Cruiser bike – kas tai yra, rekomendacijos

Miesto gyventojas anksčiau ar vėliau susiduria su klausimu, kaip geriausiai nuvykti iš vieno taško į kitą. Vieni žmonės viešuoju transportu važinėja patogiai, kiti patiria akivaizdžių nepatogumų. Praktinis sprendimas yra miesto dviratis „cruiser“, kuris populiarus tarp klasikinio stiliaus gerbėjų.

Kas yra kreiserinis dviratis?

Daugumai dviratininkų kreiserinis dviratis yra laisvalaikio dviratis. Tai harmoninga komforto ir šaunaus dizaino simbiozė. Tuo pat metu dviračio techninės savybės yra aukščiausios klasės. Išskirtinis bruožas – patikimumas. Jo mazgai ir mechanizmai yra tokie tvirti ir patvarūs, kad gedimo tikimybė yra minimali.

Dviratį pėsčiomis renkasi tie, kurie mėgsta neskubėdami pasivaikščioti ir pasigrožėti miesto vaizdais. Šis dviratis netinka sportui. Pagrindinis kreiserio bruožas – patogi važiavimo padėtis. Raitelis sėdi patogiai, jo nugara ir kojos yra maksimaliai apkrautos. Verta paminėti, kad dizaino ypatybės čia ne ką prastesnės nei kalnų modeliuose. Nuo griežto klasikinio stiliaus iki „chopper“ stiliaus – kiekvienam vairuotojui puikiai tiks.

Istorija

Per visą savo istoriją dviračiai „cruiser“ buvo laikomi pagalbiniais pagalbininkais kareiviams prie fronto linijos ir kurjeriams, o vėliau sėkmingai įsitvirtino miesto dviračių kategorijoje. Jų istorija prasidėjo dar 1895 m., kai amerikiečių kompanija „Schwinn“ rinkai pristatė pirmąjį kruizerį. Įmonę įkūrė vokietis Schwinn, kuris dalyvavo kuriant ir tobulinant dviračius Jungtinėse Amerikos Valstijose. Deja, kai dviratis „Cruiser“ pasirodė rinkoje, jo kūrėjas jau buvo miręs.

1933 m., pačiame Didžiosios depresijos įkarštyje, šalis išgyveno vieną didžiausių ekonominių ir socialinių krizių savo istorijoje. Būtent tuo metu gimė naujas dviračio modelis, kuris akimirksniu užkariavo plačią auditoriją. „Schwinn B-10E“ tapo daugumos dviratininkų pasirinktu dviračiu. Patogus prigludimas ir važiavimo patogumas negali nesudaryti įspūdžio.

Iš pradžių kreiseriai buvo gaminami jauniems ir aktyviems žmonėms. Tačiau laikui bėgant jie patraukė ir vyresniosios kartos dėmesį. Verta paminėti, kad tokie dviračiai iš pradžių buvo siejami su amerikiečių paštininkais, nes būtent jie dažniausiai jais važinėjo. Didžiausio populiarumo kreiseriai sulaukė trisdešimtajame ir keturiasdešimtajame dešimtmetyje. Po 20 metų jie buvo palaipsniui pamiršti, nes rinkoje atsirado sportinių motociklų.

Dizaino ypatybės

Remiantis techninėmis kreiserinio dviračio savybėmis, tai iš esmės puikus pasirinkimas moterims. Jis nepasižymi sportinio modelio savybėmis, tačiau puikiai tinka ramiam važinėjimui miesto gatvėmis ir parko takeliais. Dėl mažo sėdynės aukščio galima lengvai važiuoti net lengvomis suknelėmis ir šifono sijonais. Vienas iš pagrindinių kreiserio privalumų yra vairuotojo važiavimo padėtis – važiuojant nugara beveik neįsitempia. Apžvelkime pagrindinius techninius parametrus, kurie skiria kreiserį nuo kitų dviratės transporto priemonės rūšių.

Rėmo konstrukcija

Pirmieji rėmelių pakeitimai nustebino klientus. Dinamiškos linijos, žema pozicija ir pailgas pagrindas turi daug bendro su motociklo rėmu, o aukštai sumontuotas vairas ir žema sėdynė dar labiau sustiprina dviračio įvaizdį.

Vienas kreiserio rėmo trūkumas – priekinėje šakėje nėra amortizatorių. Jos montuojamos tik kai kuriuose dviračiuose, todėl galima suabejoti važiavimo minkštumu ant bet kokio paviršiaus. Kitas niuansas – dviračio svoris. Dėl tam tikrų priežasčių gamintojai neskuba gaminti lengvų anglies versijų, o kreiserio konstrukcijoje naudojamos didelių gabaritų dalys. Kai kuriuos trūkumus galima paaiškinti tuo, kad kreiseriniai dviračiai niekada neužėmė sportinių ir kalnų dviračių vietos.

Transmisijos konstrukcija

Iki 2000-ųjų pradžios šie dviračiai turėjo tik vieną greičio režimą. Be to, buvo sukurta uždara sistema, kuri savo ruožtu padidino konstrukcijos patikimumą. Pavarų dėžė beveik niekada nesugedo, o jos sudedamosios dalys nesugadino ir nepaliko dėmių ant drabužių ir batų.

Atsiradus planetiniam koncentratoriui, kreiseriuose pradėtos naudoti daugiapakopės transmisijos. Dabar rinkoje yra dešimtys modelių su bėgių perjungikliais, kurių pagrindinis skirtumas – didelis efektyvumas. Tačiau daugiapakopės pavarų dėžės negalima vadinti įprasta funkcija – ji padidina ir taip sunkaus dviračio svorį.

Priedai

Gamykloje sumontuota daugybė priedų ir papildomos įrangos, kuri padidina ir taip aukštą komforto lygį. Įrengtos laikančiosios dalys, apsaugotos transmisijos, sparnai ir užtvarai navigacijos įrenginiui ar išmaniajam telefonui.

Kaip pasirinkti kreiserį

Dažniausiai pirkėjas, rinkdamasis tinkamą kreiserį, vadovaujasi ne tiek techniniais rodikliais, kiek išvaizda ir sėdėjimo patogumu. Tačiau potencialūs tokių dviračių savininkai turėtų atsižvelgti į šiuos parametrus:

• Svoris. Beveik visų dviračių svoris yra labai didelis. Todėl žavūs dviratininkai turėtų atkreipti dėmesį į pramoginio kreiserio svorį.
• Transmisija. Vieno greičio arba planetinės stebulės modelis. Bet kuriuo atveju transmisija turėtų būti kuo geriau apsaugota dangčiu.
• Statybinės medžiagos. Ji turi būti minkšta, bet standi.

Atsižvelkite į dydį ir montavimo patogumą. Geriausia, kad nugara būtų kuo labiau atpalaiduota. Moterys taip pat turėtų atkreipti dėmesį į balnelio aukštį, kad galėtų jodinėti su suknelėmis ir laisvais sijonais.

Ratai

Ratams verta skirti ypatingą dėmesį. Ratai su aliumininiais ratlankiais yra praktiški – jie sumažina bendrą dviračio svorį. Be to, aliuminio lydinys yra mažiau jautrus korozijai.

Jei kreiseriu daugiausia važinėjama asfaltuotais keliais, pirmenybę reikėtų teikti modeliams su susiaurintais ratais be aiškaus protektoriaus. Tai leidžia per trumpą laiką paruošti dviratį darbui.

Ratų skersmuo gali būti tik dviejų dydžių: 26 ir 28 colių. Pastarasis variantas tinkamiausias, jei reikia kirsti bordiūrus ar laiptus. Dviračiai su 26 colių skersmens ratais yra manevringesni, tačiau prasčiau susidoroja su kelio nelygumais.

Populiariausi modeliai

Norėdami ne itin vargti renkantis, bet tapti tikrai kokybiško dviračio savininku, turėtumėte atkreipti dėmesį į geriausių kreiserių reitingą:

• „Nirve Switchblade“. Gražus variantas, idealiai tinkantis aktyviems vairuotojams. Dėl chromuotos šakės priekinis ratas tvirtai laikosi. Kruiziniame automobilyje sumontuota „Schimano“ trijų pavarų dėžė. Plieninis rėmas tokiam vyriškam modeliui yra labiau privalumas nei trūkumas.
• „Schwinn Men’s Sanctuary“. Dviratis turi nemažą svorį, tačiau jį su kaupu kompensuoja patogi važiavimo padėtis. Nepaisant to, kad dviratį pagamino kinų meistrai, aliuminio šepetėliai yra pakankamai tvirti, o visos dalys yra tokios tvirtos, kad lūžimo tikimybė yra minimali. Yra dvi versijos: 1 ir 7 greičių.
• Felt MP. Puikus pasirinkimas tikriems vyrams, jame įrengta elektrinė lemputė, leidžianti važiuoti naktį arba esant debesuotam orui. Trišakė šakė padidina dviračio stabilumą. Į kreiserį montuojama „Schimano“ trijų greičių pavarų dėžė.
• Firmstrong Urban Man. Dviratis gerai įveikia nelygius miesto kelius, o tiesus vairas leidžia dviratininkui sėdėti tiesiai, neįtempiant nugaros ir rankų. Dėl plieninio rėmo ir aliuminio ratų dviratis yra lengvas. Dviračio transmisija turi 7 greičius.
• Mamutas. Tinka didesniems vairuotojams. Jo tvirtas rėmas ir 26 colių ratai gali būti pritaikyti pakankamai dideliam asmeniui. Dėl į priekį atsuktų pedalų minti pedalus yra kuo patogiau ir sklandžiau. Dviratis sveria apie 18 kg. Nepaisant šio veiksnio, dviratis lengvai įveikia žvyrkelį ir smėlėtą paviršių.

Potencialus pirkėjas turėtų susipažinti su gerai žinomais prekių ženklais, kurie gamina pakankamai kokybiškus ir ištvermingus kreiserius:

• „Schwinn“. Ši bendrovė pirmoji pradėjo gaminti miesto dviračius. Rusijos rinkoje yra neblogas asortimentas, tačiau kaina dažnai atbaido potencialius pirkėjus.
• Elektra. Nuo 1993 m. veikianti amerikiečių bendrovė siūlo stilingus ir aukštos kokybės dviračius už Rusijos klientams prieinamą kainą. Dviračiai išsiskiria elegantiška išvaizda ir aukštais techniniais rodikliais. Bendrovės asortimente yra nemažai modelių įvairiuose kainų segmentuose. Yra ir aukščiausios klasės modelių, ir biudžetinių versijų.
• Stels. Kita bendrovė yra iš Amerikos. Užsiima įvairių dviračių, tarp kurių yra kruizerių modelių, gamyba. Pastarasis – tai puikios surinkimo kokybės ir prieinamos kainos derinys.
• Haro. Įmonė specializuojasi BMX dviračių gamyboje, tačiau ne taip seniai pristatė originalią kruizerių dviračių kolekciją.
• Feit. Gana gerai žinomas vokiškas prekės ženklas, gaminantis brangius dviračius. Pagrindinė bendrovės veikla – gaminti kelių dviračius.
• Nervai. Vienas iš garsiausių prekės ženklų, rinkoje gyvuojantis jau daugiau nei 30 metų. Įmonė kuria originalius modelius, kuriuose derinami technologiniai sprendimai ir ypatingas požiūris į dizainą, todėl sukuriamos unikalios pasivaikščiojimų mieste galimybės.

Yra ir kitų gamintojų, kurių gaminiai atitinka kokybės standartus. Visų pirma galite atkreipti dėmesį į rusiško prekės ženklo „Forwards“ dviračius – įmonė specializuojasi įvairių dviračių ir jų komponentų gamyboje.

Išvada

„Cruiser“ dviračiai yra universalūs dviračiai, kurie idealiai tinka važinėti miestuose. Jų techninė priežiūra nereikli, jie gana manevringi ir patikimi. Kruizerio konstrukcijoje yra tik būtiniausios dalys ir mechanizmai, todėl gedimo tikimybė važiuojant yra minimali.