Dviračių krosas yra gana specifinis dviratis, visų pirma skirtas važiuoti purvu ir bekele. Daugeliu atžvilgių šis dviratis panašus į kelių dviračius, tačiau dėl rėmo konstrukcijos ir jo tvirtumo, galingų stabdžių, puikios prošvaisos tarp padangų ši transporto priemonė yra savaip unikali. Atidžiau apžvelkime visas dviračių dviračių ypatybes, kas tai yra, koks yra šių dviračių įvertinimas, privalumai ir trūkumai.
Dviračių krosas kaip sporto šaka
Dviračių krosas – tai sporto šaka, kurioje dviratininkai važiuoja dviračiais 3,5 km ilgio trasoje su techninėmis kliūtimis. Tai ne tik dviračio valdymo įgūdžiai, bet ir griovių, kalvų, žemų dirbtinių sienų ir kitų kliūčių įveikimas su dviračiu ant peties ar rankoje.
Kas yra dviračių kroso dviratis
Atsižvelgiant į tai, kad tokios varžybos kaip dviračių krosas vyksta rudenį, žiemą ir pavasarį, jų dalyviams keliami ypatingi reikalavimai: reikia transporto priemonės, kuri užtikrintai jaustųsi purve ir sniege. Šiam tikslui sukurti dviračių kroso dviračiai – savotiškas kalnų ir kelių dviračių hibridas, pritaikytas važiuoti bekele, lipniu purvu, taip pat smėliu, žole, medžių šaknimis ir įveikti kliūtis.
Funkcijos
Dviračių kroso dviračiai yra geriausi MTB ir kelių dviračių pavyzdžiai, kad būtų lengviau pritaikomi ir valdomi.
Stabdžių sistema
Dviračių kroso dviračiai turi tokias stabdžių sistemas:
- Ant vairo viršuje sumontuotos papildomos stabdžių rankenėlės, todėl dviratį patogiau valdyti sudėtinguose lenktynių ruožuose;
- sukamieji stabdžiai šį dviračių tipą skiria nuo kalnų dviračių;
- lyniniai/hidrauliniai diskiniai stabdžiai pasižymi stabdymo savybėmis, kurių nėra kelių dviračiuose.
Dviračių kroso dviračiuose naudojamas kaip ratlankio komponentas, apsaugantis stabdžius nuo purvo.
Grandinės
Ciklokroso dviračių priekyje esanti dviguba grandinė turi žemesnę pavarą, kuri padidina stabilumą važiuojant purvu, sniegu ir žole. Be to, daugumos dviračių gamintojų teigimu, naudojant šias grandines sumažėja mechaninių problemų rizika.
Padangos ir ratlankiai
Dviračių kroso dviračiai pasižymi giliu padangų protektoriumi ir didesniu tūriu nei kelių dviračiai (28 colių, palyginti su 26 colių). Tokios savybės užtikrina geresnį sukibimą su kelio danga, didesnę amortizaciją ir apsaugo padangas nuo pažeidimų. Daugelis gamintojų ant CC dviračių montuoja bekamerines arba vamzdines padangas, kurios mažiau trinasi ir yra atsparesnės.
Dviračių ratai yra panašūs į kalnų dviračių ratus. Didesnis stiprybės ir ilgaamžiškumo lygis užtikrinamas dėl didesnio stipinų skaičiaus.
Rėmas
Dviračių kroso dviračio rėmas skirtas važiuoti nedideliu greičiu, kad dviratininkas galėtų lengviau nešti dviratį ant pečių. Krosinio dviračio rėmas turi ilgas apatines ašis (kelių dviračiai turi trumpesnes ašis) ir 70° vairo kampą, palyginti su 73° kampu kelių dviračiuose. Viršutinio vamzdžio nuleidimo nėra, o daugelis dviračių neturi nuožulnių rėmų. Visi šie aspektai prisideda prie gero motociklo valdymo važiuojant nedideliu greičiu.
Dviračių kroso dviračių ypatybės
Dviračių kroso dviračiai yra universalūs. Be išvardytų kelių ir MTB dviračių skirtumų, yra dar keletas:
- dėl pritaikyto rėmo, tvirtinimas yra mažiau agresyvus nei kelių dviračio, todėl galima ne tik atsipalaiduoti važiuojant, bet ir įveikti kliūtis ir nelygumus trasoje;
- Tikslesnis valdymas važiuojant nedideliu greičiu. Įveikiant kliūtis, pavyzdžiui, šaknis, žolę ar duobes, didelio greičio nereikia, tačiau dėl puikaus manevringumo lengva įveikti nelygumus ir greičiau finišuoti varžybose;
- papildomos stabdžių svirtys puikiai tinka važiuojant sudėtingais takais ir keičiant rankas ant vairo. Ne visi dviračių kroso dviračiai turi tokią galimybę;
- Pavarų dėžės ir stabdžių trosai nutiesti taip, kad netrukdytų dviratininkui nešiotis ant peties ar rankoje, todėl sumažėja pavojus, kad trosai bus perjungti ar pasislinkę į netinkamą padėtį.
Kita šio dviračio ypatybė – jo svoris. Kadangi jis skirtas važiuoti bekele ir pakaitomis vilkti per kliūčių ruožus, 7,5-10 kg sveriantis dviratis yra patrauklesnis už 13-14 kg sveriantį kalnų dviratį.
Dviračių privalumai ir trūkumai
Šių dviračių privalumai:
- svoris – jei dviratį reikia nešti ant nugaros, kuo lengvesnis, tuo geriau vairuotojui;
- dviračių dviračių funkcionalumas ir savybės puikiai tinka važiuoti vidutinio sunkumo purvu, purvu, žole, smėliu ir t. t.
- šie dviračiai yra vienas geriausių pasirinkimų ne tik sporto varžyboms, bet ir važiuojant nelygiu greitkeliu, gruntiniais keliais su smėliu ir purvu, miško takeliais ir užmiesčio keliais.
Dviračių trūkumai:
- slysta dideliu greičiu;
- Silpnos dinaminės charakteristikos keliuose, miesto gatvėse ir ant visų lygių paviršių.
Patarimai, kaip pasirinkti dviračių kroso dviratį
Dviračių kroso dviračiai turi dar kelis dalykus, kurie padės jums išsirinkti dviračių kroso dviratį iš kalnų, kelių ir purvo dviračių:
- Kaina. Greitaeigiai dviračiai, ypač gerai žinomų prekės ženklų, gali kainuoti iki 10 000 JAV dolerių, nes brangiausia jų surinkimo dalis – šakė su amortizatoriumi. Dviračių kroso dviračiai nėra montuojami, todėl tokios transporto priemonės kaina yra daug mažesnė.
- Universalumas. Dviračių kroso, taip pat greitesnių dviračių modelių, skirtų važiuoti krosą, padangos su plačiu protektoriumi yra maždaug tokios pat. Tačiau pirmieji laimi dėl savo konstrukcijos: jų padangas galima pakeisti mažesnio skersmens padangomis, todėl lengva važiuoti ne tik bekele, bet ir mieste bei greitkelyje.
- Svoris – apie šį parametrą jau daug kalbėta, bet verta pakartoti. Dviratininkui lenktynių trasoje sunkiau nei įveikti sudėtingas vietoves gali būti tik vilkti sunkų dviratį „draugą“. Jei minimalus greitojo dviračio svoris yra bent 8,5-10 kilogramų, tai kokybiško dviračių kroso dviračio svoris yra 7-7,5 kilogramo.
Geriausių dviračių reitingas
Toliau rasite geriausius dviračių modelius ne tik pagal universalumo, komponentų kokybės ir greičio charakteristikų kriterijus, bet ir pagal išorinį patrauklumą tikriems dviratininkams ir dviračių sporto entuziastams.
„Specialized CruX Elite“ – tai dviratis be trūkumų: jis visas pagamintas iš anglies (įskaitant ratus), turi diskinius stabdžius ir lengvą rėmą. Agresyvi geometrija leidžia švariai važiuoti siauromis gatvėmis ir įveikti siaurus posūkius. Puiki transmisija leidžia lengvai perjungti pavaras. Dviratis pasižymi tvarkingais laidais, kuriuos nuo pažeidimų saugo vidinė amortizacija. Dviratis turi patogias „rankenas“, kad jį būtų lengva perkelti. Važiuoti tokiu dviračiu – vienas malonumas.
„Canyon Inflite CF SLX“ yra gana lengvas dviratis, skirtas dviračių krosui – jis sveria apie 7600 gramų. Šis modelis netgi pelnė dizaino apdovanojimą – visa tai dėl neįprastai atrodančio lenkto rėmo. Dėl tokio išlenkimo dviratį galima patogiai nešioti ant peties. Dar vienas privalumas: kabeliai eina rėmo viduje, o puikiai užsandarintos įvesties ir išvesties angos neleidžia patekti nešvarumams. Valdymą pagerina platesnis nei kelių dviračio vairas ir trumpesnis vairo stiebas. Dėl anglies pluošto ratų ir modernios transmisijos dviratis yra itin patrauklus.
„Surly Cross Check“ yra paprastas, tačiau tvirtas, kokybiškas dviratis, kurį galima patobulinti pagal savo skonį. Turistiniams dviračiams bagažinę galima montuoti priekyje arba gale. Įdiegę ilgą grandinę ir pakeitę pavaras traukos perdavimo santykiais, gausite puikų dviratį kalnų dviračiams. Dviratis puikiai jaučiasi važiuodamas purvinais ir neasfaltuotais keliais, nebijo nedidelio lietaus ir liūties. Modeliui patrauklumo suteikia ryški sedano spalva.
„TCX SLR 1“ yra universalus krosinis dviratis, galintis greitai važiuoti asfaltu, smėliu, purvu ir žole. Lengvas aliuminio rėmas, kompozitinė stebulė ir 12 mm galinė bei priekinė ašys – visa tai užtikrina sklandų ir užtikrintą važiavimą bet kokioje vietovėje. Integruoti plokščiųjų stabdžių diskai ir per ašį veikiantys stabdžiai užtikrina geresnę lenktynininko moduliaciją, todėl galima apskaičiuoti, kokią prispaudžiamąją jėgą reikia naudoti. „Giant WheelSystem“ leidžia naudoti bekamerines padangas, todėl važiuojama sklandžiau ir sumažėja pasipriešinimas riedėjimui.
„Ribble CGR AL Shimano 105“ yra universalus modelis, tinkantis važiuoti žvyrkeliu ir keliais, taip pat dviračių krosui. Aliuminio rėmas, hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Tai nebrangus dviratis, savo našumu beveik nenusileidžiantis brangiems konkurentams – visa tai dėl „Shimano 105“ pavaros. Tiesa, jis turi ir trūkumą: nemažas dviračių kroso dviračio svoris – 9,8 kg.
Išvada
Dviračių kroso dviračiai yra daugiafunkciniai, patikimi važiuojant bekele ir patogūs kasdienėms kelionėms. Nebūtina dalyvauti dviračių lenktynėse, kad galėtumėte mėgautis važiavimu jomis. Tačiau jei dalyvaujate triatlono varžybose, kuriose svarbiausia aerodinamika, arba kelių lenktynėse, turėtumėte rinktis kitą dviračio modelį.
