Kaip rodo gyvenimas, dauguma dviratininkų, atėjus pirmosioms šalnoms, paprasčiausiai paslepia dviratį nuo akių ir pamiršta apie jį iki pavasario. Kodėl negalime jo išsaugoti, vaikinai? Dviratis – tai mechanizmas, sudėtinga įvairių sistemų mašina, kuri veikia kartu, kad suteiktų neįtikėtinai daug malonumo. Jei sezoną pradedate ne nuo pasivažinėjimo, o nuo kapitalinio remonto, problema greičiausiai yra ne jūsų dviratis, o jūsų neatsakingumas. Taigi nesidairykime į šonus, bet pereikime prie dviračio išsaugojimo žiemai reikalų. Tai nieko tokio – tiesiog atidžiai išnagrinėkite dviračio detales ir tinkamai atlikite darbą. Papasakosime, kaip tai padaryti teisingai, bet kol kas pakalbėkime apie tai, kodėl būtinai turite saugoti savo dviratį ir kas nutiks, jei kitą kartą suklysite.
Dviračių išsaugojimo svarba
Kas nutinka moteriai, jei ji negauna pakankamai dėmesio ir priežiūros? Teisingai – ji „sugenda“, dėl to santykiai būna žaibiškai išplautos smegenys ir visiška mėsmalė, o po to dar turite išleisti pinigų dovanoms, kad ją kompensuotumėte. Tai beveik tas pats, kaip ir su bet kokiu prietaisu, nesvarbu, ar tai būtų virtuvės kombainas, ar kalnų dviratis. Jei laiku nekreipsite į tai dėmesio, gausite pasaką apie remontą, kuris susijęs ne tik su materialiniais ir laiko nuostoliais, bet ir su išsekusiais nervais. Ar jums jos reikia?
O-žiedai, padangos, bėgių perjungikliai, dviračio grandinės, trosai ir net rėmas – laikas negaili laiko niekam ir niekam. Žiemą palikę dviratį likimo valiai, rizikuojate pavasarį sulaukti labai nemalonios staigmenos – įtrūkusių guminių dalių ir mažų voratinklių ant kadaise blizgančio rėmo. Kam be reikalo gundyti likimą, jei galite skirti porą valandų tinkamai apsaugoti savo dviratį ir ramia sąžine išleisti jį žiemoti? Tai akivaizdu: po kelių mėnesių padangos pradings, trosai atsilaisvins, o grandinė išsitampys. Be to, dėl ekstremalios temperatūros ir didelės drėgmės rūdija grandinė ir guoliai. Stiprus šaltis tikrai nepakenks jūsų anglies rėmeliui, palikdamas keletą nemalonių įtrūkimų.
Norėdami tinkamai prižiūrėti dviratį, turite atlikti keletą veiksmų, kuriuos atlikę kartu turėtumėte paruošti dviratį šaltoms ir drėgnoms oro sąlygoms. Pagrindinis tikslas – apsaugoti visas dalis ir mechanizmus nuo korozijos ir kitų ardomųjų procesų.
Kaip apsaugoti šalčiui jautrias dalis
Dviratininkus galima suskirstyti į tris kategorijas:
- Mados mėgėjai: jie važinėja tiesiog todėl, kad ZOH tapo madinga tendencija, o hipsteriai padarė savo darbą (ekologiškas, ekonomiškas ir bla-bla-bla-bla).
- Pragmatikai: jiems patinka važiuoti automobiliu, nes tai tikrai naudinga, praktiška ir patogu (galima išvažiuoti iš miesto, kai visi kiti didmiesčio gyventojai jau antrą valandą gyvena spūstyse).
- Gerbėjai: tai aistringi dviratininkai, kurie dviratį laiko ne tik geležiniu žirgu, bet ir ištikimu draugu, su kuriuo nebijo eiti per ugnį, vandenį ir žalvarinius vamzdžius.
Atitinkamai kiekviena dviratininkų kategorija su dviračiu elgiasi savaip. Vieni žmonės tiesiog žiemai dviračius dviračius deda į šalį ir galvoja, kad nėra ko bijoti, o kiti itin kruopščiai ir rūpestingai tikrina kiekvieną rėmo milimetrą ir rankomis valo smėlį bei purvą nuo grandinės.
Rūpestingiausi dviračių savininkai žino, kad jų dviratis privalo atsakyti tuo pačiu ir kito sezono pradžioje tapti itin jautrus. Štai kaip galite apsaugoti šias šalčio veikiamas dalis. Apie ką mes kalbame? Iš esmės tai yra dviračio dalys ir pavaros, kurioms nepatinka staigūs temperatūros pokyčiai arba šaltis. Plastikines, gumines, elektronines ir dažytas dalis geriausia nuimti ir žiemai laikyti šiltoje vietoje. Jūsų dviračio navigatorius, balnelio krepšiai ir bėgių perjungikliai neužims daug vietos spintelėje ar lentynoje, todėl geriausia juos ten laikyti, kol ateis pavasaris. Tai taikoma ir padangoms: ant stovinčio dviračio stiprus šaltis palieka pėdsakus ant ratų. Geriau pakabinkite dviratį arba gerai pagalvokite ir susiraskite tinkamą vietą, kur galėtumėte laikyti dviratį žiemą. Dabar prasideda tikrasis ciklo išsaugojimas, kurį galima suskirstyti į tris etapus.
Plovimas, džiovinimas ir tepimas
Didysis darbas prasideda nuo kruopštaus plovimo. Rėmas, grandinė ir žvaigždutės, guoliai ir sandarikliai turi būti kruopščiai išvalyti. Galbūt to nežinote, bet miesto purve yra tam tikrų priemaišų, kurios ne itin tinka idealiai konservuoti. Ir dar vienas priminimas: negalima plauti dviračio buitiniu rankų plovikliu arba, jei reikia, komerciniu plovikliu, nes jis sunaikins jūsų dviratį. Tačiau jo taip pat negalima plauti – kitaip sezoną pradėsite su surūdijusiu rėmu. Pakanka nuvalyti rėmą drėgnu skudurėliu ir rankiniu būdu išvalyti kai kuriuos elementus nuo smėlio ir purvo.
Kartu apžiūrėkite transmisijos ir kitų sistemų būklę. Kai krumpliaračiai dėl sunkaus darbo ir agresyvaus važiavimo „suyra“, geriausia juos iš karto pakeisti. Jei kada nors valėte kiekvieną dviračio grandinės grandį senu dantų šepetėliu, to neįmanoma palyginti. Jei grandinė galėtų kalbėti, ji pasakytų „ačiū“, kai kruopščiai nuvalote kiekvieną grandį ir sutepate ją lašeliu alyvos. Kita vertus, jei jis yra nutrintas ir smarkiai sutrūkinėjęs, geriau jį pakeiskite ir sutaupykite sau rūpesčių.
Štai ir viskas: visos dviračio pavaros, komponentai ir elementai turi būti nuplauti, išvalyti, išdžiovinti ir sutepti. Dviračio rėmui taip pat taikomas konservavimo būdas. Jei ji nauja ir blizganti, o jūs norite išlaikyti tą akinantį grožį ir kitą sezoną, turite ją švelniai nuplauti švelniu plovikliu, nuplauti vandeniu, gerai išdžiovinti, nupoliruoti plonu aliejaus sluoksniu ir suvynioti į maistinę plėvelę.
Atlaisvinkite įtemptus mazgus
Norite, kad jūsų dviračio bėgių perjungikliai veiktų nepriekaištingai ir tiksliai reaguotų? Tada nepamirškite atlaisvinti spyruoklių įtempimo: tai prailgins įrenginio tarnavimo laiką ir sumažins apkrovą. Norėdami tai padaryti, paprasčiausiai perkelkite dviračio grandinę ant mažiausios žvaigždutės.
Ratai ir padangos
Daug kas priklauso nuo to, kaip laikote dviratį žiemą. Pavyzdžiui, jei dviratį ketinate statyti pakabintą, geriausia pripūsti ratus taip, kad dviračio konstrukcija neiškreiptų padangų, bet ne per daug. Optimalus slėgis yra 2 arba 1,5 atm. Jei dviratį ketinate laikyti stovintį, pripūskite padangas iki galo. Kartkartėmis patikrinkite savo ištikimą draugą ir įsitikinkite, kad padangos standžios. Ypatingas patarimas perfekcionistams: padangas galima apdoroti specialiu silikoniniu purškikliu.
Keletas žodžių apie elektronikos prietaisus: žibintuvėlius, palydovinės navigacijos prietaisus, dviračių kompiuterius ir bet kokius kitus elektroninius prietaisus, kuriuose yra baterijų, reikėtų nuimti nuo dviračio ir padėti į žiemą.
Dviračių sporto meistrų patarimai
Kiekvienas verslas turi savo specialistų, kurie išmano apie paslaptis. Kalbėjomės su keliais vaikinais, kurie jau kurį laiką važinėja dviračiais ir turi daug patirties su įvairių modelių dviračiais. Štai ką sužinojome:
- Pravartu žiemą sumontuoti klasikinio stiliaus dviračio ratus ir periodiškai juos pripūsti.
- Jei turite laiko, padangų išorę ir vidų galite patepti glicerinu, kad guma neišdžiūtų ir nesutrūkinėtų.
- Žiemai dviratį geriau siųsti su pakaba: taip išvengsite ratų deformacijos.
Visa tai tikrai nereikalauja daug laiko. Tačiau galutinis rezultatas akivaizdus: sklandus jūsų dviračio veikimas su visomis mechaninėmis detalėmis ir sistemomis.
Išvada
Bet kokią įrangą reikia tinkamai prižiūrėti. Gamintojai ne veltui skaičiuoja garantinio laikotarpio trukmę: ji labai priklauso nuo to, kaip elgiatės su dviračiu. Akivaizdu, kad bet kokie ant dviračio likę nešvarumai jau po poros mėnesių suardo grandinę, todėl naujojo sezono pradžioje teks įsigyti naują transmisiją. Kam švaistyti pinigus, jei galite išsaugoti savo dviratį ir mėgautis patogiu važiavimu?
