;
- idėją galima pristatyti kaip aplinkai draugišką verslą, už kurį galima tikėtis gražių premijų;
- Verslui valdyti nereikia kvalifikuotų darbuotojų;
- gali būti teikiamos įvairios paslaugos (žmonių vežimas, ekskursijų paslaugos, prekių vežimas, gatvės prekyba ir t. t.).
Dviračių rikšą galima pasigaminti patiems arba nusipirkti paruoštą transporto priemonę. Taigi, vidutinė kaina svyruoja nuo 95 iki 200 tūkst. rublių.
Šiuolaikinėms dviračių rikšoms būdingi bruožai
Šiandien dviračių vežimėliuose įrengta įvairių elementų ir priedų, kad važiuoti būtų dar patogiau. Štai keletas pavyzdžių:
- Filipinų dviračių rikša „Eclipse“. Šį dizainą sukūrė Kennethas Cobonpew. Modelis turi tris ratus, jį sudaro aliuminio rėmas ir daugybė susipynusių apskritimų, sukuriančių kažką panašaus į vežimą. Jis toks išmanus, kad jame yra „iPhone“ lizdas, garsiakalbiai, puodelių laikikliai ir šoniniai skydeliai, sukuriantys patogią erdvę viduje.
- Dviračių rikšos iš Barselonos. Daugumoje modelių įrengtas elektrinis variklis, kuris gerokai palengvina vairuotojų gyvenimą.
- Dviračių rikšos Indonezijoje. Ilgą laiką ši transporto priemonė buvo savotiškas Džakartos prekės ženklas. Jo konstrukcija tokia galinga, kad juo galima ne tik vežti žmones ir krovinius, bet ir atlikti vilkiko funkciją.
Šiuolaikiniai modeliai pasižymi skirtingomis dizaino savybėmis. Skirtumus lemia transporto priemonės specifika ir paskirtis.
Išvada
Dviračių rikša puikiai tinka neskubrioms kelionėms su vaikais iš miesto ir prekių gabenimui. Šis transportas turi rimtą potencialą vystyti mažą verslą su didelėmis galimybėmis. Jį pagaminti savo rankomis nėra taip sunku. Svarbiausia – parengti kompetentingą brėžinį ir rasti reikiamų medžiagų.
