Dviratininkai vis dažniau važinėja viešuosiuose keliuose. Šiandien dviratininkai gali važiuoti ne tik pėsčiųjų ir dviračių takais, šaligatviais ir parkais, bet ir laisvai važiuoti važiuojamąja kelio dalimi kartu su bendru eismo srautu.
Todėl važiuodami važiuojamąja dalimi dviratininkai privalo laikytis tam tikrų taisyklių, kad nesukeltų avarijos. Vienas iš privalomų kelių eismo taisyklių punktų – laiku ir tiksliai rodyti posūkių signalus. Standartinis signalas, kad ketinate atlikti manevrą, yra ištiesti ranką į dešinę arba į kairę. Tačiau pastaruoju metu keliuose vis dažniau sutinkami dviračiai su specialiais posūkių signalais.
Kas yra dviračio posūkio signalai
Dviračio signalizacijos sistema gali veikti kaip papildomas žibintas – priekinis ir galinis žibintas. Tai trijų dalių žibintas, kuris valdomas specialiu prie dviračio vairo pritvirtintu įrenginiu. Signaliniai žibintai yra prijungti prie įrenginio. Dviratininkas tam tikroje vietoje paspaudžia mygtuką ir lemputė pradeda mirksėti.
Signalinis žibintas gali būti sudarytas iš šių elementų:
- kairiojo posūkio signalas (oranžinė mirksinti lemputė);
- posūkis į dešinę (mirksi geltona lemputė);
- Kamštis (nemirksinti ryškiai raudona lemputė).
Aktyviosios žibintų sritys gali būti rodyklių, rodančių atitinkamą važiavimo kryptį, pavidalo. Jei įrengti galiniai posūkio signalai, standartinė signalinė lemputė gali veikti kaip stovėjimo lemputė. Dažniausiai jis veikia keliais režimais (mirksinčiu ir nemirksinčiu). Rodant posūkio signalus, geriausia nustatyti standartinį nemirksinčios šviesos režimą, kad įjungus šviesą neklaidintumėte kitų eismo dalyvių.
Įvairovė
Įprastą dviračio signalinio žibinto bloką sudaro šoniniai posūkio rodikliai ir centrinė dalis, vizualiai atskirianti žibintą nuo posūkio rodiklių. Yra kelių rūšių dviračiams skirtų „mirksinčių žibintų“:
- Ženklai, esantys ant liemenės. Šiuo atveju valdymo skydelis yra ant vairo. Rodikliai yra tik gale, todėl dviratininkai taip pat turėtų įsirengti priekinį ir galinį žibintą.
- Klasikinė indikatorių sistema su laidiniu ryšiu. Gali kilti tam tikrų diegimo sunkumų. Parduotuvėje galima rasti standartinių šviestuvų su LED arba kaitrinėmis lemputėmis. Galimos stačiakampės plokštės, taip pat galima rasti šviečiančių rodyklių žibintų.
- Belaidžiai gaminiai. Šiuo atveju reikės baterijų, signalo siųstuvų ir imtuvų. Prietaisas nėra gerai apsaugotas nuo radijo dažnių trikdžių, todėl jį prie rėmo reikia tvirtinti diržais.
Belaidžių posūkių signalų skiriamasis bruožas – geras matomumas net saulėtu oru.
Privalumai ir trūkumai
Planuodami išvažiuoti į važiuojamąją dalį, dviratininkai turėtų apsvarstyti, kaip geriausiai įspėti kitus eismo dalyvius apie savo manevrus. Ištiestos rankos ar dviračio posūkių signalai? Iš pirmo žvilgsnio atrodytų, kad specialūs posūkio rodikliai yra tinkamiausias ir saugiausias variantas. Tačiau nedarykime skubotų išvadų – yra ir teigiamų, ir neigiamų dalykų.
Pavyzdžiui, klasikinis signalizavimo ištiesta ranka būdas ne visada leidžia išlaikyti vairą tinkamoje padėtyje. Ypač kai nuo jo nuleidžiama vedančioji ranka. Nebūtina sutelkti dėmesį į tai, ką gali sukelti nepakankamas stabilumas kelyje.
Naudojant specializuotus prietaisus viskas šiek tiek paprasčiau – tereikia paspausti mygtuką ir įspėti kitus eismo dalyvius apie numatomą manevrą.
Yra dar vienas dalykas. Signalizuodamas ranka, dviratininkas tai daro prieš pat manevro pradžią. Posūkių šviesos mirksi kelias akimirkas prieš posūkį ir per visą posūkį (kol vairuotojas jas išjungia).
Didelis dviračių posūkių signalų trūkumas yra nepakankamas matomumas saulėtu oru. Tai ypač pasakytina apie pigius kiniškus modelius, kurie negali užtikrinti pakankamo šviesos intensyvumo. Be to, esant debesuotam ar lietingam orui, pakelta dviratininko ranka gali būti nematoma kitiems eismo dalyviams.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad dviračio posūkių signalai gali turėti įtakos dviračio aerodinaminėms savybėms. Kaip žinote, bet koks pakabinamas įtaisas padidina dviračio svorį ir jo aerodinamiką, taigi ir greitį.
Kaip sukurti indikatorių ant dviračio
Didelių sunkumų šiame darbe nėra. Pakanka pagrindinių žinių apie apšvietimo technologiją ir primityvių medžiagų, kurių galima įsigyti vietinėje parduotuvėje. Savarankiškam surinkimui reikės:
- du maži žibintai;
- perjungiamieji jungikliai;
- laidai;
- aktyvavimo laidas;
- platforma, ant kurios bus montuojami žibintai (tinka lengva fanera arba metalinė plokštė);
- tvirtinimo spaustukai.
Savarankiškam montavimui rekomenduojame naudoti primityvius degiklius su 1-2 darbo režimais. Priešingu atveju kyla didelis pavojus supainioti laidus.
Tarp dviejų mirksinčių žibintų patartina įdėti įprastą stovėjimo šviesą, kad signaliniai elementai nesusilietų vienas su kitu. Reikia rasti maitinimo laidą ir ištraukti jį į išorę. Šiuo požiūriu USB laidas yra daug patikimesnis, nes jo vidinius laidus galima lengvai atskirti atitinkamai į kairįjį ir dešinįjį žibintus.
Tolesnių veiksmų seka:
- Nupjaukite laidą iš vienos pusės ir prijunkite jį prie lemputės priekinių laidų (visi laidai turi būti nupjauti).
- Kito galo laidus prijunkite prie tumblerio laidų, atkreipdami dėmesį į sutampančias puses.
- Pritvirtinkite žibintus prie platformos.
- Pritvirtinkite iš anksto surinktą įrenginį prie dviračio galinės dalies (perjungiamuosius jungiklius uždėkite ant vairo).
- Visus tvirtinimo elementus galima tvirtinti kabelių raiščiais.
Kabindami trosą ant rėmo, palikite nedidelį laisvumą, kad sukantis būtų išvengta pernelyg didelio įtempimo. Kabeliui patikimai pritvirtinti galima naudoti sujungimą.
Laidų schema yra tokia:
Atkreipkite dėmesį, kad savarankiškas posūkių signalų montavimas nėra patikimiausias variantas. Intensyviam naudojimui vis tiek geriau įsigyti geresnį ir patvaresnį gaminį.
Išvada
Dviračių posūkių signalai yra naudingas dviratininkų, važiuojančių keliu, priedas. Tokio plano prietaisai leidžia išvengti avarinių situacijų ir įspėti kitus eismo dalyvius apie numatomus manevrus. Taip pat galite patys pasigaminti dviračių posūkių signalus, tačiau geriau įsigyti geresnius prietaisus, turinčius kelis veikimo režimus.
