Dviračio greičio matuoklis – kam jis skirtas, kaip jis veikia

Galima drąsiai teigti, kad beveik kiekvienas dviratininkas anksčiau ar vėliau susimąsto, kaip greitai jis važiuoja dviračiu. Šiandien kalbėsime apie dviračių greičio matuoklį, jo variantus, funkcijas ir kaip jį sumontuoti.

Anksčiau dviratininkai naudojo mechaninius dviračių greičio matuoklius. Dabar jie taip pat naudojami, tačiau rečiau. Dabar juos pakeitė kompiuteriniai dviračių kompiuteriai, kurie yra kompaktiški ir turi daug daugiau naudingų funkcijų.

Kodėl reikia naudoti spidometrą?

Greičio matavimas – ne vienintelė priežastis, dėl kurios ant dviračio turėtumėte įrengti spidometrą. Taip pat svarbu įvertinti ridą, kad galėtumėte atlikti aptarnavimą ir techninę priežiūrą. Tai ypač svarbu periodiškai tepant ir keičiant dviračio komponentus. Nesileisime į profesionalių dviračių matuoklių, kurie fiksuoja GPS takelius, analizuoja aukščio lygį, širdies ritmą, laiką ir kitus treniruočių duomenis, aprašymą. Šiandien kalbėsime apie klasikinius greičio matuoklius ir šiuolaikines šio prietaiso modifikacijas, populiarias tarp paprastų dviratininkų.

Kas yra spidometras (dviračio kompiuteris)

Spidometras – tai prietaisas, rodantis pagrindinę važiavimo dviračiu informaciją. Daugumoje modelių paprastai rodomi šie duomenys:

• Dabartinis dviračio greitis;
• vidutinis dviračio greitis;
• dabartinį važiavimo atstumą;
• bendrą atstumą;
• kelionės trukmė;
• kadencija (kadencija).

Beveik visi dviračių greičio matuokliai rodo pirmuosius penkis rodiklius, tačiau tik kai kurie modeliai matuoja kadenciją. Teisingas kadencijos dažnis yra svarbus sveikiems kelio sąnariams.

Įvairovė

Kaip minėta anksčiau, anksčiau greičiui matuoti buvo naudojami mechaniniai greičio matuokliai. Šiuo metu populiaresni modernūs prietaisai su rimtomis funkcijomis. Dviračių greičio matuokliai gali būti:

• mechaninis;
• bevielis ryšys;
• elektroninis.

Kiekvienas jų turi savų privalumų ir trūkumų. Be to, priklausomai nuo dviračio modelio ir važiavimo dviračiu ypatumų, turėtumėte pasirinkti vieno ar kito tipo matavimo prietaisą.

Mechaninis spidometras

Mechaniniai greičio matuokliai yra labai reti. Juos jau seniai pakeitė dviračių kompiuteriai. Nepaisant to, kai kurie dviratininkai vis dar renkasi senovinius modelius, kurių konstrukciją sudaro šie elementai:

• būstas;
• kabelis;
• varantysis ratas.

Dažniausiai mechaninis greičio matuoklis montuojamas ant kelių dviračių. Nepatartina jų montuoti ant kalnų dviračio, nes dėl dulkių, purvo ar smėlio spidometras gali lengvai sugesti.

Svarbu, kad spidometras būtų įrengtas teisingai. Ratų padanga turi gerai priglusti prie varančiojo rato. Todėl jis turi būti tinkamai pritvirtintas. Kontaktas turi būti kuo švaresnis. Varantysis ratas neturi būti prispaustas prie padangos: priešingu atveju gali sumažėti greitis. Taip pat svarbu tinkamai įtempti kabelį, jo nesukant.

Mechaninis spidometras turi nemažai esminių trūkumų:

1. Jis neveikia, kai ratai deformuoti.
2. Neišsaugo greičio informacijos.
3. Netinkamai sumontavus, nuolat stabdoma.
4. Įrenginys greitai sugenda, jei į jį patenka smėlio, dulkių ir kitų teršalų.
5. Mechaninį spidometrą reikia laiku sutepti.

Tačiau šie modeliai taip pat turi nemažai privalumų, kuriuos kai kurie dviratininkai vertina:

1. Patikima konstrukcija ir prieinama kaina.
2. Veikia be įkrovimo ar baterijų.

Tai nereiškia, kad mechaninis dviračio spidometras yra praeities reliktas. Pasitaiko atvejų, kai toks prietaisas yra daug geresnis už šiuolaikinius modelius ir daugeliu atžvilgių juos pranoksta.

Elektroninis spidometras

Elektroninis spidometras yra matavimo prietaisas, kuris rodo ne tik greitį, bet ir kitus parametrus, pvz.

• esamą laiką;
• kelionėse praleistas laikas;
• kilometražas;
• dabartinis greitis;
• didžiausias ir vidutinis greitis;
• slėgio lygį ir pan.

Elektroninį spidometrą sudaro keturios pagrindinės sudedamosios dalys:

1. Pagrindinis įrenginys.
2. Nendrinis jungiklis ir magnetas.
3. Kadencijos jutiklis.
4. Ratų jutiklis.

Kadencijos jutiklis ir nendrinis jutiklis tvirtinami tam tikru atstumu, kuris nurodytas konkretaus greičio matuoklio modelio vadove. Įdiegus įrenginį, reikia pasukti ratą – įrenginys turėtų rodyti duomenis. Jei taip nėra, nustatymai yra neteisingi.

Elektroniniai greičio matuokliai gali būti laidiniai arba belaidžiai. Iš esmės jie skiriasi tik vienu dalyku: laidinis įrenginys turi būti išvedžiotas per dviračio rėmą, o belaidis įrenginys informacijai perduoti naudoja radijo kanalą. Elektroninių modelių trūkumus galima apibendrinti taip:

• Baterijas reikia laiku pakeisti.
• Elektroninio prietaiso laidai gali nutrūkti, sulenkti arba nutrūkti. Nors ši problema yra išsprendžiama, ji dažnai sukelia daug nepatogumų.
• Skaitiklio rodmenys šiek tiek vėluoja.

Kalbant apie teigiamus dalykus, elektroniniai greičio matuokliai turi labai daug privalumų:

• Demokratinė kaina.
• Prieinamumas ir platus modelių pasirinkimas.
• Vertės yra tikslesnės, palyginti su mechaninių greičio matuoklių rodikliais.

Šiuolaikiniai dviračio elektroninių greičio matuoklių modeliai gali rodyti kelis rodiklius, kurie gali būti naudingi kelyje. Pavyzdžiui, kai kurie modeliai rodo dviratininko buvimo vietą, širdies ritmą ir kraujospūdį, vietinį laiką ir didžiausią greitį, bendrą nuvažiuotų kilometrų skaičių ir t. t. Be to, šiuolaikiniai modeliai gali rodyti drėgmės lygį ir aplinkos temperatūrą. Verta pažymėti, kad stovyklavimo sąlygomis tai tikrai naudinga informacija.

Belaidis spidometras

Tai modernus daugiafunkcinis prietaisas, kuriuo galima beveik visiškai valdyti važiavimo parametrus. Dviračio kompiuterio ekrane vienu metu rodomi keli parametrai. Kad lengviau su jais susipažintumėte, naudinga žinoti jų reikšmes:

1. SPD – dabartinis greitis.
2. AS (vidutinis greitis) yra jūsų vidutinis greitis.
3. ODO – bendras nuvažiuotų kilometrų skaičius.
4. DST – „dienos“ rida, nustatoma prieš pat kelionę.
5. RT – kelionės laikas.
6. MAX – didžiausias greitis.

Žinoma, net ir modernūs bei daugiafunkciniai belaidžiai greičio matuokliai turi savo privalumų ir trūkumų. Iš pastarųjų galima paminėti tai, kad kai kuriuose modeliuose nėra foninio apšvietimo ir GPS, o kaina yra gana didelė.

Vis dėlto teigiamų savybių yra kur kas daugiau: „svarus“ funkcionalumas, duomenų saugojimas įrenginio atmintyje, belaidis duomenų perdavimas ir dar daugiau.

Žingsnis po žingsnio fiksavimo instrukcijos

Norėdami teisingai pritvirtinti spidometrą, turite žinoti, kaip veikia dviračio odometras. Montuojant spidometrą atliekami keli žingsniai:

1. Pritvirtinimo plokštės montavimas.
2. Magneto ir jutiklio montavimas.
3. Kabelio išdėstymas.

Belaidį kompiuterį įdiegti daug lengviau ir greičiau. Jei turite diskinius stabdžius, jutiklis turi būti dešinėje pusėje, jei V formos stabdžius – abiejose pusėse. Jutiklį reikia pritvirtinti prie šakės arba siūlomo laikiklio (dažniausiai gumine juosta). Priešais jį, kelių milimetrų atstumu vienas nuo kito, ant stipino uždėkite magnetą. Tereikia pasukti vairą: jei ekrane matote greitį, viskas gerai. Jei taip nėra, magnetą reikia perkelti išilgai stipino, kad atstumas tarp jo ir jutiklio būtų kuo mažesnis.

Išvada

Analoginis dviračių greičio matuoklis yra patogus ir daugiafunkcinis prietaisas, kuriuo važiuodami galite gauti svarbios informacijos. Pravartu rinktis iš įvairių išbandytų ir patikrintų gamintojų modelių. Bent jau galite naudoti mobiliajame telefone esančią sekimo programėlę.