Kokiu greičiu važiuoja dviratis? Tai klausimas ne tik sportininkams, bet ir plačiajai visuomenei. Paprastai dviračių gamintojai modeliuose neįrengia greičio matuoklių. Tačiau šiuo metu dviratininkai, jei nori, gali įsigyti tokį matavimo prietaisą. Laimei, dėl asortimento tai įmanoma. Belieka išsiaiškinti, kaip įrengti spidometrą ant dviračio ir tinkamai jį nustatyti. Būtent apie tai šiandien ir kalbėsime.
Dviračių kompiuteris: trumpa apžvalga
Dviračio kompiuteris – tai prietaisas, kuris atsako į tris populiarius klausimus:
- Kokiu greičiu važiuoju?
- Kokį atstumą jau nuvažiavau?
- Kiek laiko praleidau važiuodamas?
Be to, kai kurie dviračių kompiuteriai rodo ir kitas parinktis (oro temperatūrą ir barometrinį slėgį, sudegintas kalorijas ir t. t.), o pažangesniuose modeliuose yra GPS funkcija, kuria galima atsisiųsti maršruto žemėlapį.
Dviračių kompiuteriai skirstomi į dvi kategorijas:
- laidinis;
- bevielis ryšys.
Žinoma, pagrindinis jų skirtumas yra informacijos perdavimo būdas. Belaidžio ryšio modeliai signalą perduoda radijo ryšiu. Sužinokime, kaip teisingai sumontuoti dviračio kompiuterį ant dviračio ir nustatyti spidometrą pagal prietaiso modelį.
Paprastai viskas, ko reikia montavimui, pateikiama kartu su įranga. Tai yra kabelių raiščiai arba gumelės, dvipusė lipni juosta ir išsamios dviračio kompiuterio montavimo instrukcijos. Jei nusipirkote naudotą spidometrą arba prietaisą įsigijote liūdnai pagarsėjusioje kinų parduotuvėje, jums tikrai nepakenks žingsnis po žingsnio pateiktas spidometro uždėjimo ant dviračio vadovas. Todėl nusprendėme išsamiai paaiškinti, kaip įrengti ir nustatyti laidinį dviračio spidometrą. Šis vadovas taip pat tinka sb 318.
Pagrindiniai diegimo veiksmai
Apskritai dviračių kompiuterį kiekvienas gali įsirengti pats. Svarbiausia neskubėti ir atlikti veiksmus teisingai, neskubant. Ciklo kompiuterio diegimą galima suskirstyti į keletą etapų.
Kiekvieną iš minėtų žingsnių reikėtų išsamiai aprašyti, kad būtų užtikrinta, jog viskas atlikta teisingai. Iš tikrųjų elektroninį greičio matuoklį ant dviračio įrengti nėra taip sudėtinga, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Juo labiau, kad prie įrenginio pridedamas išsamus vadovas su nuotraukomis. Jei esate laimingas dviračių kompiuterio, įsigyto „Aliexpress“, savininkas, jums pravers žingsnis po žingsnio instrukcijos.
Montavimo plokštės montavimas
montavimo galimybės:
- ant atraminio keltuvo;
- centre;
- ant vairo.
Dažniausia montavimo vieta yra vairo viduryje. Dviračių kompiuterį su dideliu ekranu praktiškiau montuoti ant stiebo, tačiau jums gali būti nepatogu nešti dviratį. Galite netyčia užkabinti ekraną ant vairo krašto. Dauguma dviratininkų renkasi šią vietą, nes važiuojant lengviau kontroliuoti ir stebėti informaciją.
Prie įrenginio pridedami diržai naudojami tam, kad įrenginys būtų patikimai pritvirtintas. Taip pat galima pritvirtinti papildomą guminę pagalvėlę, kad dviračio kompiuteris nenuslystų ir nenukristų.
Magneto montavimas
Tai labai svarbus ir atsakingas etapas, nes nuo to, kaip teisingai jis atliktas, priklauso ciklo kompiuterio funkcionalumas ir jo perduodamos informacijos patikimumas. Sistema turėtų būti montuojama maždaug 100 mm atstumu nuo rato ašies. Pritvirtinkite jutiklį prie šakės kuo arčiau stebulės ir sutvirtinkite kabelio kaklaraiščiu taip, kad jis būtų nukreiptas į magnetą. Magnetas pritvirtintas prie stipino. Jį reikia kiek įmanoma labiau priveržti, kad važiuojant jis negalėtų pasislinkti į šoną arba nukristi.
Laidų klojimas
Kitas svarbus žingsnis, kuris taip pat prisideda prie sklandaus ciklokompiuterio veikimo. Laidai turi būti nutiesti ir prijungti taip, kad netrukdytų važiuoti ar remontuoti. Jie turi gulėti gana laisvai, be susilenkimų ir išlinkimų. Maršrutizavimo algoritmas yra toks:
- Nustatykite ilgį: atstumas nuo kištuko iki pagrindinio įrenginio su monitoriumi (be įtempimo) + 10 % atsargai.
- Dabar kaiščiai turi būti prisukti prie įrenginio pado.
- Laidą tereikia nutiesti palei vairo kolonėlę arba stabdžių trosą.
Paleisdami trosą žemyn vairo kolonėle, įsitikinkite, kad jis šiek tiek persidengia dviračio rėmo srityje, kad trosas nenutrūktų per stipriai pasukus vairą. Laidus patartina tvirtinti diržais. Trosą geriausia tiesti išilgai stabdymo linijos, nes taip jau atsižvelgiama į visus persidengimus. Apvynioti laidą aplink kabelį nepageidautina, tačiau kai kurie dviratininkai tai daro estetiniais ir saugumo sumetimais. Tokiu atveju laidą galite pritvirtinti įprasta izoliacine juosta.
Spidometro reguliavimas
Tam reikia įvesti ratą ir sureguliuoti laiką. Patartina išimti visas baterijas, jei jos yra komplekte (taip atstatomi gamykliniai nustatymai).
Ratų perimetras
Jį galima išmatuoti keliais būdais:
- Naudojant siuvimo juostą. Pridėkite jį prie padangos ir užfiksuokite vertę (į kompiuterį įveskite vertę milimetrais).
- Stygos. Taip pat užtepkite ant padangos, pažymėkite virvę ir matuokite atstumą matuokliu.
- Žymint ant rato. Kreida arba pieštuku padarykite įpjovą ir vieną kartą ratuku pavažiuokite plokščiu paviršiumi, tada išmatuokite atstumą.
Yra ir kitas paprastas būdas: pažiūrėkite į rato ženklinimą ir palyginkite skaičių su lentele, kurią rasite beveik kiekviename greičio matuoklio vadove. Aiškumo dėlei pateikiamas tokios lentelės pavyzdys:
Šis matavimo būdas turi trūkumų: skirtingi padangų gamintojai skirtingai apibrėžia padangų plotį. Pavyzdžiui, „Schwalbe“ 2.1 padangos yra šiek tiek platesnės už „Continental“ padangas. Dėl to skirsis apskritimas, o tai turės įtakos spidometro rodmenų patikimumui.
Įrašydami gautus matmenis, būkite pasiruošę, kad matuoklė gali šiek tiek nukrypti. Yra vienas veiksnys, dėl kurio gali atsirasti matavimo paklaidų. Matuodami rato perimetrą siuvimo juostele arba virvele, neatsižvelgiame į tai, kad važiuojant padanga šiek tiek lankstosi dėl dviratininko svorio. Tai keli milimetrai, kurie iškraipo rezultatą.
Geras būdas išmatuoti rato perimetrą – kreida nubrėžti ploną liniją per padangą, sėsti ant dviračio ir pavažiuoti kelis metrus sausu asfaltu. Ant kelio lieka aiškios kreidos žymės, o atstumas tarp šių žymių yra pats tiksliausias apskritimas.
Pagrindiniai žymėjimai
Kiekvienas ciklo kompiuteris skiriasi funkcijų skaičiumi. Tačiau galima nustatyti pagrindinius bruožus. Kad nekiltų painiavos, pateikiame dažniausiai pasitaikančių ir jų reikšmių sąrašą:
- SPD arba SPEED yra dabartinis dviratininko greitis.
- AVG arba AVS yra jūsų vidutinis greitis.
- TM arba TIME – bendras važiavimo laikas.
- DST – atstumas (bendras atstumas po atstatymo).
- ODO – bendras atstumas arba rida.
Ekrane taip pat gali būti rodomas atmosferos slėgis, oro temperatūra, sunaudotų kilokalorijų skaičius (reikia įvesti dviratininko svorį), žemėlapiai, navigacija ir kiti parametrai, priklausomai nuo konkretaus spidometro modelio.
Kai kurie dviračių kompiuteriai atlieka gana naudingą funkciją: jie įspėja, kad reikia atlikti techninę priežiūrą. Naudotojas gali nustatyti vertę, įvesdamas reikiamą kilometrų skaičių, kad būtų galima įjungti pavojaus signalą.
Trikčių šalinimas
Galbūt manote, kad teisingai sumontavote dviračio kompiuterį, kruopščiai sujungėte ir pritvirtinote jutiklius bei įvedėte pagrindinius duomenis, tačiau kažkas negerai: prietaisas neveikia tinkamai.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai yra ciklo kompiuterio ir jūsų skaičiavimų neatitikimai. Galima priežastis – neteisingas magneto suderinimas. Norėdami pašalinti šį veiksnį, pakelkite priekinį ratą ir laikykite magnetą arti jutiklio, stebėdami, kas vyksta kompiuterio ekrane. Jei duomenys rodomi neteisingai, pataisykite magneto padėtį.
Spidometras neįsijungia
Reikia patikrinti akumuliatorių ir tik tada atlikti išsamesnę diagnostiką. Problema ta, kad daugumoje ciklo kompiuterių modelių visi nustatymai iš naujo nustatomi, kai baterijos išsikrauna. Tokiu atveju turėsite iš naujo įvesti visus duomenis.
Jei įtariate, kad ne dėl baterijų kaltės, turėtumėte grąžinti kompiuterį į profesionalias dviračių dirbtuves, kad būtų atliktas garantinis remontas.
Neteisingi greičio rodmenys
Vienu metu galite pastebėti, kad dviračio kompiuteris elgiasi neįprastai: važiuojant lygiu paviršiumi greitis gali šoktelėti iki 90 km/val. arba sumažėti iki nulio, kai greitis nedidelis. Priežastis gali būti išsikrovęs akumuliatorius. Tačiau verta įsitikinti, kad atstumas tarp magneto ir jutiklio nepasikeitė (taip gali nutikti važiuojant sniegu, purvu, aukšta žole ir pan.).
Išvada
Dviračio kompiuteris yra naudingas prietaisas. Jį nėra labai sunku įdiegti ir nustatyti, jei kiekvieną žingsnį atliekate atsakingai, o jo rodiklių tyrimas yra gana įdomus. Kadangi matavimo prietaisas leidžia matyti svarbiausią informaciją važiuojant dviračiu, verta įsigyti tikrai gerą, daug funkcijų turintį dviračių kompiuterį. Kai kurie dviratininkai nurodo, kad mechaninį greičio matuoklį daug sunkiau nustatyti nei šiuolaikinį elektroninį modelį.
