BMX dviratis iš pradžių buvo sukurtas siekiant paruošti vaikus motokrosui. Tačiau dėl savo gebėjimo atlaikyti apkrovas, kurių neatlaiko kiti kalnų dviračiai, dabar tai labai populiarus kaskadininkų dviratis. Juo galima daryti posūkius, šokinėti nuo rampų ir atlikti kitus įspūdingus triukus. Šiandien pakalbėkime apie tai, kas yra BMX dviratis, kaip jis atrodo, kam jis naudojamas, kaip išsirinkti BMX dviratį ir kokie modeliai iki šiol laikomi geriausiais.
Kas yra BMX dviratis
BMX (dviračių motokroso) akronimas pažodžiui verčiamas kaip „dviračių motokrosas“, „velomotokrosas“. BMX dviračiai – tai specialūs dviračių modeliai, kurių rėmas ir šakė yra labai standūs, todėl šie dviračiai gali atlaikyti didžiulę ekstremalaus važiavimo apkrovą. Ratai yra mažo skersmens, yra tik vienas greitis (daugiau nereikia), o sėdynė yra žema ir arti rėmo (tai nesvarbu, nes ant jos retai sėdėsite). „Bimix“ beveik neįmanoma supainioti su kitų tipų dviračiais.
Istorija
Septintajame ir aštuntajame dešimtmetyje, kai labai išpopuliarėjo motokrosas, gimė BMX. Paaugliai ir vaikai, kurie stebėjo suaugusiųjų varžybas trasose, taip pat norėjo tokio veiksmo. Jie pradėjo rengti savo trasas, panašias į motokroso, užsidėjo lenktynėms skirtą įrangą, sėdo ant motociklų ir rengė varžybas.
Po kurio laiko BMX iš vaikų žaidimų aikštelės tapo savarankiška sporto šaka, o 2008 m. į olimpinių žaidynių programą buvo įtraukta viena iš jos disciplinų.
Įrenginio dizainas
Kaip jau minėta, BMX dviračiai turi tik vieną greitį – pavarų perjungimo nėra. Dviratis yra lengvas ir standus – tai leidžia motociklininkui gerai „įveikti“ trasą. Rėmas yra ilgas ir žemas. Tai dar ne visas skirtumas tarp BMX ir dviračio.
Rėmas
Norint atlikti šuolius, gerai nusileisti ir atlikti neįsivaizduojamus triukus, dviračio konstrukcija turi būti tvirta. Štai kodėl BMX dviračiams keliami specialūs reikalavimai rėmui:
- rėmo medžiaga – aliuminis, plieno lydiniai, titanas, papildomai pridedant chromo ir molibdeno, kad sustiprintų rėmą;
- rėmo geometrija – 2 trikampiai su bendra baze;
- rėmo vamzdžiai didžiausioms apkrovoms veikiamose vietose yra sustorinti;
- stebulės laikiklis yra storesnis ir didesnio ploto nei kituose dviračiuose.
Motokroso rėmas yra pailgas ir labai žemas. Rėmo ilgis priklauso nuo to, kokiam važiavimui ketinate naudoti dviratį.
Vairas yra .
Dėl specialaus mechanizmo (gyrotatoriaus) vairas gali laisvai suktis 360° kampu. Jos tvirtumą sustiprina skersinis (papildoma juosta viduryje). Rankenos su suformuotais kištukais ant vairo galų padidina vairuotojo rankenos sukibimo su vairu stiprumą.
Ratai
BMX dviračiai būna su mažais 16-24 colių skersmens ratais. BMX dviratininkai dažnai renkasi 20 colių ratus, kurie yra vidutinio dydžio šiam sportui. Priklausomai nuo važiavimo stiliaus, padangos gali būti „dantytos“ (kurios išlaiko dviratį ant žemės ir amortizuoja nusileidimo smūgį) arba lygios, skirtos važiuoti keliu (slicks). Populiarūs ir pusiau šliurės. Ratuose palaikomas 3-7 barų slėgis. Ratlankiai turėtų būti standūs, dvigubi arba trigubi.
Šakutės
Kaip ir rėmas, šakė pagaminta iš plieno su chromu ir molibdenu. Dėl to ir dėl didelio storio jis yra pakankamai tvirtas.
Reikalingi BMX pedalai gaminami iš metalo, nors kartais pasitaiko modelių su plastikiniais arba anglies pedalais. Šie 10-11 cm ilgio vamzdeliai suteikia papildomą atramą atliekant triukus ir leidžia raiteliui puikiai slysti turėklais ir įvairiomis briaunomis.
Greitis ir stabdymas
Besisukantis vairas neleidžia jokiais trosais sulaikyti vairuotojo nuo kito triuko – štai kodėl „bimix’uose“ nėra pavarų perjungimo – visi vairuotojai važiuoja tuo pačiu greičiu. Tas pats pasakytina ir apie stabdžių trosus – kad jie netrukdytų, priekinio stabdžio trosas yra paslėptas šakės viduje, o galinio stabdžio trosui naudojamas vairo giroskopas.
Daugelis dviratininkų tiesiog pašalina stabdžius, kad dviratis būtų lengvesnis.
Balnelis ir pedalai
Sėdynė yra labai žemai, beveik iki galinio rato lygio. Raiteliai juo beveik nesinaudoja, nes atlikdami triukus jie neprivalo sėdėti balne. Dažniausiai jis naudojamas kaip atrama.
Kita vertus, BMX dviračių pedalai yra labai svarbūs, nes jie turi atlaikyti dideles apkrovas. Jie paprastai yra platesni nei kitų tipų dviračių ir gaminami iš magnio lydinio arba aliuminio. Taip pat galima įsigyti plastikinių pedalų, tačiau jie ne tokie patvarūs ir tvirti. Jie turi smailius, kurie padidina sukibimą, nes dviratininkas ne tik stumia, bet ir traukia.
Veislės
Atsižvelgiant į tai, kad motokroso dviračių sportas yra suskirstytas į kelias disciplinas, kuriose atliekami įvairūs triukai, BMX sportiniai dviračiai būna kelių rūšių.
Gatvė.
Tai populiariausias ekstremalus sportas, nes lenktynininkams nereikia specialiai įrengtų aikštelių ir trasų – galima važinėti po visą miestą. Triukus galima atlikti parkuose, ant laiptų ir turėklų, šokinėjant per šaligatvius, parapetus ir suoliukus. Varžyboms gali būti įrengiamos dirbtinės gatvių atkarpos. Tačiau gatvė yra ne tiek varžybų disciplina, kiek gyvenimo būdas, turintis savo elgesio, muzikos ir mados stilių.
Gatvės BMX dviračiai yra lengvi dviračiai be stabdžių, kartais be sėdynių. Padangos yra slidžios arba su silpnu protektoriumi, plačios ir kietos. Ratai yra maži, kad būtų lengviau valdyti. Labai lengva atlikti triukus, slysti per kraštus, jei prie dviračio pritvirtinti pedalai. Galinėje dalyje sumontuotos laisvojo važiavimo ratų stebulės leidžia važiuoti atgal.
„Gatvės“ dviračiai yra lengvi, manevringi ir kompaktiški įrenginiai, pasižymintys geru sukibimu. Tačiau jie netinka šokinėti nuo rampų, nes dėl vertikalios šakės gali būti sunku nusileisti.
Lenktynės
Čia prasidėjo BMX. Tai konkurencinga disciplina. Lenktyniaujantys BMX dviračiai suteikia galimybę greitai įveikti žemus kritimus, siaurus posūkius ir kitas trasos kliūtis. Dviračio funkcijos:
- lengvas, didelio atsparumo aliuminio rėmas;
- pailginta ratų bazė, užtikrinanti didesnį stabilumą;
- padangos su ryškiu protektoriumi;
- galiniai stabdžiai;
- aukštos kokybės kontaktiniai pedalai.
Šie dviračiai yra ir stiprūs, ir lengvi, ir patogūs važiuojant purvinais ar slidžiais lauko keliais.
Dirt
Varžybų disciplina, kurios metu raiteliai atlieka sudėtingus triukus ant specialiai suprojektuotos purvo trasos su kalniukais, rampomis, žemės kalneliais. Tai gali būti vienas šuolis arba keli vienas už kito esantys šuoliai.
Tikslas – kuo stipriau atsiplėšti nuo šuolio paviršiaus, pakilti aukštai į orą, atlikti kuo daugiau sudėtingų triukų ir sklandžiai nusileisti. Kuo geresnė kombinacija, tuo daugiau taškų gauna lenktynininkas.
- Dirt BMX dviračiai yra sunkesni ir stambesni už kitus, nes turi plieninį rėmą, šakę ir vairą.
- Dviračiai dažnai turi galinius ir priekinius stabdžius.
- Šių dviračių rėmai yra tvirčiausi.
- Didelis šakės nuokrypio kampas užtikrina puikų nusileidimą.
- Ypač ilga ratų bazė užtikrina stabilų važiavimą.
- Žemas svorio centras užtikrina labai stabilų dviratį.
- Plačios padangos su agresyviu protektoriumi užtikrina maksimalų sukibimą.
- Pedalai taip pat platūs ir tvirti.
Šuoliai su kartimi yra vienos įspūdingiausių ir įspūdingiausių varžybų, tačiau kartu ir pavojingiausių.
BMX parkas
Dar viena įdomi kryptis, atsiradusi, galima sakyti, atsitiktinai. 1976 m. Kalifornijos valstijoje išdžiovinus privačius baseinus, išryškėjo švelniai išlenktas dugnas. Riedlentininkai pamėgo šį reljefą ir pradėjo aktyviai kurti naujas kliūtis. Ilgainiui pradėjo kurtis ištisi riedlenčių parkai, kuriuos įvertino ir BMX važnyčiotojai. Jie pradėjo kurti savo parkus, kurie buvo labiau pritaikyti važinėti dviračiais nei riedlentėmis.
BMX parke šiais laikais važinėjama ant konstrukcijų su pusapvaliais pagrindais. Varžybų metu raiteliai turi atlikti skirtingo aukščio ir amplitudės figūras, ir kuo daugiau jie įsitraukia į figūras parke, tuo geriau. Norint gauti taškų, atsižvelgiama į viską: triukų sudėtingumą, amplitudę, skaičių naudojimo kintamumą.
Parko dviratis labai panašus į šuolių į aukštį dviratį – toks pat stiprus, kad galėtų atlikti sudėtingus triukus. Kartu jis yra judresnis, suktesnis ir lengvesnis už panašius lenktynėms skirtus bimiksus. Ant dviračio nėra stabdžių, padangos plonos ir gerai rieda.
Flatland
„Flatland“ dviračiai skirti ne važiuoti, o šokti ant vieno rato neliečiant žemės arba atlikti akrobatinius triukus.
Tokioms varžyboms skirtų dviračių pagrindas yra kuo trumpesnis, o šakė yra beveik vertikalioje padėtyje. Kaiščiai yra labai tvirti, po 2 ant kiekvieno rato. Daug stipinų ir sutvirtinti ratlankiai. Ypač jautrūs stabdžiai.
Priklausomai nuo to, kokį važiavimo stilių pasirenka dviratininkas, jo dviratis turėtų turėti tam tikrą tam tikrai disciplinai pritaikytą įrangą.
Kaip pasirinkti
Kad žinotumėte, kokį BMX dviratį rinktis, pirmiausia turėtumėte suprasti, kokiu tikslu jis bus naudojamas, kokius triukus juo atliksite ir ko tikitės iš savo dviračio.
Medžiaga
Nuo medžiagos, iš kurios pagamintas dviratis, priklauso jo kaina, svoris ir tarnavimo laikas. Jei jis pagamintas iš minkšto plieno (didelio atsparumo tempimui plieno), jums patiks kaina, tačiau dviratis nebus toks tvirtas. Iš Cr-Mo plieno pagamintos dalys yra dvigubai kietesnės, tačiau jos kainuoja daug brangiau.
Jei norite nebrangaus, aukštos kokybės BMX dviračio, ieškokite „kombinuotų“ dviračių, kurių vienos dalys pagamintos iš Cr-Mo, o kitos – iš Hi-Ten. Ypač patikrinkite, ar rėmas pagamintas iš legiruoto plieno.
Aliumininiai rėmai tinka tik BMX lenktynėms, taip pat vaikams ir paaugliams. Jie neatlaikys rimtų šuolių ar smūgių.
Titano rėmai yra nepagrįstai brangūs, todėl šiuo atveju geriau rinktis legiruotus dviračius.
Vairas
Atkreipkite dėmesį į tvirtą vairo kolonėlę, kurios skersmuo ne mažesnis kaip 1,1/8″. Geriausia, jei tai būtų integruotas puodelis su uždarytais pramoniniais guoliais, kurie nesudaužytų vamzdžio.
Guolio laikiklis
Rinkitės ritės korpusą su įpresuota įvore ir guoliais (vidutinės arba lengvesnės ispaniškos „ispaniškos“). „Euro“ taip pat yra srieginis apatinis laikiklis su išoriniais guoliais – sunkus, nelabai patikimas ir nepopuliarus. Kitų variantų apskritai nesvarstykite.
Centratoriai
Visas svoris tenka stebulėms, todėl renkantis BMX dviratį į jas taip pat reikėtų atidžiai atsižvelgti.
- Geriausias pasirinkimas būtų stebulė su pavarų dėže – kasetės reketinis mechanizmas suteikia jai ilgaamžiškumo ir yra lengvesnis, todėl galite efektyviai atlikti triukus su dviračiu.
- Kitas variantas, freecoster, yra retai sutinkamas ant standartinio modelio triukų dviračio, ir jo kaina taip pat yra pernelyg didelė.
- Dar viena, „Freeville“, yra žemesnės klasės stebulės versija, kurios trūkumas – didelė ir sunki žvaigždutė.
Ratai
Kad ratai būtų stabilesni ir patvaresni, rinkitės ratus su dvigubais 1,8-2,25 colio storio ratlankiais. Dėl didelio stipinų skaičiaus padidėja atsparumas didelėms apkrovoms. Tinka šlifuokliai ir pusiau šlifuokliai; padangos su ryškiu protektoriumi tinka blogoms sąlygoms.
Pedalai
Geriausi pedalai yra magnio pedalai – jie tvirti ir lengvesni už aliuminio pedalus. Pastarieji taip pat laikomi tvirtais ir yra prieinamesni. Plastikiniai pedalai yra mažiausiai tvirti, tačiau juos lengva pakeisti, jei sulūžta, ir jie yra pigiausi.
Dydis
Kadangi BMX dviračiais dažniausiai važinėjama stovint ir minant pedalus, rėmo dydis neturi didelės reikšmės. Tačiau viršutinio vamzdžio ilgis turi reikšmės, o geriausias būdas rasti tinkamą variantą – pasimatuoti dviratį.
Geriausi BMX dviračiai
Nusprendus dėl važiavimo stiliaus, belieka išsirinkti geriausiai jūsų poreikius atitinkantį BMX dviratį. Čia pateikiamas BMX dviračių gamintojų sąrašas.
„Haro Bikes“ – šios bendrovės dviračių populiarumą suteikė jos įkūrėjas – profesionalus dviratininkas Bobas Haro. Jis pats kūrė dviračius, o vėliau ant jų kalbėjo, atlikdamas stulbinančius triukus, ir taip reklamavo savo prekės ženklą BMX dviračių gamintojų lyderiams. Bendrovė taip pat gamina ne tik dviračius „bimix“, bet ir kalnų bei paplūdimio dviračius.
Sekmadienis – bendrovės gaminiai geriausiai atitinka vartotojų poreikius, nes šio prekės ženklo kūrėjai yra aktyvūs ekstremalūs dviratininkai. Įmonė savo dviračiams suteikia viso gyvenimo garantiją, ir visa tai dėl patvaraus chromo ir molibdeno rėmo ir kitų komponentų, kurie yra specialiai termiškai apdorojami.
„Subrosa“ yra aukštos kokybės, nebrangių bmx dviračių ir jų priedų gamintojas. Dėl plataus gaminių asortimento sau tinkamą variantą ras ir profesionalūs dviratininkai, ir pradedantieji BMX dviratininkai.
Iš lengvo, patvaraus chromo pagamintas ir nuimamais stabdžiais aprūpintas pavogtas dviratis yra tinkamas pasirinkimas tiems BMX dviratininkams, kurie nori važiuoti be stabdžių.
„Redline“ yra viena iš pirmųjų kompanijų, pradėjusių gaminti bimiksus tuo metu, kai BMX buvo tik disciplina, nukopijuota nuo motokroso lenktynių. Nuo tada iki šiol sportininkai su šios įmonės dviračiais laimi varžybas. „Redline“ modeliai vis dar laikomi geriausiais lenktynėms.
Išvada
BMX dviračiai yra unikalios mašinos, nepanašios į jokius kitus dviračius, įskaitant kitų sporto šakų dviračius. Jie turi didelių skirtumų net tarpusavyje subdisciplinose. Gamintojai nestovi vietoje ir nuolat tobulina savo modelius, o tai suteikia vairuotojui galimybę tobulinti triukų atlikimo įgūdžius. Be nuolatinių treniruočių, dviratininkas privalo laikytis saugos taisyklių, naudoti apsaugos priemones ir mokytis pažangesnių triukų bei technikos.
