Pradurta padanga – tikriausiai vienas nemaloniausių netikėtumų, su kuriais gali susidurti dviratininkas. Nesvarbu, ar dėl aštraus akmenuko kelyje, ar dėl per daug pripūstos padangos, ar dėl bet kokios kitos priežasties. Tačiau tą akimirką, stovėdamas viduryje kelio, pradedi galvoti apie visko šiame pasaulyje nepastovumą ir padangos kokybę. Palikime filosofiją naktiniams pokalbiams, geriau pakalbėkime apie gumos kokybę ir tokią sąvoką kaip dviračiams skirtos padangos nuo pradūrimo, ir papasakokime, kokie dar yra būdai apsaugoti ratus nuo pradūrimo.
Pripažinkime, kad nuo išsiliejimo apsaugančios padangos nėra panacėja. Tačiau, gamintojų teigimu, rizika pradurti padangą sumažėja 2-3 kartus. Nors tai paliksime gamintojų sąžinei, apžvelgsime, kuo ypatingos nuo pradūrimo apsaugotos padangos.
„Schwalbe“ padangų apsaugos nuo protektoriaus lygiai
Vaikinai, kurie renkasi ilgą kelionę dviračiais, iš anksto pradeda ruoštis kelionei, ruošia dviratį ir kruopščiai tikrina kiekvieno mechanizmo būklę. Padangoms ir jų mechaniniam atsparumui reikia skirti ypatingą dėmesį. Patyrę dviratininkai renkasi „Schwalbe“ padangas. Jos yra lengvos, turi harmoningą protektoriaus raštą, kelių lygių apsaugą nuo pradūrimo ir geriausią kainos ir kokybės santykį.
„Schwalbe“ gamina šešių rūšių padangas. Atidžiau apžvelkime kiekvieną iš jų:
- Šioms padangoms nenaudojamas joks papildomas apsauginis sluoksnis. Karkasas pagamintas iš gana stambios medžiagos.
- Skerdenos tankis yra didesnis, papildoma apsauga nenaudojama. Tokio lygio padangos naudojamos lengviems kelių dviračių modeliams, kurie dalyvauja varžybose.
- Nuo šios vietos pradedami gaminti rimtesni modeliai su specialiu sluoksniu, apsaugančiu nuo vėžių, kuris padengia ne tik karkasą, bet ir padangos vidų.
- Padanga turi dvigubą pluošto sluoksnį, kuris jos neapsunkina ir tinka sportiniams dviračiams.
- Neelastingos padangos padengtos tuo pačiu dvigubu nailono pluošto sluoksniu. Yra papildomas aukštųjų technologijų sluoksnis, kuris apsaugo padangos šonus, bet jos neapsunkina.
- Tikriausiai veiksmingiausias ratų apsaugos nuo pradūrimų lygis. Tokios padangos padengtos elastingu 5 mm storio apsauginiu sluoksniu. Žinoma, padangų svorio ir elastingumo sąskaita.
Iš esmės tai reiškia, kad reikia padidinti gumos storį ir naudoti aukštųjų technologijų dangas, kad padidėtų jos patvarumas. Kai kurie gamintojai padangų gamyboje naudoja kevlarą – ši medžiaga labai padidina gumos atsparumą nedideliems pradūrimams, tačiau taip pat daug kartų padidina padangos svorį.
Populiariausi „Schwalbe“ padangų su protektoriumi modeliai
„Schwalbe“ gaminius renkasi patyrę dviratininkai, kuriems dviratis yra ne tik transporto priemonė ar praeinanti mada, bet ir gyvenimo būdas bei ištikimas kompanionas, kuris neapleidžia jų pačiu netinkamiausiu metu. Visos „Schwalbe“ padangos nuo slydimo skirstomos į atitinkamas kategorijas arba serijas, kad tiktų net ir išrankiausiems klientams:
- Evoliucijos linija. Gamybos procese naudojamos inovatyvios technologijos, optimizuotos konkrečiam pritaikymui.
- „Performance Line“ – tai darnus optimalaus svorio, universalaus protektoriaus ir prieinamos kainos derinys.
- „Sport Line“ yra aukštos kokybės padanga, kuri dažniausiai naudojama įvairiose varžybose. Jie gamina 26 colių skersmens padangas su protektoriumi.
- Bazinė linija – tai bazinis kokybės lygis, pasižymintis maža kaina ir skirtas masiniams vartotojams.
„Schwalbe“ gamyboje naudoja šiuos junginius:
- Dvigubas mišinys – vienoje padangoje sujungtos dvi gumos rūšys: kietesnė viduryje, kad geriau riedėtų, ir minkštesnė kraštuose, kad būtų geresnė trauka posūkiuose.
- „Endurance“ yra kietesnis ir patvaresnis mišinys, skirtas turistinėms padangoms.
- SBC yra paprastas ir universalus junginys.
- „SpeedGrip“ – šis terminas reiškia sportinę padangą, pasižyminčią mažu pasipriešinimu ir geru sukibimu.
- Žieminės padangos – tai žieminės padangos, kurios užtikrintai įveikia slidžius paviršius ir purų sniegą.
- „Triple Star“ junginys – tai visa vokiškos kokybės trigubų junginių šeima.
Kalbant apie konkrečius modelius, patyrę dviratininkai rekomenduoja rinktis padangas pagal konkrečius poreikius. Jei, pavyzdžiui, mėgstate važinėti miško keliukais ir nedidelėmis įkalnėmis, turėtumėte rinktis padangą su aukščiausio lygio apsauga nuo pažeidimų. Tačiau jei retai išeinate pasivaikščioti vakare lygia danga, nėra prasmės pirkti brangią padangą su papildoma apsauga.
Nuo slydimo apsaugantis dviračių gelis
Ar realu pagerinti esamos padangos ilgaamžiškumą? Taip, ir yra kelios galimybės. Pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į sandariklius, kurie dažniausiai naudojami bekameriniuose ratuose. Gelio pagrindo sandarikliai turi daugybę privalumų ir išskirtinių savybių:
- tolygiai pasiskirsto po paviršių;
- sandariklis išlieka skystas, bet užpildo dėl oro slėgio susidariusią skylę, jei pažeidžiamas kameros vientisumas;
- Jei į vidinį vamzdį įšvirkščiama reikiamo kiekio gelio nuo pradūrimo, jį galima naudoti net ir po kelių dešimčių pradūrimų;
- Iki 2 cm pločio pakanka 60-70 ml gelio pagrindo hermetiko;
- gelio pagrindo sandariklio sudėtyje yra antifrizo, todėl ratas gali atlaikyti ir žemą, ir aukštą temperatūrą, todėl gelis gali būti naudojamas bet kuriuo metų laiku.
Naudoti gelio pagrindu pagamintą hermetiką patogu ir dėl to, kad į rinkinį įeina talpykla su turiniu, švirkštas ir specialus vamzdelis geliui pumpuoti į „AV“ tipo ritę. Bet kokį kitą skystį nuo išsiliejimo pirmiausia reikia išleisti iš padangos ir pripūsti oro. Norint įšvirkšti gelio, ratai neturi būti išleisti iš oro.
Kiti padangų apsaugos nuo pradūrimų būdai
Iš tiesų visos jos yra susijusios su papildomo apsaugos sluoksnio taikymu. Tai gali būti nuo padangų apsaugančios juostos, skysčiai, geliai ir kiti sandarikliai, kuriais padengiama fotoaparato vidinė arba išorinė pusė, taip padidinant jo sluoksnį. Apžvelkime kiekvieną iš jų išsamiau.
„Hi gear“ apsauga nuo pradūrimo
Labai veiksmingas produktas, kurį galima naudoti avariniam padangų remontui. Verta paminėti, kad „Hi gear“ taip pat naudojama automobilių padangoms remontuoti.
Sudėtyje esantis anglies pluoštas ir polimerai yra tokie pat tvirti kaip plienas ir naudojami gaminant neperšaunamas liemenes. Nedidelė šio mišinio problema yra ta, kad jį reikia tepti ratui sukantis, todėl geriau paprašyti, kad kas nors padėtų jį tolygiai paskirstyti. Norint užsandarinti skylę, „Hi gear“ reikia pilti tiesiai į skylę. Visiškai išdžiūvęs jis suformuos savotišką kamštį.
„Hi gear“ pavara neturi jokios įtakos dviračio pusiausvyrai. Jis taip pat saugus metalinėms ir guminėms dviračio dalims. Vieno buteliuko turėtų užtekti 7-10 skylių užtaisyti. Produkto sudėtyje yra antifrizo, todėl jį galima naudoti bet kokiomis oro sąlygomis. Dar vienas teigiamas antiplėšimo priemonės privalumas yra tas, kad ji nesikaupia ratų apačioje per ilgą stovėjimo laiką.
Dviračių skystis nuo pradūrimų
Tai ekonomiškas padangų apsaugos ir remonto būdas, tinkamas visų tipų padangoms. Skysčio reikia pilti iš karto, kai tik susidaro skylė, arba norint jos išvengti (pvz., prieš ilgą kelionę). Pažymėtina, kad didžiausias šio produkto veiksmingumas pasireiškia po 4-7 mėnesių. Įpilant jis lieka skystas. Kai skystis praduriamas, jis reaguoja su oru ir tampa tirštesne medžiaga, todėl užkemša skylę.
Produktas neišskiria jokių pavojingų medžiagų, todėl yra saugus žmonėms ir naminiams gyvūnams. Jis taip pat nedegus ir lengvai nuplaunamas įprastu vandeniu. Skystį nuo pradūrimo sudaro natūralūs tirštikliai, dėl kurių jis kristalizuojasi susidūręs su oru, t. y. pradūrimo metu. Sukantis ratui ant paviršiaus susidaro apsauginė plėvelė. Vienu metu galima išpilti apie 150-200 ml.
Kalbant apie šio gaminio trūkumus, reikia pasakyti, kad skystis nuo išsiliejimo tinkamai neapsaugo padangos šonų. Jis taip pat neveiksmingas didesniems nei 3 mm įtrūkimams, įpjovimams ir pradūrimams.
Juosta nuo pradūrimų
Technologijos niekada nestovi vietoje: atsirado ne tik skystis nuo plyšimo, veiksminga „Hi gear“ ir apsauginis gelis, bet ir specialios juostos. Gamintojai jį gamina įvairių spalvų, kad atitiktų fotoaparato plotį. Jei įsigysite plačiausią juostą, galėsite uždengti ir padangos šonus. Montavimo principas aiškus net vaikui: tereikia latekso juostą įkišti į padangą. Jei šis ratų apsaugos būdas atliekamas teisingai, jis neturi jokios įtakos dviračio pusiausvyrai.
Nebrangi latekso juosta yra vienas veiksmingiausių būdų apsaugoti ratus nuo pradūrimų. Kad lateksas padangos viduje būtų kuo sandaresnis, naudojama dvipusė lipni juosta.
Išvada
Pasirodo, išvengti pradurto rato nėra taip sunku. Svarbiausia šį klausimą spręsti atsakingai. Yra daugybė variantų, kaip išvengti nemalonių nemalonumų: nuo skysčio nuo pradūrimo iki specialių padangų, kurios veiksmingai atsispiria bet kokiam mechaniniam poveikiui.
